Accueil » Blog » Balade en paramoteur, les paysages de l'estuaire de la Charente vus du ciel
Le fleuve Charente s'étire de tout son long sur près de 400km (381 pour être exact), donnant son nom à deux départements avant de se jeter dans l'océan Atlantique au pertuis d'Antioche. Alors oui, on peut naviguer dans ses eaux jusqu'à l'estuaire à la découverte de ses vastes et nombreux paysages entre terre, mer et vignoble du cognaçais. Mais il existe un autre est point de vue qui permet de prendre la dimension de ce fleuve majestueux et des contrées qu'il traverse… Et si on prenait un peu de hauteur pour découvrir des paysages exceptionnels? Pour admirer la belle Charente, quoi de mieux que de s'envoler dans les airs? Décollage immédiat en paramoteur! Estuaire de la gironde vu du ciel yann arthus bertrand. Découvrons sous un jour nouveau les paysages de la Charente-Maritime, à un endroit très précis. Celui où le fleuve rencontre l'océan, de Rochefort aux îles du pertuis. Rochefort la militaire
Vue d'en haut, Rochefort affirme incontestablement son passé historique de base navale militaire.
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Passionné de modèle réduit, il convertit 4 hectares en aérodrome privé pour s'adonner à son passe-temps favori. La même année, il décide de s'initier à l'ULM. Estuaire de la gironde vu du ciel 3d. Mais ce n'est que quatre ans plus tard, en 2005, qu'il cède à l'aspiration de faire de sa passion son métier. Il quitte son emploi et la région pour se rendre dans l'Agenais du côté de Montpezat, où existe la plus grande base d'ULM de France. Là, il apprendra pendant cinq ans les bases de son futur métier en abordant tous les domaines dont la mécanique et le pilotage. Fort de cette expérience, il est revenu en 2011 dans son village natal avec dans sa poche quelque six cents heures de vol, un brevet de pilote instructeur multi-axe, un autre de pilote pendulaire et enfin un d'autogire (hélicoptère avec un rotor non entraîné). Entre-temps, son aérodrome a été homologué par la Direction générale de l'aviation civile en 2003 et il s'était acheté son premier ULM en 2006: un multi-axe « texan » affichant une vitesse de croisière de 200 km/heure.
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Changez de point de vue! Avec ses proportions majestueuses, l'estuaire s'apprécie mieux vu d'en haut. Des professionnels vous accueillent sur les deux rives pour un baptême ou un vol plus complet, agrémenté parfois de belles visites à terre et ou de nuitées dans des lieux insolites. Au menu: découvrir les paysages de l'Estuaire tels que les vignes, les îles, les plages, les marais… et des lieux touristiques tels que la Citadelle de Blaye, Talmont, ou encore le phare de Cordouan…
Vous connaissez d'autres adresses? Estuaire de la Gironde vu (gironde). Contactez-nous! A bord d'un ULM
Vol rétro, au départ de l'aérodrome de l'Estuaire (Marcillac-Montendre) (07 80 30 29 51) Chaussez un casque et des lunettes d'aviateurs, et embarquez sur une réplique d'un bipan anglais de 1916: une expérience unique!
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Le manuscrit de Saint-Nazaire
De Giuseppe Conte
Traduit de l'italien par Jean-Baptiste Para
M. E. T (Maison des Ecrivains Etrangers et des Traducteurs de Saint-Nazaire)
Arcane 17
Première partie
DIALOGUE DES GRUES ET DU VENT
Le vent descendait chaque nuit dans le port de Saint-Nazaire. Il passait
par la plage noire, soulevait le sable noir, déchaînait
des tourbillons d'algues et de coquillages, puis il enjambait les
môles, franchissait l'écluse en jetant un regard de
défi au pont-levant –un jour ou l'autre c'est
moi qui te hausserai, semblait-il dire –et il entrait dans le bassin. Balade en paramoteur : photos de la Charente-Maritime vue du ciel. Il lui plaisait de s'amuser sur ce rectangle d'eau étale,
qui ne connaissait ni vagues ni marées: il le rayait de gerçures,
creusait des sillons qui naissaient convulsivement l'un derrière
l'autre, comme pour obéir à ses ordres. Enfin il posait
le pied –lui qui à vrai dire en était dépourvu,
et qui n'avait pas non plus de mains, biens que parfois il eût
tout l'air d'un vagabond au large manteau et aux brodequins
ferrés –il posait le pied sur les quais, au bord des hangars,
et là il rencontrait les grues.
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Au niveau de Saint-Nazaire-sur-Charente, le Fort Lupin contrôle le passage sur la Charente tout en défendant son entrée côté terre. L'île Madame et la passe-aux-bœufs
Tout au bout de la Charente, déjà dans l'océan, alors qu'on arrive sur Port-des-Barques, l'île Madame est la première île qui s'offre à nous. Accessible à pied ou en voiture à marée basse par une langue de terre appelée « la passe-aux-bœufs », l'île séduit par sa simplicité et son charme naturel. Attention à ne pas oublier de revenir avant la marée haute! Estuaire de la gironde vu du ciel in english. Fouras et sa citadelle
En face de Port-des-Barques et de l'île Madame, Fouras s'impose comme la gardienne de l'estuaire. Le Fort Vauban au cœur de la citadelle impressionne par sa stature face à l'océan. Fouras s'étire jusqu'à la pointe de la Fumée, point de départ vers l'île d'Aix et le célèbre Fort Boyard. Petit conseil linguistique aux touristes: on ne prononce pas le « s » final de Fouras, même le Père Fouras vous le dirait! Au large de la pointe de la Fumée
Avant d'arriver sur l'île d'Aix, accessible uniquement par bateau, on passe devant le Fort Enet, îlot protecteur au milieu de l'océan.
Une nacelle permet le passage des usagers, piétons et véhicules. Comment? Elle glisse de rive en rive grâce à des câbles reliés au tablier installé suffisamment haut pour ne pas gêner la navigation sur le fleuve. Avant/après : vu du ciel, l’impact de la sécheresse sur nos campagnes - Le Parisien. Si le pont n'est plus utilisé aujourd'hui pour les voitures (le pont du Martrou a depuis été construit quelques kilomètres en aval de Charente), il est une formidable attraction touristique « Belle Époque »! En remontant la Charente…
Une fois le Pont Transbordeur traversé, la remontée vers l'estuaire offre une vue unique sur le paysage côtier de la Charente-Maritime… Et tellement typique! Le long des rives, à droite comme à gauche, s'égrainent les carrelets. Le nom de ces baraques traditionnelles de pêche vient du filet carré dont elles disposent, qui monte et descend à l'aide d'un treuil au gré des marées. Une entrée bien défendue
En arrivant à l'embouchure du fleuve, se dressent de plus en plus nombreux les vestiges de la ligne militaire de défense érigée par Vauban, pour protéger l'Arsenal de Rochefort des assaillants ennemis.
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