Troisième Français Exercice fondamental: Transposer une phrase avec un verbe du 1er groupe du présent au futur Transforme les phrases suivantes du présent au futur. Je marche d'un pas dynamique. Tu cherches une nouvelle maison. Paul tombe dans une flaque de boue. Nous mangeons tout le pain chaud. Vous souhaitez rencontrer la maîtresse. Elles rangent leurs affaires.
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Levasseur PL-101 en boîte... Cette illustration a été réalisée pour la société " Fonderie Miniature " et orne la boîte d'une maquette à l'échelle 1/48. L'avion est un Pierre Levasseur PL-101 de la flottille du Béarn en 1939 survollant justement le porte-avions Béarn. Publié par
CPE Descartes
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Levasseur Pl 101 Black
Le premier vol du Levasseur PL. 10 eut lieu en avril 1929. Immédiatement la Marine Nationale passa commande pour trente exemplaires de série qui entrèrent en service début 1931 au sein de l'Escadrille 7S1. Et dès le printemps 1931 l'avion embarquait à bord du porte-avions Béarn à hauteur de sept exemplaires. Il y assurait les missions de reconnaissance, tant maritime que terrestre. Pour autant le Levasseur PL. 10 n'était exempt de défauts. Le repliage de ses ailes était compliqué et prenait un temps fou tandis que son moteur était capricieux en raison des embruns. Un détail qui fait tâche pour un avion embarqué justement destiné à opérer au-dessus des flots. C'est à cause de ces défauts que Levasseur lança le développement et la production du PL. 101, une version modernisée disposant d'un moteur révisé et porté à 600 chevaux. Trente exemplaires furent de nouveau commandés. Ils prirent la relève des PL. 10 au début de l'année 1935. Pour autant ceux-ci ne furent pas retirés du service puisque l'Escadrille 7S1 les conserva comme machines d'entraînement avancé et de reconnaissance côtière.
Levasseur Pl 101 Pill
Levasseur PL 11
Constructeur
Levasseur
Rôle
Hydravion d'observation
Premier vol
1931
Nombre construits
1
Équipage
3
Motorisation
Moteur
Gnome & Rhône 9Ady
Nombre
Puissance unitaire
420
Dimensions
Envergure
14, 20 m
Longueur
10, 02 m
Hauteur
4, 50 m
Surface alaire
57, 50 m 2
Masses
À vide
1 900 kg
Maximale
2 900 kg
Performances
Vitesse de croisière
120 km/h
Vitesse maximale
170 km/h
Plafond
3 500 m
Rayon d'action
500 km
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Le Levasseur PL 11 est un hydravion d' observation, développé par Pierre Levasseur dans les années 1930. Développement [ modifier | modifier le code]
Après le PL 10, Levasseur propose une nouvelle version améliorée, le PL 11. Cet avion reçoit alors un nouveau fuselage avec une meilleur aérodynamique, une structure renforcée par l'insertion d'éléments métalliques et un cockpit agrandi permettant d'acceuillir un troisième membre d'équipage [ 1]. L'avion était propulsé par un moteur Gnome & Rhône 9Ady, moteur en étoile de 9 cylindre pouvant développer 420 chevaux, moins puissant que le moteur Hispano-Suiza du PL 10 qui faisait 600 chevaux [ 2], [ 3].
Levasseur Pl 101 Pdf
Utilisation [ modifier | modifier le code]
30 exemplaires du PL 10 ont été achetés par l'Aéronavale, entrant en service à bord du Béarn en 1931, sous la désignation R3b [ N 1]. En 1935 ils ont été remplacés par 30 nouveaux exemplaires d'une variantes améliorées PL 101 [ 1]. Notes et références [ modifier | modifier le code]
Notes [ modifier | modifier le code]
↑ Reconnaissance, 3 places, em b arqué
Références [ modifier | modifier le code]
Voir aussi [ modifier | modifier le code]
Sur les autres projets Wikimedia:
Levasseur PL 10, sur Wikimedia Commons
(en) Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, Studio Editions
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