Écrit par rd Le 03 Juin 2015 à 23:47
Salut, je viens vous présenter la démarche à suivre pour équiper sa moto de warnings. L'opération reste facile à exécuter avec les bons conseils et Poser des warnings c'est en réalité ajouter un circuit en dérivation avec un interrupteur et deux diodes, sur les clignotants. L'opération reste facile à exécuter avec les bons conseils et notions de base en électricité. Matériel nécessaire pour poser des warnings mecaboite - Du fil électrique de 0. 75 mm - Un interrupteur on/off - Une pince à dénuder ou coupante - Cosse bout à bout - Gaine thermo - Fer à souder et étain
Première étape: Repérage des fils du cllignotant Pour commencer il va falloir trouver les fils qui nous intéressent. Repérer les clignotant et les distinguer des autres fils. Par exemple dans le cas d'une Derbi Senda le cligno droit correspond au fil rose le gauche au violet. Ensuite une fois les clignos repérés c'est au tour de la centrale clignotante. Sur Derbi c'est le régulateur qui s'en occupe, sinon il y a deux fils qui sont branchés dessus.
- Schéma d'une mitochondrie
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Schéma D'une Mitochondrie
Deuxième étape: Câbler une dérivation Maintenant que vous avez repéré vos fils, il va falloir les dériver pour faire fonctionner le warning. Donc couper et dénuder vos fils et venez souder un fils sur chacun en isolant bien avec de la gaine thermo ou en mettant dune cosse bout à bout. Vos fils sont connectés aux feux. Sur le schéma ci-joint le montage des clignotants d'origine. Quatrième étape: Connecter l'interrupteur Il ne vous reste plus qu'à brancher sur l'interrupteur les fils des clignos d'un côté et celui de la centrale de l'autre et normalement les 4 clignotants fonctionnent en même temps. Schéma électrique de branchement de warnings, une fois la modification faite. Vous avez aimé cet article? Votez pour cet article
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Fiche Technique MOTO: On décrypte la partie MOTEUR - Moto Journal - YouTube
Le comportement de votre moto dépend de la géométrie définie à la conception de celle-ci. Outre la longueur et la hauteur, d'autres paramètres influencent le comportement de votre moto. Ainsi l'empattement, la garde au sol, la chasse, l'angle de chasse et le centre de gravité sont des facteurs incontournables qui agissent sur le caractère, la maniabilité et la tenue de route de votre machine. décrypte pour vous les termes techniques de l'architecture de la partie-cycle. Le centre de gravité
C'est un point virtuel (appelé aussi barycentre) où se concentre toute la masse de la moto. En théorie, c'est l'endroit où l'on pourrait suspendre votre machine tout en conservant son équilibre dans l'espace. Ce "point G" joue un rôle essentiel dans le comportement dynamique des motos. Plus il est placé vers le bas, plus la stabilité augmente. S'il est placé vers l'arrière, c'est la motricité qui sera favorisée. Mais attention: dans ce cas, si lecentre de gravité se retrouve trop en arrière, la direction risque de devenir floue.
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J'ai aussi une Lurem RD26 (même base que beaucoup de machine leman... ). Merci lalube pour ton com
Je l'avais acheté à l'époque d'ocas (quasi neuve environ 500€ je croit). Elle permet de débuter (c'est depuis son achat que je me suis prix au jeux... ) pour un budget/encombrement modeste. C'est pour cela que je l'ai acheté, ma caveatelier fait 12m2 (et faut la descendre... Suivent l'usage que tu vas avoir elle montre vite ses limites (de mon point de vue) faut pas rêver non plus la qualité à un prix!!! Ces défauts: Courroie d'entraineur: conception franchement médiocre j'ai u des problèmes d'entrainement et des sauts de courroie c'est surement le truc qui cassera en 1er (la chaine grignotte l'axe au passage... Raboteuse dégauchisseuse monophasé HC 260 C METABO- 0114026000. Montée du plateau de rabotage: je me suis tapé un démontage/remontage complaît des 4 pignons + chaine (plateau bloqué) une belle galère!!! Guide de dégau: effectivement en sortie c'est moyen, j'ai fait une petite equerre que je sert avec un serre joint et depuis plus de problème. Longueur de table très vite trop faible (comme le plateaux de rabotage au passage) au dessus de 1m en dégau si la planche et bien tuilée ça devient compliqué de faire du bon taf (j'ai fait des rallonges).