boat
par ex. modèle, pays, référence du bateau…
1
Ajouter à la liste de souhaits
Supprimer le bateau de la liste des favoris
boatList
0
hmid=3
526 bateaux en aluminium à vendre
Votre recherche: matériau de la coque: aluminium Éditer recherche
Alubat OVNI 41
Voilier / yacht à voile: Alubat, bateau d'occasion, bateau en aluminium
Longueur x largeur: 12, 80 m x 4, 30 m, 12, 80 x 4, 30 m
construit: 1986, cabines: 3
Moteur: Perkins Sabre 4. Voiliers en aluminium - Bord à Bord. 108, 40 cv (29 kW) € 139 000
Lieu: France, Cherbourg-en-Cotentin
1986
Société: Band of Boats Prix: € 139 000, TVA incl. BORD A Iroise 46
Voilier / yacht à voile: Bord a Bord, bateau d'occasion, bateau en aluminium
Longueur x largeur: 13, 85 m x 4, 61 m, 13, 85 x 4, 61 m
construit: 2012, cabines: 3
Moteur: Nanni Diesel, 50 cv (37 kW), diesel € 250 000
Lieu: France, Cherbourg-Octeville, Cherbourg-en-Cotentin
2012
Société: Band of Boats Prix: € 250 000, TVA incl.
- Coque voilier aluminium au
- Coque voilier aluminium du
Coque Voilier Aluminium Au
Liste par taille
- Polyester -
-de 10/12m
-de 12/14m
14m et +
- Aluminium -
- Acier -
Autres matériaux
2 bateau(x) trouvé(s). pages: 1
Photos Types de bateaux Caractéristiques Cabines Prix
OVNI 43 DI Coque: Alu
Année: 1992 Type: Bateau de voyage 1x50cv Long: 13m Larg: 4. Coque voilier aluminium du. 18m TE: 0. 8m Cabine(s): 3 180 000€ UNIVERSAL 44 ALU Grand Voyage Coque: Alu
Année: 2005 Type: Bateau de voyage 1x62cvIB DIESEL Long: 13. 7m Larg: 4. 15m TE: 1. 55m Cabine(s): 3 225 000€
pages: 1
Coque Voilier Aluminium Du
Un alu propre et sec
Une fois l'alu prêt, débarrassé des pollutions diverses (vapeurs, graisses, etc. ), on peut ajouter une ou plusieurs couches de primaires. Celles-ci faciliteront l'accroche de la sous-couche (troisième étape). Les primaires s'appliquent soit au rouleau (généralement, on a tendance à plus « tirer » sur la peinture, donc on en met moins), soit au pistolet. Avec ce dernier, le résultat est plus propre, mieux fini et la surface est plus nette. Il est nécessaire d'attendre le séchage intégral de chaque couche avant d'en ajouter une nouvelle. A 20°C, ça va assez vite (une heure environ), contre 24 heures si les températures sont plus basses et l'humidité plus importante. C'est ensuite le tour de la sous-couche d'être appliquée. Bateaux de plaisance en aluminium - Bord à Bord. Viendra enfin l'antifouling (quatrième et dernière étape). « L'épaisseur de chaque couche est déterminante pour la bonne tenue de l'ensemble, souligne Jean-Michel Viant. On compte environ 150 microns pour le primaire et de 300 à 400 microns pour la sous-couche.
En 1854, un procédé est créé, par Henri Sainte Claire Deville, pour en produire. Ses qualités techniques et sa légèreté ont vite été remarqué et l'aluminium commence à intéresser architectes navals et chantiers. Les premiers chantiers à construire des voiliers en aluminium sont alors des Néerlandais. De la course au large…
C'est auprès des coureurs au large et du monde de la régate que l'aluminium fait sa place. En 1895, la coque de Defender, lors de la Coupe de l'America, est construite en aluminium. Coque voilier aluminium plus. Ce qui lui va bien puisque le bateau gagne la Cup. De nombreux syndicats feront le même choix jusqu'au milieu des années 80. Dans les années 60, c'est un français, Eric Tabarly, qui s'intéresse à l'aluminium. Pen Duick 3 sera construit dans ce matériau. Enfin, Marc Pajot remporte la Route du Rhum, en 1982, avec Elf Aquitaine, lui aussi, en aluminium. … à la plaisance
Mais l'aluminium va vite intéresser le monde de la plaisance et les architectes navals. Là encore sa solidité et sa légèreté intéressent plusieurs architectes qui vont régulièrement l'utiliser.