Ainsi, sur la Laguna (première du nom), un moteur diesel de 2. 2 l qui délivrait une puissance de 115 ch en 1996 est aujourd'hui remplacé par un moteur 1. 5 dCi de 110 ch. Cela représente, en moins de 11 ans, un gain de 60 gr de CO2/km, soit une réduction de la consommation de 2, 3 l/100 km! En essence, Renault nous avait déjà proposé un premier bloc bénéficiant du downsizing avec le très bon TCE 100, petit moteur de 1. 2 l de cylindrée, d'une puissance de 100 ch, apparu notamment sur la Twingo GT. Sur la Clio, le moteur TCE 100 remplace aujourd'hui l'antique moteur essence 1. 7 qui délivrait une puissance de 90 ch en 1991. Le TCE 100 réduit de 75 gr les émissions de CO2/km, tout en augmentant la puissance. Renault renouvelle donc l'expérience, et nous propose cette fois un moteur d'une cylindrée de 1. 4 l. La puissance délivrée est celle d'un moteur de 1, 8l de cylindrée, le couple celui d'un moteur 2. 0l, et la consommation est proche d'un 1, 6l. Toutes ces caractéristiques ont été rendues possibles par l'utilisation de la suralimentation, système breveté par... Louis Renault, en 1902 et largement éprouvé en F1 grâce à... 1.4 tce 130 fiabilité electric. Renault dans le début des années 80, même si ses débuts en 1977 ont été laborieux...
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Avec ce nouveau conduit, le flux d'admission crée un écoulement tourbillonnaire dans la chambre de combustion qui améliore l'homogénéité du mélange pour une meilleure combustion. Ce mouvement d'air, appelé « tumble », favorise la propagation de la flamme et optimise ainsi le couple à bas régime, sans nuire aux performances plus haut dans les tours. Un décaleur d'arbre à cames à variation continue à l'admission améliore la performance sur toutes les plages d'utilisation et contribue à réduire la consommation. 1.4 tce 130 fiabilité bolt. Ce moteur est doté d'une chaîne de distribution qui favorise le confort acoustique tout en privilégiant la fiabilité et la durabilité. Le moteur TCE 130 est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Il est fabriqué dans l'usine de Valladolid, en Espagne. Principales caractéristiques techniques du moteur TCE 130 Famille moteur: H4Jt
Cylindrée: 1 397 cm3
Alésage x course (mm): 78 x 73, 1
Nombre de cylindres / soupapes: 4 / 16
Rapport volumétrique: 9, 2: 1
Puissance maxi: 96 kW (130 ch) à 5 500 tr/min
Couple maxi: 190 Nm à 2 250 tr/min
Type d'injection: Multipoint séquentielle
Niveau de dépollution: Euro5
Boîte de vitesses associée: Boîte manuelle 6 vitesses TL4
Applications véhicules: Gamme du segment C dans un premier temps (Mégane III)
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Près de 77% des voitures immatriculées en 2008 l'étaient en Diesel. Un chiffre qui devrait être supérieur pour l'exercice 2009, car l'écopastille favorise ce type de moteurs, moins gourmands et rejetant moins de gaz carbonique. Pourtant, si l'on excepte les professionnels de la route et les grands rouleurs, le fait de rouler au gazole n'est pas forcément un bon calcul. Ainsi, avec le resserrement des tarifs du gazole et du sans plomb à la pompe, il est devenu moins évident d'amortir le surcoût des modèles Diesel à l'achat. Surtout si l'on parcourt moins de 20. 000 kilomètres par an. Renault Mégane TCe 130 / Volkswagen Golf TSI 122 - Et si le vrai luxe, c'était l'essence ? - Challenges. Par ailleurs, on peut légitimement en avoir "marre" de la sonorité rocailleuse et des vibrations inhérentes au Diesel, même si d'énormes progrès ont été réalisés en la matière. Un tour dans une berline essence constitue à cet égard une véritable révélation pour certains... Remarquez qu'il n'est pas toujours évident de comparer les deux lorsqu'on se heurte à une concession mal achalandée. Sans parler des commerciaux qui poussent à l'achat d'un Diesel (de couleur grise, de préférence) dont le panier d'entretien est plus onéreux.
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Des moteurs plus sobres
Fort heureusement, les constructeurs allemands, italiens et français n'ont pas renoncé au développement de leurs moteurs essence. La consommation de leurs nouvelles petites cylindrées se rapproche de celle des Diesel, avec un agrément incomparable à l'usage. C'est le cas des THP (PSA), MultiAir (Fiat), 1. 4 Turbo (Opel), TSI (Volkswagen) et TCe (Renault). Nous avons ainsi décidé d'opposer la Volkswagen Golf 1. 4 TSI 122 à la Renault Mégane, fraichement équipée du 1. 4 TCe 130. Ces modèles de cœur de gamme sont vendus respectivement 1. 440 euros (Golf 1. 6 TDI 105) et 2. 300 euros (Mégane 1. 9 dCi 130) moins chers que leurs homologues Diesel. Ca fait réfléchir non? Petits mais costauds
Sur le papier, les 1. 390 cm3 de la Golf TSI peuvent paraître modestes. Toutefois, cette mécanique développe 122 ch et 200 Nm de couple dès 1. Avis sur le 1,4 tce qui équipe la mégane 3 -P0. 500 tr/min. Ces chiffres flatteurs sont à mettre au crédit du petit turbocompresseur et de l'injection directe. A peine plus gros (1. 397 cm3), le 4 cylindres TCE de la Renault utilise les mêmes recettes, mais offre une puissance légèrement supérieure (130 ch).
[quotemsg=19150, 3, 166]Bonjour
ni l un ni l autre, car ils n ont pas encore fait leurs preuves de fiabilité (trop récent)[/quotemsg]
Enfin bon, le 1. 4 TCe a été lancé sur la Mégane 3 en 2008: il a quand même maintenant 6 ans, donc on commence à avoir pas mal de recul pour juger de sa fiabilité... 1.4i 16V TCe 130 Euro 5 Dynamique (5p.) - Autoplus. Et il ne fait pas parler de lui à l'heure actuelle. Sinon, il y a l'antique atmosphérique 1. 6 16V, qui a été proposé sur le Scénic III en début de carrière: increvable (les soucis de bobines d'allumage qu'il a rencontré sur les Mégane 1, 2 phase 1 et Scénic 1 et 2 phase 1 ont été résolus depuis longtemps), agréable, mais aux performances plus limitées que les TCe, avec une consommation plus élevée.
C'est alors qu'après la seconde guerre mondiale, que la société Placoplatre® lance sur le marché de l'habitation les premières plaques de plâtre. Depuis l'insertion du produit sur le marché, la plaque a connu une expansion et une renommée considérable. Fermacell et humidite.com. La plaque de plâtre est composée de gypse et plâtre moulé entre deux cartons. Les différences du Fermacell et du Placo® BA13
Le Fermacell et les cloisons sèches BA13 présentent plusieurs aspects, nous vous invitons à retrouver les informations ci-dessous:
Les caractéristiques
Fermacell
Placo® BA13
Les distinctions
La composition
La fibre de cellulose, la fibre minérale, plaque de gypse. Le gypse et plâtre moulé entre deux cartons. La différence des matériaux dans le processus de fabrication. Le poids kg / m²
11, 5 kg; 15 kg (selon le format)
9, 3 kg/m²
Le Fermacell est plus lourd et garantie une meilleure qualité sur le long terme
Dureté
Haute dureté
Pas de différence notable
Tenue au feu
Certification M0
Peu combustible
La plaque de Fermacell assure une résistance plus adéquate à cette situation.
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#1 19/12/2010 19:58:56
ced65
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Fermacell et fissures ( voir crevasse... )
Bonjour Fin de notre autoconstruction en septembre 2010 et nous y habitons depuis. Tous les murs intérieurs sont en fermacell( périphériques + cloisons) posé sur liteaux. Lors de la construction, j'avais apporté une attention particulière au collage des plaques de fermacell bords droits. ( soufflage des bords avant de mettre la colle... ). Je n'ai utilisé que des produits fermacell. Résultats depuis une quinzaine de jours. : de multiples fissures ( au dessus des portes et fenêtres, et aux 4 coins de la maison au niveau des dits joints. Je précise que j'ai même consulté la présence d'une crevasse... Quels sont les avantages des solutions Fermacell pour le sol et les cloisons ? - Theme.fm. ( fissure de 4 à 5mm sur 1m50 de haut). Je me pose différentes questions: - le bois d'ossature était il convenablement sec ( acheté dans une négoce réputée° - ma maison ( carré de 8*10m avec un étage) est elle hyper flexible... - Je précise que l'ossature avait été calculée par le charpentier de la négoce et que vu ce qu'il se fait à droite à gauche par les entreprises spécialises, elle plutôt surdimensionnée...
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Elle convient aussi bien aux espaces intérieurs qu'extérieurs. Par ailleurs, les panneaux Fermacell sont les premières plaques à base de plâtre certifiées par le CSTB utilisées comme éléments structurels de murs en ossature bois. Leur utilisation n'a aucune restriction. Ces plaques sont très prisées pour l'installation de systèmes de chauffage au sol. Elles conviennent également aux systèmes de chauffage à eau chaude conventionnels. En outre, les plaques Fermacell sont utilisées pour l'aménagement de combles. Avec une épaisseur de 150 mm, une plaque isolante pour combles Fermacell peut atteindre une performance thermique de 0, 24 W/m2K. Fermacell et humidité au. Les panneaux Fermacell, de bons isolants
Les excellentes propriétés d'isolation phonique de la plaque fermacell ont déjà été conformées par de nombreux instituts d'essais. De meilleures valeurs d'isolation acoustique ont été constatées avec les constructions à simple parement en panneaux Fermacell que celles à double parement de bois. Notons aussi que deux plaques Fermacell de 12, 5 mm pour une cloison vide peuvent amortir jusqu'à 40 dB contre 36dB pour le placo.
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Le fait de coller les plaques rend l'ensemble de la structure plus solide. Le fermacell est plus dense que la plaque de plâtre placo ® et nécessite l'emploi d'une scie lors de la découpe. Il nécessite aussi une finition. Il faut enduire l'ensemble des panneaux pour éliminer leur rugosité. Le travail est donc plus long. Comparons les performances de la plaque de plâtre placo® et du fermacell dans un tableau
Plaque de plâtre Placo ® Faible résistance. Se déforme en cas d'humidité. Résiste mal au feu. Chape sèche Fermacell sur sol de cave en terre - Forum copain des copeaux. Laisse passer le bruit. Fermacell Grande résistance. Résiste à l'humidité. Résiste au feu. Isolation phonique performante sur les bruits de chocs et les bruits aériens. Combien coûtent la plaque de plâtre placo® et le fermacell? Vous trouvez dans les tableaux suivants des ordres de prix pour la plaque de plâtre placo® et le fermacell. Plaque de plâtre Placo ® basique en 1, 2 X 2, 5 m 7 € 99 Plaque de plâtre Placo ® hydrofugé en 1, 2 X 2, 5 m 20 € 41 Plaque de plâtre Placo ® antifeu en 1, 2 X 2, 5 m 25 € 42 Plaque de plâtre Placo ® haute densité en 1, 2 X 2, 5 m 34 € 38 Plaque de plâtre Placo ® acoustique en 1, 2 X 2, 5 m 17 € 24
Il existe une grande variété de modèles de plaques de plâtre Placo ®, car pour bénéficier d'une paroi ignifugée, hydrofugée ou isolée phoniquement, il est souvent nécessaire de le renforcer.
Agréments
Classe de feu selon EN 13501-1: Incombustible, A1
NEN/NBN EN 15283-2: GF-I-W2-C1
IMO FTPC Partie 1: Non combustible
Classification de la matière: européenne
Stockage
Horizontalement emballées sur palettes. Protection contre l'humidité, en cas de pluie. Mise en oeuvre
Comme d' habitude, avec les outils de menuiserie. Lors de la coupe, les lames de scie en carbure doivent être utilisées. La portée des masques anti-poussières, filtrant de classe d'efficacité FFP1, et conçues pour protéger contre les particules nocives, est à conseiller, comme lors du traitement des plaques fibres-gypse. Fermacell, l'alternative fiable et durable à l'OSB, pour tous vos projets | James Hardie Europe GmbH. Distance entre les portants*
Cloison: ≤ épaisseur de la plaque [mm] x 50**
Plafond: ≤ épaisseur de la plaque [mm] x 35
* pour en savoir plus consultez le guide de pose fermacell Firepanel
** surfaces verticales 2x10 mm ≤ 625 mm
Finition
Avec un revêtement d'Enduit de lissage fermacell, de peinture, de papier peint ou de carreaux.