Films il y a 5 ans
Les mauvaises herbes (2016)
Les mauvaises herbes est un film 100% québécois, sous-titres en français inclus, sorti en 2016 au Québec et réalisé par Louis Bélanger. Il débarque dans les... How high 2 prévu pour 2018
Alors que le projet de How high 2 courrait depuis plusieurs années, Redman a confirmé cette semaine que le script du film How high 2 était...
Kev Adams rejoint le casting de « Superhigh »
Oui, vous avez bien lu rejoint le casting de la série internationale « Superhigh », aux côtés du youtuber DeStorm Power et du top model Sarah McDaniel. La... Film avec du cannabis movie. Films il y a 6 ans
Rolling Papers
Alors que la première année de vente légale du cannabis au Colorado a largement fait les gros titres en 2014, le documentaire « Rollings Papers » va regarder derrière... Le biopic de 2pac sort au cinéma le 11 novembre
Certains artistes ont marqué une génération et créé une légende autour de leur personnage. Dans le rap, la Légende c'est 2pac Shakur. Vingt ans après sa disparition, le...
Jennifer Lawrence admet avoir fumé du cannabis avant les Oscars
L'actrice la mieux payée de 2015, Jennifer Lawrence, plus connue pour son rôle de Katniss Everdeen dans Hunger Games, a admis avoir fumé un bang de...
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En revanche, il réussit à se réconcilier avec sa famille.
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Titre: A NORML Life (Une vie NORML)
Réalisé par: Rod Pitman
Sortie: 2011
Informations complémentaires: zoom sur la législation américaine en matière de marijuana médicale. La NORML, acronyme de « National Organization for the Reform of Marijuana Laws » (Organisation nationale pour la réforme des lois sur la marijuana), est une organisation américaine à but non lucratif basée à Washington. La NORML existe également au Royaume-Uni depuis 2012. NORML lutte pour une utilisation légale et responsable du cannabis par les adultes. Ce documentaire réunit des interviews de patients bénéficiant de traitements au cannabis, ainsi que d'activistes, de personnels soignants et de médecins. Films sur le cannabis et actualités des tournages. Ces entretiens se sont déroulés aux États-Unis dans différents endroits, notamment dans l'État de Washington et à Washington DC, en Californie, dans l'Oregon, au salon Hempfest 2010 de Seattle et lors de quelques conférences organisées par la NORML. A NORML Life permet au spectateur de mieux comprendre tous les aspects du cannabis médical aux États-Unis et sa situation en 2010.
Du cannabis sur ordonnance, 5 grammes par jour
Mais le chanvre pourrait sûrement être le plus utile pour les malades souffrant de douleurs chroniques, de névralgie, de spasme, de nausées ou d'insomnie. Bien que son usage médical soit légalisé outre-Rhin, ses vertus thérapeutiques y font encore débat. Aujourd'hui, la recherche médicale sur le chanvre est compliquée à mener et pas assez encore étayée. Docu: tout ce qu'on peut faire avec le cannabis (hormis le fumer) - Les Inrocks. Quand il est prescrit, le chanvre ne peut être qu'inhalé avec un vaporisateur. Il ne peut ni être avalé en comprimés ou en préparation hydrosoluble, ni appliqué en application externe. Dans ces conditions, difficile pour les médecins de prescrire un médicament qu'on fume. Pourtant, en Israël, où le cannabis médical est légalisé depuis 25 ans, il est recommandé aux personnes âgées. L'Etat hébreu compte 28 000 patients soignés au cannabis, soit « quinze fois plus qu'en Allemagne par rapport à la population », note le documentaire. Des pharmacies uniquement dédiées au cannabis y ont même vu le jour, réussissant à convaincre peu à peu les seniors dubitatifs.
42 mm)
• jante: env. 25 mm de largeur
• pour freins à disque (fixation de frein à disque Centerlock)
• moyeu avec roulements à billes basé sur DT 240s (système Ratchet)
• compatible avec SHIMANO HG/Sram à 9/10/11 vitesses
• entraxe: 12 x 142 mm (axe traversant)
• pression du système (vélo, cycliste, équipement, bagages): 110 kg
• poids: env. 1075 g
Contenu:
• 1 roue lenticulaire arrière CITEC DISC 8000 DB 28"/700 C 2022
• 1 adaptateur de pompe CITEC pour des roues lenticulaires
• 1 fond de jante tubeless (prémonté)
Roue Lenticulaire Frein A Disque Train
Ce sont maintenant 30 ans que CITEC développe et produit en Allemagne ses roues innovantes de qualité tant pour les coureurs cyclistes amateurs que les professionnels mais aussi des cyclistes passionnés, cyclotouristes experts et vététistes. Le tout premier atout des roues lenticulaires CITEC, c'est l'extrême aérodynamique. La CITEC 8000 DISC ULTRA DB est absolument le meilleur modèle pour les spécialistes en CLM qui utilisent des freins à disque modernes! La jante en aluminium très ferme et pourtant allégé et le tissu en fibres de carbone ultra légères ont permis de réduire largement à nouveau le poids en rapport direct avec le modèle « standard » Disc 8000 DB (art. 2328445). La roue arrière CITEC DISC 8000 ULTRA de l'année 2022 est composée d'une jante ultra ferme en aluminium au profil trapézoïdal. Roue lenticulaire frein a disque windows 10. L'ensemble de la jante et des surfaces latérales en carbone, mises en place sous tension, mène à une résistance minime à l'air et une concentricité et une rigidité latérale énormes. Bien évidemment, CITEC a également pensé à la compatibilité tubeless à nos jours déjà obligatoire et alors élargi la jante à 18 mm de distance intérieure pour la rendre compatible avec les pneus de route larges d'actualité.
Roue Lenticulaire Frein A Disque Vinyle
* Traînée aérodynamique pondérée à 45 km/h
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Général
Poids net
poids max. du système
classification ASTM
Matériel
Raccord de jante
Interface pneus
Trou de valve
Diamètre de roue
Type autocollant
Dimension int. Roue lenticulaire frein a disque four. Dimension ext. Coupe transversale
Moyeux
Système axe
Entraxe
Interface cassette
Corps de roue-libre
Roue libre
Rayons & Écrous
Rayons gauches
Rayons droits
Type de rayonnage
Écrous
Inclus
Zoom image
REAR WHEEL
ARC 1100 DICUT db disc 12/142 mm Shimano
WARC110NIDJCA10998
Manuels, vidéos tutos, kit de conversion et pièces de rechange
Trouvez des services d'assistance correspondant à votre choix de produit ARC 1100 DICUT db disc 12/142 mm Shimano - REAR WHEEL. HOW TO VIDEO: Tubeless Tire Mounting
Visionner
Découvrez les plus rapides des roues Aero ARC sur Zwift: La roue arrière ARC 1100 DICUT Disc est disponible dès maintenant dans le « Drop Shop ». En la combinant avec la roue avant ARC 1100 DICUT 80, cette paire de roues vous permettra de battre vos records dans le jeu, sur des parcours et des segments plats ou légèrement vallonnés – tout comme dans le monde réel.
Roue Lenticulaire Frein A Disque Four
Ce sont maintenant 30 ans que CITEC développe et produit en Allemagne ses roues innovantes de qualité tant pour les coureurs cyclistes amateurs que les professionnels mais aussi des cyclistes passionnés, cyclotouristes experts et vététistes. Le tout premier atout des roues lenticulaires CITEC, c'est l'extrême aérodynamique. La CITEC 8000 DB est la base optimale pour tous les coureurs de contre-la-montre ou les triathlètes qui utilisent des freins à disque modernes! La roue arrière CITEC DISC 8000 DB de l'année 2022 est composée d'une jante ultra ferme en aluminium au profil trapézoïdal. L'ensemble de la jante et des surfaces latérales en carbone, mises en place sous tension, mène à une résistance minime à l'air et une concentricité et une rigidité latérale énormes. Roue Arrière Lenticulaire DT SWISS ARC WIDE 1100 DICUT DISC à Pneus (Center Lock) | Probikeshop. Bien évidemment, CITEC a également pensé à la compatibilité tubeless à nos jours déjà obligatoire et alors élargi la jante à 18 mm de distance intérieure pour la rendre compatible avec les pneus de route larges d'actualité.
Roue Lenticulaire Frein A Disque Windows 10
Cette roue de course ultralégère pour freins à disque garantit des performances dignes d'une Formule 1, avec une rigidité, un aérodynamisme et une vitesse inégalables. Roue lenticulaire frein a disque train. Grâce à leurs jantes plus légères de 45 mm et à leur nouvelle finition UD², ces roues en carbone sont les plus rapides, les plus rigides et les plus légères des roues de route polyvalentes équipées de freins à disque
Grâce à ses jantes retravaillées de 40 mm et à la technologie Road Tubeless, facile d'utilisation, cette paire de roues carbone est la plus rapide, rigide et légère des paires de roues polyvalentes pour vélos de route à freins sur jantes. Aérodynamisme, accélération efficace et pilotage amélioré par l'UST Tubeless: rien ne manque à cette roue de route spécialement conçue pour les freins sur jante! Au programme, technologie Road Tubeless et toujours plus de légèreté
Aérodynamisme, accélération efficace et pilotage amélioré par l'UST Tubeless: rien ne manque à cette roue de route en carbone! Au programme, technologie Road Tubeless et toujours plus de légèreté
Grâce à sa nouvelle jante de 32 mm en carbone, plus légère, et sa technologie Road Tubeless simplifiant son utilisation, cette roue à disques ultralégère améliore instantanément vos performances, particulièrement dans les côtes raides
Avec sa jante légère de 32 mm équipée de la technologie UST Road Tubeless, optimisée pour les freins à disque, cette nouvelle roue de route en carbone grimpe et vire à une vitesse incroyable
À quoi pourrait ressembler la meilleure des roues de route en alliage d'aluminium?
Dans notre ambition de rompre avec la tradition, la 321 utilise une seule couche de 1k de fibre de carbone de chaque côté de la roue, et tout est assemblé à l'avant des pistons de frein. Ce type de fibre de carbone est rarement utilisé dans les composants de vélo en raison de son coût de fabrication élevé, mais il offre un certain nombre d'avantages en termes de performances. Cette fibre de carbone est beaucoup plus légère que les autres types de carbone, comme le 3k et le 12k, et ne peut être utilisée que par les artisans de la fibre de carbone les plus qualifiés. C'est plus compliqué, mais le résultat en vaut la peine, car il offre une conduite plus douce et l'une des cannes lenticulaires les plus légères disponibles aujourd'hui. Et dans le monde réel, cela signifie qu'il tournera rapidement et réduira la fatigue tout au long du cours. Roues pleines en carbone pour un maximum d'aérodynamisme | Chrono & Triathlon - Corima. La rigidité est souvent le "point de friction" dans le monde des roues lubrifiées, mais nous trouvons que c'est une conversation intéressante. Nous avons longtemps pensé qu'il y avait une corrélation directe entre un transfert d'énergie efficace et une grande rigidité, mais des tests approfondis sur le terrain nous ont permis de déterminer que ce n'était pas du tout le cas.