Résultat après rodage et deux heures de roulage pour le libérer, le moteur est plus "plein" et j'ai tombé deux dents sur ma piste d'essai. Voila pour le concret
très intérréssant ce topic... N'y a t'il pas un truc par rapport au joint spi aussi? Si
y a t'il moyen d'avoir des détails dessus..??? Je plusois. Je connait pas le "truc" mais je v essayer de faire avancer le shmilblick. Au niveau du vilebrequin les joints ont déjà une lèvre en PTFE donc pas grand chose à gagner du point de vue friction. Coté pompe à eau c'est du joint à lèvre "classique", il y aurait à gagner en remplaçant par des PTFE mais je sais pas si ca existe sur du petit diamètre. Mais bon, le gain doit pas être énorme et de toute manière c'est pas autorisé car on sort des standards ROTAX. Moteur Rotax 125 MAX EVO (Challenge Rotax) - Action karting - Moteurs. Je vois qu'un ajustement du ressort. Maintenant, entre retendre pour éviter les pertes de compression et détendre pour diminuer la friction... ca me semble pas évident. Bonjour a tous,
Une vrai optimisation c'est d'avoir une métrologie au top, autant au niveau jeux piston/cylindre qu'au niveau de l'équérage du cylindre par rapport au vilo, du squitch, du TC et la séléction d'un bon cylindre ainsi qu'un bon équilibrage de l'équipage mobile.
Moteur Rotax Max 95
Je ne sais pas si je m'explique bien mais c'est mon ressenti en tous cas. Désolé pour le poste à rallonge mais je ne voudrai pas me tromper
Le KZ me fait vraiment envie mais pensez-vous qu'il ne soit pas plus sage d'acheter un ROTAX vu les arguments ci-dessus
Moteur Rotax Max 90
Prends le KZ, 102Kg en Rotax.. LB a raison, prend le KZ, vu le poids que tu fais, le rotax... Haut moteur ROTAX | Vos pièces au meilleur prix : Direct-karting.com. surtout si tu souhaite faire des courses, tu peut être un très bon pilote mais ça fait pas tout face au crevette de 60/70kg...
le dicton de lotus "light is right " ^^
Salut! Ne m'en parlez pas, depuis le début le KZ me tente mais c'est tout de même pas le même budget pour l'achat, surtout que je ne fais que du loisir (ou course club) J'avais réussi à me faire une raison et je m'étais dis que le Rotax suffirais étant donné que les 3 acolytes qui roulent avec moi le week end sont en rotax, mais là vous me faites douter à nouveau
Voilà les points qui m'ont fait finalement dire qu'un rotax suffirai:
1/Les budgets d'entretien doivent pas du tout être les même en KZ par rapport au rotax? (je commence a bien connaitre la mécanique rotax alors que le k9b pas du tout) fragilité de la boite? temps avant les changements haut et bas moteurs? 2/Pour les 102 kilos, c'est sur que rien que ça, je prend 1 seconde par tour mais je suis habitué a être pénalisé étant donné que j'ai fait la saison 2011 en k55 (oui oui 18 chevaux pour 102 kilos de bonhomme).
Moteur Rotax Max Pas Cher
DESCRIPTION: Mono-cylindre, 2 temps, admission par clapets, graissage par mélange, contre-arbre d'équilibrage, allumage digital, refroidissement liquide et pompe à eau intégrée, valve d'échappement à gestion électronique, démarreur électrique intégré, embrayage centrifuge à sec, entrainement à droite, culasse noire et plaque d'identification numérotée. ALESAGE: 54. Moteur rotax max pas cher. 00 mm COURSE: 54. 50 mm CYLINDREE: 124. 8 cm3 PUISSANCE MAXI: 30 cv à 11. 500 Tr/mn COUPLE MAXI: 21 Nm à 9. 000 Tr/mn EMBRAYAGE: Centrifuge à sec SILENCIEUX D'ADMISSION: Avec filtre à air MELANGE: Huile de synthèse à 2% POIDS: 12 Kg sans accessoires Livré complet avec: Carburateur, pompe à essence, pot d'échappement, radiateur, durites, batterie et support batterie, chargeur et adaptateur.
DESCRIPTION: Mono-cylindre, 2 temps, admission par clapets, graissage par mélange, contre-arbre d'équilibrage, allumage digital, refroidissement liquide et pompe à eau intégrée, valve d'échappement à gestion électronique, démarreur électrique intégré, embrayage centrifuge à bain d'huile, boîte de vitesses à deux rapports, ESA (Electric Shifting Assistance), culasse noire et plaque d'identification numérotée. ALESAGE: 54. 00 mm COURSE: 54. Moteur rotax max 95. 50 mm CYLINDREE: 124. 8 cm3 PUISSANCE MAXI: 34 cv à 12. 000 Tr/mn COUPLE MAXI: 22 Nm à 10. 500 Tr/mn EMBRAYAGE: Centrifuge à bain d'huile SILENCIEUX D'ADMISSION: Avec filtre à air MELANGE: Huile de synthèse à 2% POIDS: 16, 8 Kg sans accessoires Livré complet avec: Carburateur, pompe à essence, pot d'échappement, radiateur, durites, batterie et support batterie, chargeur et adaptateur.
Mêmes les
tout-petits arriveront à déplacer facilement le fauteuil partout dans leur
chambre. Caractéristiques: Dimensions fauteuil: 51 x 34 x 42 cm Surface assise: 26 x 26 cm Poids: 745 g Housse: 100% coton Garnissage: mousse Charge maximale: 30 kg Couleur: turquoise Fauteuil déhoussable, housse lavable à la main à 30 °C À partir de 18 mois Attention
Ne convient pas aux moins de 18 mois. Proposition de modification de l'article A274123
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Fauteuil Enfant Turquoise Rose
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Non seulement l'assise, mais aussi les accoudoirs sont en mousse souple et recouverts de coton. Grâce à sa superbe couleur et son imprimé multicolore, il attirera tous les regards dans la chambre de votre enfant. Votre enfant se sentira en sécurité et en sécurité dans ce fauteuil et il invite les petits à se détendre et à dormir. Grâce à la mousse, le siège est exceptionnellement léger et pourtant stable. Même les plus petits sont en mesure de déplacer le fauteuil sans effort dans toute la pièce. Dimensions: 51 x 34 x 42 cm - Assise: 26 x 26 cm - Charge maximale: 30 kg. La housse est amovible et lavable à la main à 30 °C. Avertissement De Sûreté aucune EAN: 4049491683527 Dimensions du colis: 20. Fauteuil en tissu COPPA coloris turquoise - Conforama. 5 x 17. 3 x 13. 8 inches