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bonjour, suite au changement des piles* dans le thermostat (thermoflash), la chaudiere a gaz (chaffoteaux & maury) tourne avec l'eau chaude … Chaudière Chaffoteaux Maury?
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14/12/2008, 14h06
#21
ok, mais je peux démonter le robinet en gardant le chauffage actif et après avoir fermer le robinet en bas du radiateur? ca ne va pas fuir? merci,
14/12/2008, 14h18
#22
Non dans tous les cas si c'est le robinet qui fuit il faudra vidanger au moins partiellement déposer le robinet, si tu veux partir avec et te chauffer dans l'intervalle il faudra mettre un bouchon sur le coude (où se visse le robinet) purger et recommencer une fois le robinet neuf en place. Peux-tu montrer l'endroit de la fuite en faisant une photo? Voici un lien pour afficher les pièces jointes:
Le football, c'est comme les é sans les dés. 21/12/2008, 08h08
#23
J'ai changé le robinet au final avec l'aide de mon beau frère. Chaffoteaux et maury chaudiere – Chaudiere Vapeur. Par contre j'ai un autre souci avec cette chaudière. Elle ne suit plus la consigne de température. ce matin je me suis réveillé avec 24° alors que le thermostat d'ambiance demandait 18°C. La chaudière chauffait a fond et elle ne veut plus s'arrêter. En faisant reset ou en mettant la commande a 0.
Ma question: est-ce que le réparateur a raison de changer toutes les pièces de la chaudières pour ce pb? Doit-on faire venir un autre réparateur? Peut-on réparer nous même? Merci d'avance. Pento-57
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Aujourd'hui 16/01/2013, 19h15
#2
sohervia
Re: Chaffoteaux niagara ff ne rédemarre pas
bonsoir
pour votre probleme je pense a un probleme de regulation de la carte principal
attention plusieur ref suivant l annee de fabrication et le mois de fabrication
cordialement herve
17/01/2013, 06h29
#3
Est-il possible de résoudre le problème en agissant sur les potentiomètres de la carte principal? Chaudiere Murale Chaffoteaux Maury d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -70%. Peut-être le P4 RLA voir fichier en PJ (extrait de la notice). Cordialement Pento57
PS autre fait étrange pas de fumée blanche à la sortie de l'extracteur en facade contrairement au voisin qui a le meme type d'installation (chaudiere mural avec extracteur en facade) Suppression du fichier PDF remplacé par copies d'écran. Pour la modération, Cram 64. Tableau chaudière Niagara Niagara ff réglage brû
Dernière modification par Cram 64; 17/01/2013 à 14h25.
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3- Changement du gicleur principal: Le gicleur principal agit sur les haut et mi-régimes. Retourner le carbu et dévisser la cuve. Vous pouvez maintenant voir le gicleur principal et le gicleur de ralenti. Retirer le gicleur principal qui est solidaire du tube d'émulsion. Vissez le nouveau tube d'émulsion et y visser le gicleur choisi (ceci en fonction de la taille de celui en place et des modifs moto). Ne forcez pas lors du vissage cela ne sert à rien de bloquer ces pièces (à part pour bousiller les pas et têtes de vis). *A gicleur égal, les caractéristiques de la nouvelle chambre d'émulsion permettront quand même un gain de performance. VIS DE RALENTI et RICHESSE REGLAGE FACILE POUR KEIHIN PWK 28 36 38 39 41MM. *Ici gicleur de 190 et gicleur de ralenti 42. Comment savoir si le gicleur correspond bien: Sur route en 4 ou 5ème vitesse à 6000 tours relacher un peu et maintener la position. Si le régime monte le gicleur est trop petit, si il tombe le gicleur est trop gros (trop riche). Si votre machine est bien débridé (pot, filtre à air, etc.. ) vous pouvez aussi changer le gicleur de ralenti par un plus gros.
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C'est la partie la plus difficile à régler. Son influence se situe de 1/8 à 3/4 d'ouverture de boisseau. C'est la plage d'utilisation la plus fréquente. - Pour commencer, on vérifie que l'aiguille est positionnée au cran du milieu (3é en général). Important: on compte toujours les crans de l'aiguille à partir du haut, le 1er est en haut et le 5ème est en bas. - Choisissez un chemin dégagé en légère montée pour que le moteur soit toujours en charge. RONDELLE VIS DE RICHESSE CARBURATEUR KEIHIN CVK32 URAL - Changjiang / Ural Lorraine. Vous passez le 3ème ou 4ème rapport, et positionnez la poignée de gaz à 1/4 d'ouverture et laissez le régime se stabiliser. Normalement, vous êtes en léger sous régime, la sonorité du moteur est un peu étouffée et rauque puis vous tournez lentement la poignée au début, puis plus franchement ensuite en accompagnant la montée en régime du moteur jusqu'à 3/4 d'ouverture. Si tout se passe bien qu'il n'y a pas de trou et pas d'à-coup, dans ce cas le réglage est parfait (c'est plutôt rare dès le début). - Si le moteur s'étouffe (genre beuuu, vous sentez un trou comme si vous tombiez en panne d'essence, avant finalement de prendre ses tours, la carburation du circuit intermédiaire est trop pauvre.
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Comment régler la richesse de son carburateur -Tuto Moto Magazine - YouTube
Il faut descendre la position du clip au 4ème cran (donc monter l'aiguille) et refaire un essai. Si c'est toujours trop pauvre essayez au 5ème cran sinon il faut changer d'aiguille. Beaucoup pensent qu'il faut éviter d'utiliser le 5ème cran mais parfois on n'a pas trop le choix. - Si le moteur balbutie (genre bleuubleuubleuu…. ) avant de prendre ses tours, la carburation du circuit intermédiaire est trop riche. Il faut remonter la position du clip au 2ème cran (donc descendre l'aiguille) et refaire l'essai. Kit joints refection carburateur Keihin CVK 36 - Trimax-Moto. Si c'est toujours trop riche, essayez au 1er cran sinon il faut changer d'aiguille. Beaucoup pensent qu'il faut éviter d'utiliser le 1er cran mais parfois on n'a pas trop le choix. - Ce réglage est le plus difficile à réaliser. N'hésitez pas à faire de multiples essais. Codification des aiguilles
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- Les tableaux des aiguilles sont utiles pour savoir vers quelle aiguille s'orienter en fonction du réglage recherché par rapport à celle qui est montée sur le carburateur qui sert de référence de base.