Modérateur: Mécaniciens
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MOTEURS 2. 8 HDI, 2. 3 JTD, 2. 2 HDI
Bonjour,
Beaucoup de personnes se posent la question concernant la motorisation de leur porteur. Personnellement j'avais un 2. 8 HDI Citroen ( ou 2. 8 JTD Fiat c'est le même) sur mon premier camping Car. J'étais déçu dans la mesure ou j'étais toujours à changer de vitesse entre la 4 ème et la 5ème pour une consommation entre 11 et 13 litres. Sur mon second j'avais opté pour le 2. 2 HDI Citroen de 100 cv. Quelle différence, une consommation en net recul entre 8 et 10 litres selon le parcours, beaucoup moins de bruit, et aucun problème de puissance, pour une boite de vitesse étagée correctement. Fiabilité 2.8 jtd full. Je sais que le 2. 3 Jtd de Fiat est un peu comparable. Alors je pose la question pourquoi les concessionnaires proposent toujours le 2. 8 qui est un vieux moulin adapté au fur et à mesure aux nouvelles techniques? Certes c'est un moteur robuste, mais de loin inférieur aux tout nouveaux blocs.
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Fiabilité Moteur Fiat Ducato 2.8 Jtd
Fiabilité 2. 8 jtd
flym
Apprenti confirmé
Messages: 117 Enregistré le: 30 janv. 2010, 20:44
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Re: Fiabilité 2. Fiabilité 2.8 jtd free. 8 jtd
Re bonsoir,
Le mien est un profilė, on ne peut pas dire qu'il soit silencieux dans l'habitacle mais pour nous c'est ok et pas eu de soucis. Flym,
Dijonnais mais Haut Marnais de naissance et de coeur
Profilé ERIBA 636 GT
laika4269
Routard confirmé
Messages: 207 Enregistré le: 11 mars 2013, 01:18
Message
par laika4269 » 01 août 2018, 19:39
flym a écrit: ↑ 01 août 2018, 19:34
Merci, j'ai un profilé de 97 et je l'entends déjà bien le moteur mais j'ai le souvenir d'avoir essayé un integral y a 5ans (il était de 97 également) et c'est ça qui m'a poussé à prendre un profilé. Je me dis qu'avec le temps ça doit être mieux isolé. philippe31
Camping-cariste assidu
Messages: 5131 Enregistré le: 08 juil. 2014, 19:17
2 fois
par philippe31 » 01 août 2018, 19:50
bonsoir,
@ Laïka:
j'avais auparavant un 2, 5 TDI sur une capucine Laïka: ça marchait bien, mais le camion avait un peu peur des côtes
Quant à la radio, alors là, fallait pas trop y compter....
Sur mon intégral, moteur 3litres / 160, nous pouvons quand même écouter tranquillement la radio, même à 110 / 120 kmh pense que le problème d'insonorisation est plus lié aux progrès faits dans ce domaine, plutôt qu'au type de cc ( profilé ou intégral).
Fiabilité 2.8 Jtd Motor
Souvent on entend dire que les petits moteurs sont valables jusqu'à 6 metres de longueurs. Eh ben je ne suis pas d'accord avec cette affirmation, les poids in fine sont les mêmes. Sur mon nouveau C. C. en attente de livraison j'ai à nouveau opté pour le 2. 2 HDI de CITROEN. Michel28
Modérateur
Messages: 17863 Enregistré le: sam. 11 sept. 2004 18:29
Région d'habitat: Centre
Localisation: Proche de Maintenon (28)
Genre:
Zodiaque:
Message
par Michel28 » ven. 17 mars 2006 13:09
Bonjour
Le 2. 8L est un moteur certe ancien et robuste mais en technologie 8 Soupapes
Le 2. 3L est un nouveau bloc moderne, 110CV en technologie 16 soupapes
avec un couple bien placé, et un entretien réduit et vidange espacée
Le 2. Essai, avis et fiabilité des JTD. 2L je n'ai pas d'info sur sa technologie, il s'agit surement des blocs
moteur de 406 ou 605 ou C5
Amicalement à tous - Adria Coral Suprême S 600 SC 2016
Lit Central 6. 99M Fiat 130cv
GPS: Tom Tom 930T -- Clarion NX502E 6. 2 Pouces IGO Primo
et 2cv Charleston 83 et sa remorque
bacoco
par bacoco » ven.
Fiabilité 2.8 Jtd Full
Pour l'autre Alfa, c'est déjà bien qu'en 125. 000 kms, il n'y ait rien à signaler. Ah oui bien vu, j'avais pas fait gaffe, l'autre jour j'ai perdu une étoile juste après que le correcteur soit intervenu. Dégouté. MOTEURS 2.8 HDI, 2.3 JTD, 2.2 HDI - ACCJV. Qu'esceque tu appelles par BOOM, joint de culasse, injecteur, distribution, boite... Car j'ai le meme en 105 cv et je voudrais en faire le plus avand le cimetière... Bonne continuation au topic...
HS on
J'ai pris l'habitude de prendre le texte en reverse puis Ctrl C pour le copier avant de poster. Ainsi s'il plante, je reviens avec mon Ctrl V, et je rectifie ce qui doit l'être, je systématise pour les longs posts surtout
HS off
De toute façon, tous les moteurs font boom, c'est la base même des moteurs
Si un moteur est bien entretenu, et qu'on change ce qu'il faut changer un tout petit peu avant le moment où il faut le changer, alors un moteur n'a presque pas de limite d'âge, si on le modère quand même bien entendu. Oui je suis d'accord avec toi mais ca ne me dit pas ce qui a fait un boom, et qui ta decouragé de faire la reparation, et tient en parlant de reparation, en 378 000 tu as changé quoi sur le bon vieux 1.
Fiabilité 2.8 Jtd Wheels
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sam.
Fiabilité 2.8 Jtd Free
C'est un bon moulin, je confirme, de plus assez nerveux dans le bas régime au contraire de certains diesels qu'il faut 3. 000 tours pour trouver la puissance. J'avais un trou manifeste vers les 2000 tours, mais je le ressens moins maintenant que la voiture à plus de 10. 000 kms. Tout dépend des versions aussi...
Par exemple le Multijet 70 m'a paru trés creux sur la Punto, mais le 1. 9 qu'il soit en 85 ou 100 regorge de couple dés le ralenti
Que dire du JTD 175, le plus pêchu de sa catégorie, il faut bien tenir le volant en seconde sur le mouillé! Fiabilité moteur fiat ducato 2.8 jtd. Lien vers le commentaire
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Moi j'ai le 120 cv, assez pointu jusqu'à 2000 tours, un peu moins ensuite (léger trou que je ressents de moins en moins) pour être à nouveau assez coupleux jusqu'à 3000 tours, par contre au delà ça ne sert pas à grand'chose de chercher des chevaux complémentaire, mieux vaux changer de vitesse. Bonjour, mon père a acheté un camping-car de 2003 sur base FIAT Ducato.
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« Vous me connaissez certainement à travers mes émissions télé, et même si je n'y montre qu'une partie de mon savoir-faire, vous avez pu y déceler ma patte, ma personnalité, et sentez que nous avons des points communs, une même vision de l'architecture intérieure. Mon style est empreint d'authenticité, de couleurs, de matières brutes et nobles. Mes convictions: ce qui est chic n'est pas forcément cher; ce qui est cher n'est pas forcément beau... Sophie ferjani prestations et honoraires les. mais parfois, il faut accepter de mettre le prix dans un élément pour réhausser tout le reste de sa déco. Les architectes d'intérieur qui travaillent à mes côtés me ressemblent et prônent les mêmes valeurs que moi; même si je ne suis pas au premier plan de vos échanges, sachez que j'ai un œil sur tout, que je valide et connais tous les dossiers et que rien ne m'échappe! Nous questionner c'est accepter notre vision des choses, notre réponse à vos problèmes d'agencement ou de décoration. Nous passerons un long moment à échanger pour savoir qui vous êtes, comment vous vivez, ce que vous aimez et ce qui vous touche.