Merci de vos suggestions et de votre aide. reneee
Dieu, tout simplement
1 Juin 2005
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Bonjour et la parmi nous
Ton problème est une surchauffe anormale
après ce que tu as fait, il reste:
- soit ton radiateur bouché extérieurement --> essaye un coup de karcher
- soit ton circuit de refroidissement obstrué et ou radiateur à moitié bouché
regarde cela de près et revient nous dire quoi quand tu auras contrôlé
13 Août 2010
755
Merci pour cet accueil! oui j'ai pensé au radiateur mais sachant que c'est pas donné, je préfère avoir des avis. Merci pour les idées; par contre je ne vois pas trop comment tu regardes si ton radiateur est bouché extérieurement ou obstrué (à l'intérieur)??? Une petite aide sur la manip serait la bienvenue. Moteur 306 1.4 ton. Merci
Salut Maitre Yoda,
merci pour ce retour d'expérience
C'est interressant comme idée; tu t'en ais aperçu comment? un moyen de tester sans commander un nouveau bouchon? sinon merci pour l'info pour la fermeture du bouchon
Bien.. je vais voir comment je peux crois pas qu'en renforçant le joint ce soit une bonne idée car, d'une part c'est pas évident a faire, et d'autre part, je risque de shunter la sécurité de la surpression...
suis les conseils de Maitre yoda en premier
y connait son affaire et le coup du bouchon, il a surement raison
Yep, j'ai commandé un nouveau bouchon; j'attends de le recevoir et je vous dis
2 Février 2009
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Quand ton aiguille est dans le rouge, dans quelle position est le bouton chaud/froid de ton chauffage.
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Entouré en bleu sur la photo. _________________ XS HDI de Mars 2000. => Ma présentation - Règlement du Forum
Pour sauver les arbres, mangez des castors. Posté le: 10 05 2014 16:40 Sujet du message:
Salut FrKK,
Merci pour ta réponse. Je connais pas le forum, je ne savais pas trop comment chercher si ma panne était une première
Je pense que le problème vient de par là. Je vais acheter des clé torx et démonter le moteur pas à pas. Moteur 306 1.4 hdi. Lorsque je démarre et que je m'approche du boitier papillon, j'entends plein de cliquetis non mécaniques mais plutôt de type arcs électriques. Ca ne le fait pas quand j'augmente le régime à la main, le bruit part. mai au ralenti ca revient. Si je secoue un peu le moteur, parfois le bruit s'en va. Quelqu'un sait d'où provient ce bruit? Merci de votre aide. Frédéric
Posté le: 11 05 2014 18:05 Sujet du message:
Salut,
J'ai fait un test:
1. J'ai démarré la voiture qui n'a pas tourné de la journée. Comme d'habitude, elle lutte à 500tr/min et monte à 900 en 2-3 secondes.
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Et pareil, le moteur reprend sans brouter. Des fois, elle démarre comme avant et elle ne "cale" pas du trajet. Dernier point, elle a des trous à l'accélération. Je suis pas un nerveux de l'accélérateur mais au péage, on les sent bien. Pied au plancher, c'est pas très fluide. J'ai vu d'autres sujets semblables mais pour du diesel. Avez vous des idées ou déjà vécu ce type de problème? J'ai bien peur que un de ces 4, elle ne redémarre pas à un stop. j'ai un petit bébé et c'est pas très rassurant. J'irai bien au garage, mais je sens qu'ils vont chercher partout et m'envoyer la facture pour rien... Fiche technique Peugeot 306 1.4 1993-2001 - Auto titre. Merci d'avance de votre aide! Frédéric Dernière édition par Frederic92350 le 24 05 2014 18:59; édité 1 fois
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FrKK Expert Genre: Statut: Absent Age: 44 Inscrit le: 15 Déc 2008 Messages: 2810 Localisation: Hauts de Seine
Posté le: 09 05 2014 18:16 Sujet du message:
Salut et bienvenue,
tu as surement un souci avec la sonde de régulation de ralenti, ou moteur pas-à-pas. Regarde dans la section "dossiers" tu as quelques sujets dessus, même si il ne s'agit pas de ta motorisation la sonde a le même aspect visuel mais n'est pas situé au même endroit.
recommande de suivre et de toujours respecter les recommandations et les informations dispensées par les fabricants dans les manuels d'utilisation.
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