Description de l'offre
Prismo vous propose un Immeuble de rapport en mono propriété situé au calme à 800m de la gare TGV et 1. 5 km du centre ville. Le bâtiment comprend 2 appartements de 4 pièces d'environ 110 m² habitables avec 2 garages de 50 m² chacun et un parking couvert de 50 m². Le tout est disposé sur un terrain goudronné et clos de 500m². Immeuble de rapport de 4 logements avec Jardins et Garages | 314immobilier.fr. Les appartements sont libres et nécessitent des travaux. Chauffage au gaz de ville et gros oeuvre en bon état. Au rez de chaussée, hall d'entrée, garages, une cave et un préau. Au premier étage, appartement à rafraichir avec cuisine, séjour-salon donnant sur terrasse, trois chambres, salle de bain, wc et bureau. Au second étage, appartement à rénover semblable à celui du premier mais sans terrasse. Le potentiel de cet immeuble n'est pas totalement exploité. Informations et services auprès de votre conseiller, Noël LEFEBVRE au 06 26 66 46 48.
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Immeuble De Rapport Avec Garage Sarraltroff
Description
Vous cherchez un immeuble de rapport avec 2 appartements et 12 garages près du centre de Halle? Alors n'hésitez pas à poursuivre votre lecture! L'emplacement idéal à proximité du centre ville et des principales routes d'accès, les salons spacieux des deux appartements et les facilités de stationnement ne sont que quelques-uns de ses atouts. Immeuble de rapport avec garage design. Chaque appartement dispose de son propre chauffage au gaz (Vaillant). Répartition des pièces: Rez-de-chaussée: hall d'entrée (8m²) Appartement 1 (71m²): entrée, séjour (28m²), cuisine (6m²), toilettes, salle de bain (3m²), chambre 1 (11m²), chambre 2 (10m²). Appartement 2 (71m²): hall d'entrée, salon (28m²), cuisine (6m²), toilettes, salle de bain (3m²), chambre 1 (11m²), chambre 2 (10m²) 12 garages Nous restons à votre disposition pour plus d'informations
Caractéristiques Général
Surface habitable 150. 00 m²
Superficie du terrain 553. 00 m²
Environs
Centre
A proximité d'écoles
A proximité des transports en commun
A proximité de gare ferroviaire
Routes d'acces
Chauffage
Type Chauffage individuel
Radiateurs
Chaudière à condensation
Combustible chauffage Gaz
Divers
Eau chaude Serpentin de chauffe
Bâtiment
Année de construction 1976
Détails
Cuisine 1
Caractéristiques
Evier simple
Hotte aspirante
Taque de cuisson (électrique)
Chambre à coucher 1
1 chambre(s) possible(s)
Chambre à coucher 2
Cuisine 2
Chambre à coucher 3
Chambre à coucher 4
Informations techniques et juridiques Général
Revenu cadastral = € 1646.
Immeuble De Rapport Avec Garage Youtube
1 annonces
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Immeuble De Rapport Avec Garage Design
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164 Dirko Champ de température de [°C] -60 Champ de température jusqu'à [°C] 315 Couleur gris Côté d'assemblage Culasse de cylindre Couleur noir Matériau Silicone Type de réservoir Tube Capacité [ml] 70 Champ de température jusqu'à [°C] 300 Côté d'assemblage Tuyau d'admission Épaisseur [mm] 4, 5 Largeur [mm] 43 Longueur [mm] 47
Collecteur Admission 1.6 Thp La
Je décide donc de remplacer la chaîne de distribution, tendeur, guides de chaine, pignon. J'ai bien calé le moteur utilisé l'outillage de blocage des arbres à cames, dégraissage et serrage au couple, reverifié plusieurs fois le bon calage. J'en ai profité pour remplacer l'electrovanne du dephaseur ainsi que celle du turbo située au niveau du collecteur d'admission. J ai vérifié la commande de la tige du turbo,
Contrôler le turbo. Remplacer le cache culbuteur, divers joints
A la remise en route pas de bruits moteur suspects, le moteur démarre parfaitement
Mais le turbo ne fonctionne toujours pas et sans defaut. Collecteur admission 1.6 thp la. Après deux jours de fonctionnement. Ce matin à nouveau moteur froid le moteur commence à brouter à un feu et la voiture se met en défaut moteur. Je n'y comprends plus rien quelqu'un aurai une piste
Je vous en remercie d'avance. 8 Mars 2009
4 107
316
salut,
combien de kilomètre? tu roules avec de l'éthanol? tu peux nous donner les codes défaut en mémoire? Bonjour je roules uniquement au 98
Elle a 192000km
De mémoire Comme defaut il y a
Défauts de combustion sur les cylindres
Defaut sonde oxygène
Defaut pression turbo
Je dois en oublier en fait de multiples défauts qui pour moi n'étaient pas liés.
Collecteur Admission 1.6 Thp 2019
Moteur DS3 Racing 1. 6L THP 203cv
Types: 5F04 – 5FF – EP6DTS
56 000Km
Vendu nu. – Distribution à faire – Chaine de distribution non fournie –
Le volant moteur et l'embrayage sont fournis
gratuitement avec le moteur Garantie de 3 mois inclue.
Collecteur Admission 1.6 Top Mercato
Régime 817
Rco electrovanne waste-gate 85
Rco electrovanne décharge turbine dump valve 0
État commande pompe à eau additionnel turbo non commandé
Consigne pression suralimentation 980
Pression de suralimentation mesurée 980
Pression atmosphérique 1000
Consigne pression rail essence 49
Pression rail essence 46
ce serait plus simple avec les Pcode qui vont avec. C'est probablement pour les ratés au démarrage à froid et le défaut du turbo. Il faudrait les paramètres du P0343. Les codes liés sont dans l'un des messages précédents
Par contre sur le code p0343 je n arrives pas à voir les paramètres liés. Pour le reset des adaptatives
Quelles sont les organes qui sont remis à 0? Joints Admission TU5JP4S - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. Demain je remplacerai le capteur d'arbre à came
On verra bien je vous tiens au courant
Bonjour petit retour suite au remplacement du capteur d'arbre à came. J ai effacé les défauts au démarrage moteur froid le moteur broute toujours à froid, une fois a température le moteur accélère franchement mais au ralenti le moteur a un ralenti un peu instable.
Collecteur Admission 1.6 Thp 2017
Le boitier papillon est ouvert à 15%, le débit d'air est de 8-9 KG/H et le capteur de pression d'admission donne 36Kpa. Franchement la je bloque,
Quel capteur mesure le débit d'air?? Que régule le calculateur le débit d'air ou la pression à l'admission?? Sur un THP, il y a 2 circuits de recirculation des gaz de blow-by: un qui fonctionne au ralenti ( quand il y a suffisamment de dépression après le papillon) et en autre pour la pleine charge ( papillon grand ouvert). Sur le THP200, le premier circuit est intégré à la culasse et donc non visible. Ce qui a amené etuners à penser qu'il a été supprimé, ce qui n'est pas le cas. Collecteur admission 1.6 thp 2017. Il est fortement déconseillé de le supprimer, le carter va monter en pression. Le calculateur régule la pression d'admission et calcule le débit d'air à partir de la pression et du régime ( en connaissant la cylindrée donc le volume aspiré). Ton papillon est beaucoup trop ouvert, il devrait être entre 4 et 6%. Soit il y a un bouchon sur la ligne( filtre colmaté), soit la valeur mesurée est fausse.
il faut que je continue de chercher.. Le papillon devrait-être entre 4 et 5% au ralenti moteur chaud pour 8 kg/h de débit d'air. Soit le papillon est complètement encrassé ( ce que je n'est jamais vu), soit il y a une durit de bouchée ou mal branchée. T'as pas les valeurs de richesse? Lors de la mesure du défaut, on peut lire
-420 mbar
-684 tr/min
- valeur de charge calculée (remplissage) 20%
-richesse rapide -3%
- richesse lente 13%
pour info j'était au controle technique hier et la pollution n'est pas passé, le CO et le Lambda dans les choux, je ne sais pas si il peu y avoir un rapport. J'ai débranché et rebranché la durite qui va sur le boitier papillon. J'ai mis des bouchons 361. S4, un sur le collecteur et un derrière le cache culbuteur (vu une note sur etuners) afin d'éviter d'avoir de l'huile a l'admission. Donc sur le collecteur il ne reste plus que la durite qui va a l'électrovanne de décharge canister. Collecteur admission 1.6 top mercato. J'ai contrôlé la dépression dans la durite qui va vers l'absorbeur située dans l'aile et c'est ok.