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Nichee dans un quartier residentiel de Mouans-Sartoux, au sein d'un petit domaine et proche des commodites, cette belle villa contemporaine recemment achevee d'environ 550 m2 beneficie de tout le confort moderne. Dotee de grands espaces d'ouverture pour apporter un maximum de lumiere, elle se compos
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A seulement quelques minutes de Mougins, des commerces et des axes principaux, au calme, ravissante villa moderne aux prestations raffinees d'environ 240 m2. Beneficiant d'une jolie vue sur la campagne environnante, la propriete propose un patio, un vaste sejour, une salle a manger, une cuisine equi
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SYLBOAT
Marin d'eau douce
Messages: 9 Inscription: 31 juil. 2012 23:44
Loisirs: aquariophilie bricolage modélisme
QUEL VOILIER HABITABLE DERIVEUR? Bonsoir,
je suis toujours dans les recherches d ' informations sur les capacités de navigation en mer du PILGRIM 590, du Natalie 600
(je n' arrive pas à trouver les plans lisible), ou du Sztrandek @650. en effet je recherche une navigation cotiére pour 4 personne. Avez vous des retours d' informations ou des conseils sur l'un ou l' autre de ces voiliers pour m' aider dans mon choix sachant que la sécurité est le premier critere. JeanDidier
Capitaine de bateau lavoir
Messages: 521 Inscription: 15 août 2010 09:49
Localisation: Libramont
Contact:
Re: QUEL VOILIER HABITABLE DERIVEUR? Vie à bord d'un bateau habitable – Photos – Avis et conseils. Message non lu
par JeanDidier » 29 août 2012 10:22
hello
pour le n700, je t'en dirai plus l'année prochaine, tout ce que je peux t'assurer, c'est qu'il sera solide bien que plus léger que l'original
en attendant tu peux aller là:...
et aussi là: (site du créateur du n700 et du carassin).... en tout cas il faut être un "sacré fada" pour commencer une construction amateur avec un N700.
Forum Voilier Habitable Et
Raphebene
Goëland curieux
Messages: 2 Inscription: 22 nov. 2013, 09:48
Localisation: Le Havre
Quel voilier habitable pour debuter en solitaire
Bonjour à tous,
Je me retourne vers vous pour quelques conseils. En effet, apres avoir consulté plusieurs sites et forums, la réponse n'est pas simple à trouver. j'ai ce beau rêve en tête depuis plusieurs années, piqué dans ma jeunesse par quelques sorties sur un pêche promenade. Je réservais l'acquisition d'un voilier habitable pour plus tard. Apres réflexion, pourquoi plus tard. La retraite?? c'est tellement loin, si elle n'est pas supprimée d'ici la. J'ai 40 ans. Une récente sortie en mer m'a rappelé combien ce rêve me tiens à cœur. Voilier habitable - Impôts. Plus je creuse et plus je sens ce projet réalisable. Pour commencer, obtenir quelques bases: Les cours de voile sont le samedi. Impossible pour moi. Je n'ai que quelques notions de la voile, avec beaucoup de documents et techniques prises sur le net. J'opterais pour quelques sorties (je pense même très fréquentes) avec un collègue qui maitrise la voile ainsi que quelques cours particuliers, proposés souvent sur petites annonces.
(Je sais, c est pas top mais je n'ai pas trop le choix pour le moment). Pour mon budget ultra limité, on peut trouver des choses qui semblent intéressante. J'ai la possibilité de sortir en mer sur les heures du midi casi tous les jours, depuis un port ouvert à la mer sans contrainte de marée. Je souhaite d'ailleurs y manger régulièrement donc avec un minimum de confort. Et quand je m'en sentirais capable, j'emmènerais ma petites familles faire quelques balades le WE. Nous sommes 4 dont 2 garçons de 4 et 8 ans. Alors..... Pour un grand débutant à petit budget pour un habitable < 8m (3500 E avec quelques travaux ci besoin):
As t on le temps de s'amuser un peu en 2 heures? Souvent en solitaire. Quelques sont les petites voiliers intéressants pour prendre plaisir à sortir par vent faible à modéré. Pour le moment, j'ai vu:
AMEL SUPER SPORT
DJINN
BRIO
KELT620
FIRST
Rêve de mer
j'ai entendu parlé du SANGRIA mais rien a vendre pour le moment. Quel voilier habitable choisir pour y vivre à l'année dans le bassin Méditerranéen. Quelques sont vos avis sur ces modèles, ou d'autres?
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Caliceo,
il n'y a aucune déclaration à faire aux impôts sur le revenu
pour la possession d'un bateau, qu'il soit maritime ou fluvial. J'ai un Vlet Linssen (vedette hollandaise) immatriculé en eaux intérieures, sur Paris,
je n'ai jamais rien déclaré au fisc, car pas d'impôts dessus. J'ai par contre un péage annuel à payer, car je navigue sur canaux, rivières et fleuves. (Vignette de V. N. F. Forum voilier habitable pour. ). Je ne sais pas quels sont les frais pour une immatriculation en Tunisie. Par contre, si tu veux le Franciser, il y a des taxes maritimes à payer:
une partie de la taxe sur la coque, une autre partie sur le moteur. Ces taxes sont liées à l'immat. en France Maritime, pas au fait d'entrer
dans les eaux territoriales Françaises. En espérant t'avoir apporté quelques éléments. Cordialement. Petit-Pierre
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Non, mais moi je l'aime bien. Je peux pas être très objectif. Je suis en partie d'accord avec toi pour ce qui concerne la vitesse qui peut permettre de s'échapper de la cagade. Et je ne ferai jamais une transat avec ce bateau. Il me semble plus adapté à un programme de croiseur côtier et pour de la nav semi hauturière. Alors, le débat serait: 50 000 € dans un Revol neuf ou 50 000 dans un grand croiseur hauturier d'occase. jpla Il est vrai, mes raisonnements sont toujours "hauturiers". Et des perspectives côtières peuvent conduire à des angles de vue bien différents. Ceci dit. Si tu l'achètes, ce 22, j'accepte de monter dessus le premier jour. Et même deux jours de suite car, au fond, je suis tout à fait curieux de voir et sentir comment ça marche un bateau comme ça. Forum voilier habitable et. Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
La vitesse sera donc gage de sécurité, et de confort. De mon point de vue. La démarche de conception d'un bateau de croisière doit être inverse à celle qui a présidé au Révol 22. Concevoir les volumes où l'on vit, ou ceux qui sont nécessaires aux équipements techniques du bateau, pour le programme de navigation que l'on se fixe, pour le nombre de personnes qui embarqueront. Ensuite. Allonger le bateau autant qu'il est possible de le faire. Vers l'avant. Et vers l'arrière. Vive les enfants des ULDBs. Romuald A vrai dire lorsque j'évoque le rêvolution 22 je m'intéresse moins à sa capacité de vitesse en tant que croiseur hauturier qu'à ses qualités en navigation et son habitabilité. Car en effet ça reste un tout petit voilier et tu as raison très court pour être très performant. Mais ce n'est pas grave car du coup, ce qui fait sa force ce sont des performances plus qu'honnêtes pour un si riquiqui voilier, un confort de barre tout en douceur, un passage dans le clapot qui en a étonné plus d'un, des performances au prés correctes, un cockpit immense très ergonomique, un prix neuf presque accessible et bien sûr un volume intérieur exceptionnel.