29, 2011 12:09 pm
seboon a écrit: J'vais faire simple........ DE LA MERDE EN BOITE!!!! =D>
serge31
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par serge31 » jeu. Filtres à air Sport K&N, BMC, Pipercross et Green - comptoir du tuning. 29, 2011 12:10 pm
et les kn??? par rytech » jeu. 29, 2011 12:13 pm
J'avais ça dès l'achat, et l'avais laissé en me disant que ça pourrait pas faire de mal si c'est bien entretenu, mais je pense que perso je vais me ravisé! J'ai toujours tourné avec de l'origine avant ça, c'est vrai que j'aurais jamais mis autant de ronds dans un filtre à air de ce style, mais comme c'était dessus...
Bon, il fera bien la rando de cet aprème mais je crois que demain je suis chez Yam pour récupérer un origine...
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par seboon » jeu. 29, 2011 12:44 pm
rytech a écrit: J'avais ça dès l'achat, et l'avais laissé en me disant que ça pourrait pas faire de mal si c'est bien entretenu, mais je pense que perso je vais me ravisé!
Filtre Kn Ou Green Coffee
Pourquoi acheter les filtres à air GREEN Filter? Sachez que les filtres à air GREEN Filter Europe sont les filtres originaux à la marque et que GREEN Filter, notre marque, existe depuis 1995. GREEN FILTER EUROPE n'a aucune affiliation a de probable copie de GREEN Filter USA ou autres prétendant de la marque GREEN Filter. La seule usine de fabrication se situent dans l'Oise en France. Notoriété de la Marque GREEN FILTER
GREEN Filter Europe a été choisi par les plus grand Team de sport mécanique et a cumulé plusieurs titre mondiaux et nationaux dans beaucoup de catégories. Les filtre a air sport kn ou green sur le forum Automobiles - 16-09-2014 22:35:51 - jeuxvideo.com. C'est pourquoi nous nous devons de proposer le meilleur à nos clients et que nous continuons nos développements afin de faire évoluer cette fonction indispensable pour les moteurs à explosion interne, de manières à vous proposer essentiellement que le meilleur avec une qualité de fabrication Made In France. Protection de votre moteur
Contrairement à nos principaux concurrents qui eux utilisent de la gaze, GREEN Filter Europe utilise deux couches de coton tissé juxtaposées et insérées entre deux couches de toile métallique en acier galvanisée, revêtue d'une couche d'époxy.
Filtre Kn Ou Green Dot
Un filtre de remplacement à celui d'origine et pas un cone à mettre à la place de la bàa? Oui car avec un cone tu peux perdre en puissance s'il est mal utilisé mais il ne peut pas être plus restrictif, et j'ai bien dit que ceux dont on parle sont plus restrictifs, ils laissent passer moins d'air dans certains cas. Le cas dont je parle cest sur e30 (donc meme pas des moteurs a la pointe aujourd'hui). Je posterai le lien plus tard. Peut etre que le test était foireux aussi mais je n'ai trouvé aucune faille et le mec n'avait rien a vendre. Filtre kn ou green dot. Finalement c'était pas dur à retrouver unnar/325/ Fc3-aJX_gegN&ved=0CDUQFjAB
Le cone je sais que sur ma voiture ça gobe que de l'air chaud à moins de passer pas une admi dynamique style Pipercross ou de bricoler un circuit d'air frais qui accumule la flotte
ages/green_kad_st_600/ Pas trop la place pour respirer, et pas de prise d'air au capot Et pour mon K&N je voyais (puisque je l'ai juste essayé vite fait puis rendu) un peu plus d'air entrer dans le moteur à l'odb (rien de transcendant mais en tous cas pas de perte et un bruit moins triste) J'ai une 1, 6l essence atmo
Lien mort
x?
Filtre Kn Ou Green Beans
Mais je pense à un K&N aussi sur ma meule!!! Mac Gyver officiel du WEFE 2012
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Moto: 690 SMC R!!! Localisation: La Réunion
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Envoyé par Vagalume
La blague!!! Toi on va te faire respirer avec un bout de carton devant le nez, et ensuite avec un KN: on va voir si ca t'apporte rien! KN perso! Filtre KN ? Vraiment efficace ? - Auto titre. Jamais decu, et ils utilisent du coton chirgical, pas de la mousse pourrie... J'avais pu lire un test avec passage au banc pour ma caisse (Coupé Mégane 2. 0L 16S F7R) avec les différents filtres dans la boite a air d'origine: KN sortait largement en tete (+5 poneys et sur un bloc atmo de 150ch au départ)
Date d'inscription: novembre 2012
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Pour ma par K&N, utilisé sur plusieurs moto (GSXR750 SRAD 98/YAMAHA R1 2000/Z750 2004/Z1000 2010/TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 2007) et franchement rien a redire surtout si tu fait un nettoyage tout les 2 mois!!! moi je le fait tout les mois et la moto et plus souple...... Après avec le BMC j'ai pu remarqué moins de légèreté a l'accélération que le K&N certes sensible pour beaucoup d'entre vous, mais en sortie de courbe moi j'ai senti une grande différence
voila pour mon avis perso
Sauf que les gens avec les filtres réutilisables ont tendance à trop charger en huiles et donc à réduire le flux d'air.
plus de 4 ans apres
Et j'en rajoute une couche car je trouve le topic intéressant mais pas assez documenté/exploité
En ce qui me concerne, j'ai l'habitude du K&N, pour lequel je n'ai jamais eu le moindre problème, pour ce qui est des performances je n'ai rien noté de véritablement différent, de plus j'imagine que sur les moteurs moderne, l'électronique ajuste constamment la pression d'injection pour rester dans les performances et d'autres paramètres recherché, donc si il y a plus d'air, logiquement l'électronique ajuste pour rester dans la norme. En somme, je pense qu'un filtre à air laissant passer plus d'air est forcément plus bénéfique mais à condition qu'une reprogrammation profite à ce changement, sinon je n'en vois pas l'intérêt. Filtre kn ou green coffee. Enfin je suis à demie d'accord avec un intervenant, à savoir que le filtre dit "sport" se salit plus vite, par contre je suis moins d'accord sur la qualité de filtration qui baisse, du moins en partie, je m'explique. J'ai utilisé du K&N (en majorité) du Green, et maintenant du BMC.
kn
perso. Tiens ça m'interesse ça
Pourquoi, qu'as tu remarqué avec Green et BMC qui ne te plait pas?? Pck je pensais que ça se valait vraiment et qu'il n'y avait vraiment pas de différences
J'ai pus constater bon nombres de dégradation du filtre filtrant (sur voiture et moto)
Et ainsi que pour les avoirs eux j'ai pus voire que même entretenu sa se dégrade bien plus vite qu'un k&n. Bien plus vite ça veut dire quoi tu peux donner un ordre d'idée? Spameur;)
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A mon avis c'est très similaire. Date d'inscription: juillet 2010
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Je sais pas si il y a une différence. Filtre kn ou green beans. mais perso, j'ai toujours utilisé K&N (voiture et moto)
__________________ nous sommes tous le con d'un autre. Mon pote qui fait la Monster Race vient de me dire que c'est pareil en terme de qualité et que dans sa team ils utilisent que du BMC
Oui je pense qu'on peut conclure que tu devrais prendre celui qui te coutera le moins cher!!
Fiche technique du tracteur Kubota B7100
Années de fabrication du tracteur: 1976 – 1985
Chevaux: 16 ch
Kubota b7100 –> Compact tracteur utilitaire modèle suivant: Kubota b7200 série d'avant: Kubota b6100
Production fabricant: Kubota usine: Japon
Variantes b7100e: 2 roues motrices engrenage b7100d: 4 roues motrices engrenage b7100hst: Hydrostatic
Kubota b7100 moteur –> Kubota 0. 8l 3-cyl diesel
Capacité carburant: 12. 9 litres système hydraulique: 13. 6 litres
Attelage 3 points type arrière: I relevage arrière: 181 kg
Prise de force (pdf) prise de force arrière: Transmission tour par minute arrière: 540/750/1000 tour par minute avant: 2800
Dimensions et pneus empattement: 125 cm poids: 489 kg pneu avant: 6-12 pneu arrière: 8-16 (4 roues motrices)
B7100 numéros de série location: Embrayage boitîer, côté gauche –> 1976: 10001 1977: 13931 1978: 36646 1979: 54221 1980: 64448 1981: 70678 1982: 74217 1983: 76009 1984: 77309 1985: 78435
Kubota b7100 power moteur: 16 hp [11. 9 kw] prise de force (revendiqué): 13 hp [9.
Tracteur Kubota B 7200 Tr
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3 Point Hitch
540 PTO
Actualisé: mardi, mars 22, 2022 07:07 Micro Tracteur (<45 ch) Tracteurs Prix: EUR 4. 222 € ( Prix rentré à: USD $4, 500) Localisation de la machine: Vandalia, Illinois, États-Unis 62471 Heures: 786 Transmission Type: Hydro Motricité: Motricité Avant Puissance du moteur: 16, 22 mhp Kubota B7100. Hydro. Diesel. 786 Hours. Runs Good. Actualisé: jeudi, juin 02, 2022 12:03 Micro Tracteur (<45 ch) Tracteurs Prix: Appelez pour le prix Localisation de la machine: Winfield, Pennsylvania, États-Unis 17889 Motricité: 4 WD Puissance du moteur: 16, 22 mhp Numéro de série: 76009 Etat: Used Nice Kubota B7100 4x4 compact tractor
- 4 wheel drive
- 2 range hydrostatic transmission
- Kubota 3 cylinder fields - 16 hp
- Only 492 original hours
- 3 point hitch
- $5950 financing avail... Voir plus de détails Actualisé: mercredi, juin 01, 2022 11:09 Micro Tracteur (<45 ch) Tracteurs Prix: EUR 4. 692 € ( Prix rentré à: USD $5, 000) Localisation de la machine: Davis, California, États-Unis 95616 Heures: 2 880 Motricité: 4 WD Puissance du moteur: 0, 01 mhp Numéro de série: B7100HDSD12066 Great for small farm projects.