C'est ce que l'on peut observer sur la majorité des optiques de nos voitures anciennes, et la 4L n'y échappe pas. Présentation des optiques de phares de refabrication pour 4L
Je me suis donc penché sur les refabrications du site vé, qui étaient très attractives en terme de tarifs (30€ l'optique), qui avaient l'air d'être fabriqués avec sérieux et avec d'excellents retours clients. Ces optiques sont proposées en 2 versions pour les 4L, une avec le dessin des optiques Marchal, une avec le dessin des optiques Cibié Saturnus. C'est donc cette dernière que j'ai choisi. Voilà ce que ça donne, en photos:
La fameuse vis de réglage des phares qui nous fait bien souvent défaut! Optique de phare refabriquée vs optique d'origine
Le verre
De ce point de vue là, rien à signaler. Phare de voiture ancienne de. Je dirais même que c'est LE gros point positif de cette refabrication: le verre est une copie conforme du verre d'origine Cibié. Mis à part les logos qui changent, le dessin du faisceau est strictement identique au Cibié Saturnus.
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Elles ne maintiennent pas les ampoules aussi fermement que le système d'origine. On peut voir sur les photos que sur la refabrication, les agrafes maintiennent l'ampoule à son extrémité et non en son centre comme sur les Cibié. Montage et réglage des optiques de phare refabriquées
Aucun problème lors du montage des refabrications à la place des optiques d'origine. Les fixations tombent pile au bon endroi t et les vis de réglage sont solides et parfaitement fonctionnelles. Je ne vous détaille pas la procédure pour remplacer les optiques, c'est ultra simple 5 minutes suffisent pour réaliser l'opération: il faut simplement déposer la calandre et déconnecter les ampoules. Patte de fixation Vis de réglage
Anciens vs nouveaux phares, le "avant / après"
Juste pour le plaisir, voici un petit avant / après! Ok, y'a pas à dire, ça fait une sacrée différence! Phare Ancien Caleche d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -70%. L'ancien phare était complètement opacifié. Telle une crème anti-ride, les nouveau feux lui font perdre 10 ans! 🙂
Test des nouveaux optiques de phares, de nuit
J'avoue que j'ai été impressionné de la différence de luminosité entre les anciens et les nouveaux optiques de phare!
Dans l'absolu, l'optique de phare est de qualité, le dessin du verre est conforme à l'origine et il ne modifie pas l'aspect original de la 4L. Le montage se fait sans problème. Le faisceau lumineux est bien diffus et permet de retrouver une luminosité sécurisante sur la route. LES –
Quelques bémols néanmoins, qui pourront surement être améliorés par le fabricant:
La qualité de la bague autour de l'ampoule laisse un peu à désirer (trop fine et à tendance à se tordre facilement). Les agrafes paraissent fragiles et pas assez rigides.. Ampoules Voiture - lampes pour voiture et voiture ancienne. Résultat, le maintien de l'ampoule dans son logement n'est pas assez ferme à mon sens, et bien moins bon que le phare d'origine. Voilà pour cette petite présentation et test des optiques de phares refabriqués de chez Vé (VADEV). Prochaine étape, pour encore plus de sécurité et de visibilité: l'installation d'ampoules LED! 😉
N'hésitez pas à partager votre expérience, vos remarques et vos questions en commentaires en bas de l'article, j'y réponds toujours avec plaisir!
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Ca risque quoi de dubliquer les clés rouge soit meme? Merci:
Bonjour, Je compte acheter un moster 800ie. Le propriétaire actuel n'a que la clé rouge. J'ai appelé mon DS il m'a dis pas de souci pour refaire des clés noires mais sans la "code card" le jour ou mon antidémarrage se bloque(clé cassée dans neiman, probléme électronique.... ) faudra tout changer compteur, botier injection..... Donc le chez d'atelier m'a dis de ne surtout pas l'acheter!!!!! Mon DS est il dans le vrais? Si quelq'un peut me conseiller? sans clef rouge une clef noir neuve ne marchera jamais
J'ai une question, sur les mostro 600 de 2000, la clé rouge était déja mise en place? Après plusieurs annonce que j'avais vu sur le monster 600, il me semble que oui. Forum Kawasaki : Versys - Z - ER6 - H2 - SX - Ninja - VN - Roadsters : ZH2SE - ZH2 - Z900 - Z650 - Z125 - [Z 750 Clef] Clé rouge - Quand est-ce que Kawasaki a arrêté d'en faire ?. Peut étre pas sur les plus vieux modèle
Mes clefs ont rien d'électronique... c'est des bouts de feraille! Après il n'y a rien de programmé sur le 600M
Je viens de téléphoner à Ducati Angers et Ducati Toulouse, verdict: Pas de clé rouge ni de clé à code sur les Ducati mostro 600, le système n'existait pas à l'époque des 600.
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4) Il est également possible de réinscrire des clés noires avec un nouveau codage, notamment par sécurité en cas de perte de l'une d'entre elles, ou tout simplement parce que l'on veut s'assurer qu'il n'y a pas d'autres doubles dans la nature. Par sécurité (me semble-t-il), le processus ne permet pas d'inscrire plus de deux clés conventionnelles. S'agissant du 1. 3), il n'y a pas de réponse explicite. Clef rouge moto gp. Je n'ai rien vu qui empêche théoriquement de se retrouver avec plusieurs clés rouges et je n'ai pas vu de parade/sécurité électronique sur ce point. Le manuel d'atelier ne propose pas de protocole permettant par exemple un quelconque changement de code au niveau même de la clé maître. Ce message ne contient aucune trace d'OGM, gluten, paraben, amiante. Aucun animal n'a été maltraité lors de son élaboration (hormis quelques homo sapiens).
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Clé rouge codée Yamaha pour les modèles:
R6 R1 FZ6 FZ-6 XJ6 FZ1 FZ-1 XJR 1300 FJR 1300 MT-03 MT-01 XT XTX 660 Majesty 400 X-MAX 125 250 T-MAX 500 XVS...
Transpondeur puce fournie avec l'insert. Cette clé devra être codée sur votre moto depuis votre clé rouge. Attention se n'est pas une clé clé master pour pouvoir programmer d'autres clés. Si vous optez pour le service de taille merci de lire les instructions ci dessous:
Marche à suivre: 1 - Nous faire parvenir le code clé (carte code, sticker fournie par le constructeur) dans le cas ou vous ne l'avez pas faire la demande au concessionnaire de la marque. 2 - Nous faire parvenir par la poste de préférence en recommandé avec AR pour la traçabilité dans un emballage soigné à bulle ou armé. - Votre clé ou l'ébauche à copier - La facture qui vous sera envoyée par mail - la Carte crise et pièce d'identité Adresse d'expédition: A. C. Utilité de la cle rouge. S 40 avenue de condé 59300 Valenciennes France 4) Après avoir reçu votre courrier nous procédons à l'intervention sous 24H00, le retour de l'ensemble de votre commande en 48H00.
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a allez plus vite j'espere
Ah ué ça existe
Mis à part pour diminuer le poids, ou augmenter la capacité je vois pas trop l'intérêt
Même pas si tu perd du poids
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Kaneda
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[Electronique] La fameuse clé rouge / clé d'enregistrement de codes / clé maître
Bonjour,
Après avoir balayé les quelques sujets et messages liés, j'aimerais pouvoir me faire une idée exhaustive des fonctionnalités de cette clé. Dans cette optique, j'avais un certain nombre d'affirmations/questions pour lesquelles vos corrections/éclairages seront précieux
1) La clé dite "rouge" joue un rôle clé (ça c'est fait... ) dans le système anti-démarrage en permettant l'enregistrement d'un code spécifique dans l'ECU de la moto
- 1. 1) Comment savoir (ex: lors d'un achat occasion) qu'une clé rouge est bien une clé rouge? Je veux dire, si un gus prend une clé noire et la fait passer pour une rouge en lui mettant le cache approprié, même à défaut en disant "j'ai mis un cache rouge Aliexpress pour faire joli". Clef rouge moto. On n'est jamais assez parano. - 1. 2) Comment se passe concrètement le processus d'un changement de code (coût, délai, étapes)?