Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe) Vélo Vintage @ Gogo VELO VINTAGE A GOGO LES VELOS VINTAGE! Vélos de ville messieurs Dernière édition par caskaboulon le Ven 12 Avr - 22:15, édité 1 fois Message n°2 Re: Peugeot col de cygne 1935-39 lanticulaire74 Jeu 27 Déc - 20:30 Beaucoup de vélo de cette époque ce ressemblait étrangement, fait des recherches sur les moyeux des fois que, il possède une dynamo phare, un porte paquet repliable et un frein arrière sous cadre typique année 20, je pence que beaucoup de ces cadre étaient fabriqué par une marque et revendue a tous artisant ou assembleurs divers. je possède ce Radior année 20 qui a le mème cadre et le mème porte paquet repliable. Vélo col de cygne en. Message n°3 Re: Peugeot col de cygne 1935-39 caskaboulon Jeu 27 Déc - 20:34 en effet, j'irais voir sur les moyeux / pédales Message n°4 Re: Peugeot col de cygne 1935-39 Fred 426 Ven 28 Déc - 9:10 Deja vu un Griffon, pareillement equipé, et celui que j'ai y resemble. Mais la raccords me semble trop arondi pour un Griffon, c'est plus carré dans les decoupes.
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ANONYME: vélo col de cygne
Modérateurs: Eric, OSSE, fedaliou, KRISSTOFF, Lisica
J'envisage l'achat de ce vélo sans plaque de constructeur mais il reste la forme de la plaque (photo jointe). Ce vélo date en fonction de ses équipements des années 20-30 je pense. Les freins sont de type anglais à tringle, le mécanisme fonctionne correctement sur les deux freins. Ce vélo à apparemment été complétement repeint au vu des coulures sur le cadre en "couches épaisse", peut être pas plus mal car à l'abri de la rouille? Même les parties acier ont été enduites de minium ainsi que les jantes avec de la peinture noire. Le bras de pédale gauche (coté plateau) est vrillé ou tordu (au choix) mais démontable, les pneus ont l'air d'époque mais complétement HS, il y a 3 graisseurs, 1 au niveau du bloc pédalier et 2 sur les moyeux mais incomplets (trou uniquement). La selle en cuir est bien abimée. Vélo col de cygne youtube. Je vous laisse découvrir l'engin en photo. Le vendeur en veux 150. 00 €. Est ce une bonne acquisition? Avez vous des indications quand à l'origine de ce clou?
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Elle est ainsi plus facile à saisir. Un mécanisme de sécurité empêche par ailleurs la chute de la batterie, qui est également protégée par le cadre de manière optimale. Les rainures sur la partie supérieure permettent d'installer un porte-bidon ou des caches. Porte-Vélo plateforme et cadre "col de cygne" - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Autonomie 400Wh: 105Km
Autonomie 500Wh: 120Km
Autonomie 625Wh: 160Km
L'autonomie varie en fonction du mode d'assistance utilisé, afin de calculer votre autonomie au plus juste, BOSCH a developpé un outils pertinent qui illustre parfaitement l'autonomie de ses batteries en fonction de la configuration de votre VAE et des différents paramètres pouvant faire varier l'autonomie.
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Décapage et vernis des parties anciennement nickelées, une 30 aine d'euros pour les brosses et le vernis. En espérant que tu n'aies pas de rayonnage à faire.......... (rayons + réglages, encore quelques dizaines d'euros... ) S'il est complet et que tu n'as pas d'équipements d'origine à acheter, cela va te revenir entre 100 et 150 euros (plus si tu fais faire la peinture par pro), somme qu'il faudra ajouter à ton prix d'achat pour connaître ton coût de revient. En clair, avec des vélos de type courant, on ne peut pas faire de business car cela revient trop cher de restaurer. Il faut restaurer pour rouler et se faire plaisir. Vélo col de cygne et. Pour le business, il faut soit trouver des vélos dans un bon jus et pas cher, ne rien faire et revendre plus cher. Soit se mettre en chasse de raretés dont la "valeur" prendra en charge les frais de restauration..........
de megalithprod » Jeu 11 Aoû 2011 16:02:03
En tout cas merci de prendre du temps pour me répondre. J'avais bien compris que le but n'était pas de gagner de l'argent.
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Là on part dans des valeurs de plusieurs centaines à plusieurs milliers d'euros. Mais dans cette gamme, il vaut mieux avant tout coup de coeur, avoir suffisamment étudié d'excellents ouvrages sur l'histoire du cycle, pour éviter d'acquérir très cher des tas de ferraille incomplets ou irréparables......... Col de cygne - Alter Ride. Ah, j'oubliais, également passer du temps à discuter avec les nombreux passionnés du forum, sur leurs sujets, afin d'en apprendre un maximum! C'est fou ce qu'on peut apprendre au contact de passionnés.............. Retourner vers Vélos de ville et tourisme femme de 1900 à 1944
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A
de peter pank » Mer 13 Juin 2012 21:05:27
Ben oui, depuis que je suis tombé dedans, je passe mon temps à lorgner dans les encombrants et les poubelles. Celui-ci, ça fait 2 ans que je l'ai, on était 2 piétons à le lorgner, du coup j'ai aboyé et mordu son chien. Il est parti en hurlant et moi avec le vélo. J'ai bien regardé moyeux et manivelles, ya rien de rien. Aucune marque. A part "TANK" sur les pédales. de stellis » Mer 13 Juin 2012 21:21:42
Y a t-il une trace de plaque sur la douille de direction? AUTOMOTO double col de cygne de 1936. de peter pank » Jeu 14 Juin 2012 09:50:51
Bonjour Stellis, Euuh... je ne suis pas sur de ce qu'est une douille de direction, j'imagine que c'est la partie du cadre où passe la potence? J'ai tout bon? En tout cas pas de plaque, ni de trous à cet endroit. Tout ce que j'ai trouvé comme info supplémentaire c'est "Minima" sur les papillons, et "Préférence" sur les moyeux AV et AR avec graisseur. Pendant que je t'ai sous le clavier je pense que les freins AV et AR ne sont pas d'origine, car ils freinent sur les cotés de la jante chapeau de gendarme, qui sont ronds.
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