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Un extérieur dans une nuance de blanc a toujours été le choix de couleur par excellence des propriétaires. Les façades blanches font ressortir tout naturellement l'aménagement paysager environnant, comme vous le voyez ici avec cette demeure en Diamant Blanc OC-61. Blanc de peintre francais. Le parement blanc crée aussi une toile de fond complémentaire pour la brique, la pierre ou l'ardoise. Les autres teintes que nous recommandons fortement pour les demeures toutes de blanc vêtues comprennent Café Suisse OC-45, Nuage Voilé OC-25 et Nuage Diffus OC-68. À l'inverse, des garnitures et éléments blancs qui contrastent avec un parement plus foncé - pensons aux fenêtres, colonnes, balustrades, lucarnes et lignes de toit - mettent en valeur les détails architecturaux et confèrent à la façade des lignes épurées et nettes. « Si vos murs sont déjà blancs, recouvrez les moulures et le plafond de la même couleur, mais servez-vous des lustres pour créer un contraste.
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Prix unitaire TTC:
149, 12 €
TTC
Référence
6. 3. 0055
Kit levier de frein de parking Alko pour commande de frein 161S
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Fiche technique
Type
Levier de frein de parking
Type commande de frein
161S
Longueur
415 mm
En savoir plus
Ce kit de levier de frein à main est conçu pour les commandes de frein Alko 161S pour remorque ayant un PTAC de 950 à 1600kg Ce levier de frein de parc avec assistance à gaz intégrée permet de freiner la remorque à l'arrêt pour le stationnement en tirant le levier de frein vers l'arrière jusqu'à la dernière dent de la crémaillière et sert aux arrêts d'urgence (rupture du câble de sécurité). Levier frein à main remorque.htm. Attention, pensez toujours à vérifier que le ferin à main est desserré avant le départ du véhicule pour éviter le risque de surchauf du frein. Ce kit de levier de frein contient: - 1 levier de frein - 1 câble de rupture - 1 axe - 1 écrou Réf Commande de frein ASC compatible: - 6. 2. 0001 Commande de frein à inertie Alko 161S - 6.
Levier Frein À Main Remorque 2
Contrôler que le coulisseau 2 du crochet n'est pas comprimé et que la chape 3 est bien en position tirée. Monter la transmission et régler l'ensemble par l'intermédiaire du tendeur 6 jusqu'à l'obtention d'un jeu (J1) de 1 mm maxi entre la biellette 9 le coulisseau 2. Régler le ressort compensateur 4 en le mettant, d'un côté, en appui sur le plat de renvoi et, de l'autre côté, en laissant 2 mm de jeu (J2) maxi entre le ressort et les écrous 5. Serrer tous les contre-écrous. Vérification du réglage (la remorque est sur chandelles): a) tirer le levier de parcage à 2 crans: la rotation des roues en marche AVANT n'est pas possible. La rotation des roues en marche ARRIERE est possible (la vis de réglage 8 passe en position ARRIERE unique ment sur les freins RTN). Levier frein à main remorque 2. b) tirer le levier de parcage à fond: les roues ne tournent ni en marche AVANT, ni en marche ARRIERE et le(s) palonnier(s) doit (doivent) rester parallèle(s) au corps d'essieu. Contrôler le réglage de la transmission après 300 km (période de rodage) et régler, si nécessaire, le jeu (J1) à l'aide du tendeur (voir point 6).
Levier Frein À Main Remorque.Htm
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