En ce qui concerne l'essuie glace arrière bloqué de votre Renault Clio 2 Campus, les causes de vos soucis sont sensiblement similaires. Bien qu'il n'y ai qu'un balais d'essuie glace à l'arrière de votre auto, il y a quand même certaines pièces dédiées qui pourront poser problèmes uniquement sur le parebrise arrière de votre Renault Clio 2 Campus. Vous devrez penser donc à bien exécuter les mêmes vérifications que expliqué dans la partie précédente de ce post. Clio 2 fusible essuie glace avant toi. Que faut-il faire pour débloquer l'essuie glace de ma Renault Clio 2 Campus? Pour conclure, pour cette deuxième partie, vous trouverez ci-dessous les solutions qui sont à votre disposition pour faire en sorte de débloquer les essuies glace de votre Renault Clio 2 Campus et qu'ils marchent à nouveau de façon normale. De quelle manière débloquer les essuie-glaces de ma Renault Clio 2 Campus? Que ce soit pour les essuies glaces avants ou pour l'essuie glace arrière, les méthodes vont être semblables et on va donc les présenter les unes à la suite des autres dans cette partie, à vous de les adapter à la partie qui vous intéresse.
Clio 2 Fusible Essuie Glace Avant Pack
Enfin, dans le cas de l'option automatique cela peut venir aussi du capteur. Ainsi, pour vous aider au mieux, nous vous expliquons chacune des hypothèses juste en dessous. Le mouvement des essuie-glaces est bloqué sur votre Renault Clio 2: Dans un premier temps, assurez vous que rien ne s'amasse sur le pare-brise. Essuis glace avant Clio 2 phase 2 -P0. Effectivement, quand des feuilles notamment en automne s'accumulent sur le pare brise, ceci peut bloquer le système. Cela est aussi possible avec de la neige. Dans ce contexte, vous pourrez percevoir le moteur s'enclencher mais coincer. Nous vous recommandons de ne pas trop insister pour ne pas endommager le mécanisme de votre Renault Clio 2, mais plutôt de bien tout arroser avec un jet haute pression. Usure des bras essuie-glace sur votre Renault Clio 2: Si votre problème demeure après avoir rincé le pare brise de votre Renault Clio 2 mais que vous discernez toujours le moteur des essuie-glaces s'enclencher. Dans ce cas, il se peut que les bras essuie-glace soient trop en mauvais état.
Et oui, certain fabricatants placent ce fusible à l'intérieur du boitier du moteur, qui se situe à coté de la batterie. Par quel moyen trouver quel est le fusible des essuie glaces sur votre Renault Clio 2 Afin de trouver quel est le bon fusible qui correspond aux essuie glaces de la Renault Clio 2, vous pouvez utiliser 2 solutions. Clio 2 fusible essuie glace avant cotton. La 1ère est une solution par élimination. Celle ci consiste à remplacer un par un chaque fusible en essayant de faire fonctionner les essuie glaces, jusqu'au moment où ça va marcher. Cette solution marche très bien mais peut être longue. L'autre solution consiste à utiliser un multimètre pour savoir quel fusible ne marche pas sur la Renault Clio 2.
Clio 2 Fusible Essuie Glace Avant Cotton
Merci de votre aide, Karo,
lilvinz #11
11-02-2015 10:59:06
@karode: bonjour, je déterre ce topic car j'ai exactement le même problème sur une clio 2 phase 2 1. 5L DCi 80 de 2004. Pour vous le problème est résolu grâce au remplacement du relais noir qui est branché sur une fiche elle même fixé sur le boitier UCH, c'est bien celui dont vous parlez? Parce que si c'est bien le cas c'est le relais des antibrouillards pour mon cas et je ne vois pas le rapport mais si ça fonctionne, tant mieux Merci d'avance et bonne journée. Vincent. Debutant49 #12
02-10-2017 20:12:55
Bonjour, Pour ma part je possède une clio 2 1L2 16V de 2003. J'ai le même pb que celui décrit dans les messages précédents. Perte provisoire (+ ou - longue) des éléments suivant (et en même temps): Essuie-glaces / circuit de fermeture centralisé/vitre/clignotants. [2.2] [1.6 16V] Panne essuis glace avant [RESOLU]. Un claquement continu (mais durée et fréquence aléatoire) se fait entendre au niveau de ma boite de fusibles. J'ai aussi parfois le voyant feux de brouillard arrière qui s'allume et clignote quand je mets mes clignotants (+ rare et bcp moins gênant car au moins tt marche).
Reference Interne
00004-00320282-00001262
MECANISME AVEC MOTEUR -
MARQUE DU MOTEUR: VALEO -
NB DE BROCHES: 5 -
FORME DU CONNECTEUR: OVALE -
NOM: MECANISME ESSUIE-GLACE AV CATEGORIE: ESSUYAGE SOUS CATEGORIE: MECANISME ESSUIE-GLACE REFERENCE ORIGINE CONSTRUCTEUR: 7701034656 REFERENCE LU SUR LE PRODUIT: 535539 REFERENCE BACK2CAR: B1-273115 MARQUE: RENAULT MODELE: CLIO MECANISME AVEC MOTEUR
MARQUE DU MOTEUR: VALEO
NB DE BROCHES: 5
FORME DU CONNECTEUR: OVALE
MARQUE: RENAULT MODELE: CLIO ANNEE DE MISE EN CIRCULATION: 1998 GENERATION: CLIO MOTORISATION: GASOIL MOTEUR: 1. 9 D KILOMETRAGE COMPTEUR: 300375 VIN DU VEHICULE: VF1657M0517514278 CNIT DU VEHICULE: 657M05 NOMBRE DE PORTE: 3 COULEUR: BLANC CODE COULEUR: 389
Clio 2 Fusible Essuie Glace Avant Toi
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Introduction
Remplacement de la pompe de lave glace sur clio campus 1. 2 16V
Ouvrir le capot et regarder du côté conducteur. Commencer par retirer le joint caoutchouc en le tirant doucement vers le haut. (voir les flèches rouges)
Retirer également la butée en mousse en la glissant vers la gauche. ( Voir la flèche orange)
Une fois le joint caoutchouc et la butée retirés, on se retrouve dans la situation de la photo 2. A l'aide d'un tournevis plat, soulever délicatement le clip entouré en rouge. Essuie glace bloqué sur Renault Clio 2. Ce clip fixe la grille en plastique à la carrosserie. Pour ne pas endommager le clip, ne soulever que la partie centrale, qui se glisse dans la partie plus périphérique, comme le montre la photo 2
Commencer par retirer le capuchon rond qui recouvre l'ecrou de fixation de l'essuie-glace
On accède à l'écrou de fixation du bras d'essuie-glace( voir photo 2). Dévisser l'écrou de fixation du bras d'essuie-glace avec une clé à pipe de 13.
Sujet: [2. 2] [1. 6 16V] Panne essuis glace avant [RESOLU] (Lu 12780 fois)
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Salut a tous, mes essuis glace AV ne fonctionnent plus, le liquide lave glace AV AR ok, EG AR ok. Fusible ok, commodo ok (car changé avec un autre), relais: a priori ok car j'entends le clique en derniere position des EG. J'ai démonté le moteur et j'ai reussi a le faire tourner avec une source externe. Bref, a priori (car je ne suis pas un grand mécano) il s'agirait d'un probleme de cablage ou de connectique, car je roulais depuis 60kms, les EG AV fonctionnaient parfaitement, aucun signe de fatigue, et d'un coup ils se sont arretés. Je me suis arrété, coupé et remis le contact, mais rien a faire, ils ne fonctionnent plus depuis. Avez vous une autre idée que celle que je viens d'avancer? Un mécano pense la meme chose, et me dit qu'il faudra démonter tout le tableau de bord, afin de trouver le cable défaillant et qu'il n'y pas de valise a brancher pour cibler la panne. Qu'en pensez vous?
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