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quelle tige pour ma brooks? Noter:
#1
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16 juin 2007
Posté 24 juillet 2007 à 01h11
salut
souhaitant investir dans une brooks b17, je pense egalement remplacer ma tige de selle a suspension qui ne m'inspire pas
ma question est donc: quelle tige pour ma brooks? et combien de temps me faudra-t-il pour pouvoir m'asseoir a nouveau sur une chaise? less victoire
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#2
sdon1011
890
22 janvier 2007
Posté 24 juillet 2007 à 07h26
J'avais pris une RaceFace en promo chez barracuda. La B17 est quand même assez confortable comparée à la Professionnal (cuir nettement plus épais). Tige de selle pour selle brooks running. En qques centaines de kms, ça devrait être bon. Ceci dit, je prendrais plutôt une Flyer. #3
mathias
514
25 mars 2007
Posté 24 juillet 2007 à 07h30
Salut,
bonne idée
Pour la tige, aucune idée, c'est du standard je pense. combien de temps avant de s'assoir? immédiatement! j'ai mis une conquest sur le tandem (équivalent professional mais à ressort) et j'étais bien tout de suite.
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Je passe au pesage immédiatement pour vérifier les dires de la marque – photo Patrick En ouvrant la boîte je découvre ces nouvelles chaussures au look épuré. En les prenant en main, je constate qu'elles ne pèsent pas grand chose. Je passe au pesage immédiatement pour vérifier les dires de la marque: 232 g contre les 228 annoncés, on ne va pas chipoter pour 4 g. J'ai hésité sur la couleur, mais voulant sortir du noir trop traditionnel, je suis parti sur la couleur « aubergine », ou violet si vous voulez… Superbe association avec les détails en noir, l'ensemble est particulièrement réussi. Tige de selle pour selle brooks koepka nest vraiment. Une belle couleur aubergine – photo Patrick Dans le détail, je constate immédiatement la présence d'une myriade de perforations sur le laminé en polyuréthane superposé à la tige en mesh. L'enveloppe du pied me semble ferme, tout en ayant un fort pouvoir galbant. La forme asymétrique de la languette, que l'on trouve également sur le modèle Atlas récemment testé par Philippe, est une belle réussite ergonomique.
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Ne roulez jamais en ligne droite. Tous les manèges. Toutes les routes. Tous les temps. La Cambium C17 Carved est une selle conçue pour le soulagement de la pression, idéale pour le bikepacking, les trajets quotidiens, le gravel et le cyclotourisme. G
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Code produit: C201-C-A0-6300 | ID: 394218
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Commandé auprès du fournisseur – date de disponibilité estimée 17. Les meilleurs selles pour le voyage à vélo : fini les douleurs aux fesses !. 06. 2022
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Ceci est une traduction générée par logiciel: Ne roulez jamais en ligne droite. Grâce à son dessus en caoutchouc vulcanisé extra-flexible offrant des performances tout au long de la journée et une protection contre les intempéries, le C17 est prêt à rouler par tous les temps et sur toutes les routes. Adapté à la position de conduite inclinée, le C17 Carved est idéal pour les longs trajets et les épreuves cyclistes ultra-endurantes ainsi que le cyclisme urbain. Le meilleur siège de vélo pour la course à l'aventure occasionnelle, le C17 Carved est prêt à rouler, ne nécessitant aucune période de rodage.
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Il n'y aurait pas un problème avec la géométrie de ton vélo?..... O - - - - - - - - - - - - - Steel is real, wool is cool....... /\_, - - - - - - - - - - - - "We think too much and feel too little" Charlie Chaplin.. *-\--! BBB - - - - - - - - "Let it flow, it floats back to you! " (X) /! -BBBB--! (X) - - - - + ----------------------------- Club des cammionneurs ------------------------- +
#16
Posté 07 juin 2010 à 09h49
je ne pense pas que le probléme vienne du vélo. Quelle tige pour ma brooks? - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. C'est un 20", pour mon 1. 76m et 83cm d'entre jambe c'est pas trop petit. #17
Posté 07 juin 2010 à 10h22
Je pensais plus à une géométrie bizarre qu'à un problème de taille. Et tu n'arrives pas à avoir l'avant de la rotule à l'aplomb de l'axe de la pédale?..... *-\--! BBB - - - - - - - - "Let it flow, it floats back to you! " #18
Thom18
7 047
07 septembre 2007
Lieu: RP
Vélo(s): 2 rouges, 1 bordeaux, 2 bleus, 2 gris, 1 orange, 2 verts, 1 noir, 1 rose, 1 violet...
Posté 07 juin 2010 à 10h24
Ben de toutes façons si le vélo t'allait bien avant mais que t'es limité par le faible recul qu'on a tous constaté sur nos Brooks... on va pas accuser le vélo quand même!
Nous nous limitons donc aux selles en elles-mêmes. Choisir une selle n'est pas évident. La trouver l'est encore moins. Il est vivement recommandé de les essayer avant de trouver la bonne. Mais la quête du confort à vélo est une longue entreprise où votre fessier saura vous remercier une fois le Graal atteint. N'hésitez donc pas à vous rendre dans un magasin de vélos afin de vous faire conseiller. Ne perdez pas de vue que le confort prime avant toute chose. Selle brooks, vente occasion peripherique selle (Belgique) - Troc-Vélo.be. Une selle qui n'est pas adaptée à vous, ne vous apportera que douleurs et larmes.
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Parce que perso à par jouer au cow boy, je les ai jamais vu sortir un sonomètre et encore moins un banc de leurs camionnettes. Après c'est sur que si il te flash à 130 à la place de 45/50, la t'es pas bien du tout. Voici la configuration moteur all day 80cc pour derbi Euro 3. Le seul moment ou tu peux les voir avec le banc c'est quand il font la prévention dans les écoles... (Et encore je suis gentil)
arrêtez de déterrer les sujets je clôt celui ci faites gaffe à la date de la dernière réponse avant d'écrire
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Le cylindre 50 cc Top Perf LC fait partie de ces ensembles thermiques très intéressants dans le cadre du remplacement d'un cylindre d'origine fatigué ou serré. Kit 80 top perf vitesse max 90. Comptant parmi les kits 50 cc les plus résistants du marché, il constitue un équipement de premier choix pour un usage quotidien intensif. Cylindre 50 cc Top Perf LC Un kit aussi fiable mais plus performant qu'un cylindre d'origine Homologué CE, le kit 50 cc Top Perf LC AM6 reprend les caractéristiques techniques des cylindres de première monte constructeur, mais présente toutefois des performances supérieures à ces derniers. Il permet une légère amélioration du régime moteur sur toutes les plages (accélération et vitesse de pointe), pour une puissance totale atteignant 9 chevaux s'il est associé à un carburateur de 17, 5 mm à 19 mm et un pot d'échappement sport. Le package de ce haut-moteur comprend: une culasse haute compression en alu, un piston bi-segments et bien entendu un cylindre en fonte d'un alésage de 40 millimètres.