Bonjour à tous, alors voila, j'ai plusieurs questions que je me pose mais sans réponses
1: peut on rouler avec une voiture dont un cylindre comporte une segmentation HS (quel risques encourus, dommage sur parties autres que moteur, ou autres),
2: quels sont les symptomes exacts d'une segmentation fatiguées (fumée demarrage a chaud impossible et resistance lors du démarrage de la part du moteur), comment procéder au verifs? 3: comment démonter les injecteurs ou les controler sur une ford escort de 91 CAB moteur 1. 8L EFI. merci d'avance aux posts, en esperant que cela n'aide pas que moi. cordialement et à bientot. Davy
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Salut. Changer segment moteur 2 temps qui passe. Une segmentation HS peut avoir d'autres complications, un cylindre fêlé par exemple, enfin ça dépend du 'stade'. Les symptômes, fumée blanche, manque de puissance, niveau d'huile baisse+++, moteur ne tourne pas 'rond' ça oriente vers une segmentation HS, pour voir on doit démonter. Et toi, tu as quoi comme symptomes?
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Changer Segment Moteur 2 Temps Des
Collier spécial, c'est un coût mais travail sans risque, solution système D moins coûteuse mais parfois prise de tête (alors ZEN)...
18/09/2011, 16h34
#4
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Par drogba-11 dans le forum Électronique
Réponses: 15
Dernier message: 07/04/2007, 18h45 Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 11h10.
Discussion fermée
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15/09/2011, 16h04
#1
nouveaux segments
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bonjour, j'ai demonté le moteur 2 temps de ma tronconneuse stihl pour changer les segments
( elle est de 1977! ) y a t'il un outil, un " coup de main" particulier pour remettre le piston avec les nouveaux segments
dans le cylindre? merci
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Aujourd'hui 15/09/2011, 16h20
#2
Re: nouveaux segments
Bonjour kuznik et tout le groupe Envoyé par kuznik... y a t'il un outil, un " coup de main" particulier pour remettre le piston avec les nouveaux segments... Changer segment moteur 2 temps des. Il me semble me souvenir que j'avais réussi cette opération sur une 2CV, avec un collier Serflex pour comprimer les segments. 16/09/2011, 15h44
#3
gepetto25
Vous pouvez le faire en vous aidant d'un petit tournevis pour pousser le segment au fond de sa gorge mais l'opération est délicate, une mauvaise manœuvre et le segment est cassé. Sinon il existe des collier à segment ou le remplacer avec une feuille de bristol et du scotch en serrant comme il faut si vous sentez butter au moment ou le piston entre dans le cylindre arrêtez tout, un segment casse avant même de dire ouf.
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