REVUE DE PRESSE (Novembre 2018 - 2)
Marchs, gestion de l'entreprise
Titre
Auteur(s)
Rfrence
Poubelles sans frontires. Lvque F.
The Conversation, 5 novembre 2018
Braskem Joins Europe's Bio-based Industries Consortium (BIC). Bioplastics Magazine, 7 novembre 2018
Dordogne: lus et syndicats inquiets sur l'avenir de la papeterie Condat. Caractre, 5 novembre 2018
Le fabricant d'encre Brancher repasse en redressement judiciaire. SoLocal: l'annuaire imprim en forte baisse. Mgafusion dans l'imprimerie amricaine. Canon dgrade de nouveau ses prvisions annuelles. Le papetier UPM ralise un bon trimestre. Mets en coentreprise avec Itochu pour fabriquer des fibres textiles base de bois. On D. Formule Verte, 7 novembre 2018
BBI JU: Braskem rejoint le consortium BIC. Formule Verte, 8 novembre 2018
Les salaris d'Arjowiggins Jouy-sur-Morin inquiets pour leur avenir. Maumus J.
GraphiLine, 9 novembre 2018
Prix littraires, qui imprime quoi? Revue de presse novembre 2018 dates. GraphiLine, 8 novembre 2018
La papeterie Ahlstrom-Munksjo de Stenay (55) ferme une machine.
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Revue De Presse Novembre 2018 France
Bonjour,
Dans la partie « Questions de parité », il est un peu dommage que le récit sur la polémique autour de l'article de Theodore Hill ne donne la parole qu'à un seul protagoniste, Hill lui-même. Pour commencer, il serait un peu mieux de donner également la parole à d'autres protagonistes, à commencer par les déclarations d' Amie Wilkinson et de Benson Farb. L'affaire est en fait un peu plus compliquée qu'elle n'en a l'air. Si l'on peut effectivement et très justement regretter le silence des comités éditoriaux des deux journaux impliqués (par peur que cela s'ébruite et ternisse leur image? raté... Revue de presse novembre 2018. ), un certain nombre d'éléments assez intéressants sont évoqués dans un billet d'un mathématicien biologiste, Lioar Patcher. Ce billet est loing d'être parfait, mais on y apprend notamment deux choses:
* la mysoginie notoire (et revendiquée publiquement) d'un membre de comité éditorial qui a réussi à faire publier (en moins de 48 heures) un article de modélisation de biologie évolutionnaire dans un journal de mathématiques pures
* si ce n'est le manque de connaissances de l'auteur sur le domaine auquel il souhaite contribuer, un usage très amateuriste des références bibliographiques.
AGIR: compenser les émissions carbone des vols en avion
Au choix:
une ONG française
une ONG suisse très sérieuse
les projets labellisés UN
AGIR
les youtubeurs s'en mêlent:
et proposent
30 jours pour changer de comportement à partir du 15 novembre, avec une action par jour
En Angleterre, le mouvement Extinction Rebellion lance l'insurrection pour le climat
Le Green Friday
Comment compenser les émissions carbone qu'on ne peut éviter? Voici un article intéressant pour enrichir la réflexion sur la capacité de compensation des arbres
Opinions
Est-ce en train de basculer? Matthieu Auzanneau: « Augmenter les taxes sur l'essence sans proposer d'alternative cohérente, c'est faire le lit du fascisme "
Entreprise de reprogrammation moteur sur banc de puissance, Est Auto Reprogrammation, basée à Commercy, rue de Saint-Mihiel. Outre la reprogrammation moteur pour le redynamiser, la société offre aussi la possibilité de convertir son moteur au bio-éthanol E85. L'entreprise est gérée par M. Est auto reprogrammation online. François Logeard. Par L'Est Républicain -
17 nov. 2019 à 05:00
| mis à jour le 26 nov. 2019 à 19:14
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Est Auto Reprogrammation Inc
Pourtant, c'est important pour le terme de sécurité, un risque à prendre en compte. La majorité des concessions de marque contrôle encore de manière systématique les interventions effectuées sur la gestion du moteur. Que dit la loi sur cette procédure? La légalisation ou non de la reprogrammation moteur reste encore floue. L'opération est autorisée, même si les autorités et les constructeurs ne la recommandent pas. Est auto reprogrammation program. Néanmoins, elle entraîne une palette de démarches administratives plus ou moins compliquées. L'article R321-16 du Code de la route dicte: « tout véhicule […] ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception ». L'Article R322-8 dit aussi: « Toute transformation apportée à un véhicule soumis à immatriculation et déjà immatriculé, qu'il s'agisse d'une transformation notable ou de toute autre transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur le certificat d'immatriculation, nécessite la modification de celui-ci ».
Et donc, on l'a dit, elle n'est pas légale. Si vous souhaitez pouvoir rouler au superéthanol avec votre voiture essence mais dans un cadre strictement légal, vous n'avez pas d'autre solution que le boîtier additionnel. Que dit la loi? Au niveau du Code de la route, l'article R321-16 précise "tout véhicule [... ] ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception". L'article R322-8 précise que cela concerne "toute transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur le certificat d'immatriculation". Ainsi, aucune interprétation annexe n'est possible: une reprogrammation n'est donc pas légale puisque la puissance est indiquée sur la carte grise. Est auto reprogrammation inc. Pour les reprogrammations destinées à supporter l'E85, la carte grise doit également être modifiée en conséquence à la ligne P3, en remplaçant ES par FE. Du côté du Code des assurances, toute augmentation de puissance ou modification non reportée sur la carte grise est considérée comme non conforme.
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Diagnostic de l'ordinateur de l'ECU
Si vous pensez que l'unité de contrôle électronique de votre véhicule est endommagée ou qu'elle est en train de se détériorer, vous devez immédiatement emmener votre véhicule chez le concessionnaire, l'atelier de réparation ou le centre de service le plus proche. Lorsque vous choisissez un centre de service pour vérifier si l'ECU est défectueuse, veillez à vous rendre dans un centre qui utilise les derniers équipements de diagnostic informatique pour contrôler l'ordinateur de bord de votre voiture. Solution FAP près de Toul - Est Auto Reprogrammation. Bien qu'il existe de nombreux ateliers de réparation et centres de service excellents qui disposent de l'équipement nécessaire pour diagnostiquer une ECU défectueuse, si vous voulez être absolument certain que votre voiture est correctement diagnostiquée, envisagez d'amener votre véhicule chez un concessionnaire qui vend votre véhicule particulier. En vous rendant chez un concessionnaire agréé, vous serez toujours assuré que l'équipement utilisé pour le diagnostic fournit les lectures et les résultats les plus précis.
La Position R ou Reverse pour la marche arrière. La position N ou Neutre ou encore Neutral quand le véhicule est au point mort. La position D ou Drive pour rouler en avant avec les leviers de vitesses. Elle est donc active une fois que le frein est lâché. La reprogrammation moteur à l’éthanol, c’est quoi ? - ERIC AUTO DOMS. 1, 2 ou 3 pour le nombre de vitesses utilisées. Certaines voitures automatiques permettent aussi aux conducteurs d'avoir accès à des modes de conduite supplémentaires tels que le mode sport qui gère le passage des rapports de manière plus nerveuse et le sélecteur de vitesse qui laisse au conducteur le choix du rapport de transmission. Les types de boite auto
Certains disent que la reprogrammation peut endommager la boîte, d'autres pensent que cela dépend du type de boîte. Mais avant de voir ce qu'il en est, voyons les quatre types de boîte de vitesses automatiques. La BVA ( boîte de vitesses automatique) à simple embrayage
Appelée aussi boîte de vitesses robotisées, la BVA à simple embrayage est une boîte de vitesses classique rattachée à des robots pour l'automatisation.
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Cette solution est légale depuis le mois d'avril 2020 mais uniquement avec les boîtiers additionnels homologués. Reprogrammation : Comment savoir si votre ECU est défectueux ?. La reprogrammation Une autre solution - parfaitement illégale - vous sera peut-être proposée par des professionnels peu scrupuleux: la reprogrammation, qui consiste à modifier le timing d'injection en fonction de la température ambiante et de la température du carburant. Cela permet au véhicule de fonctionner à la fois avec du carburant SP95/98 ou du carburant E85 quelle qu'en soit la proportion. Dans le cas d'une reprogrammation, lorsque la pompe à essence et les injecteurs le permettent, une augmentation de puissance peut être réalisée en sus de la conversion au Flexfluel. L'avantage principal est le coût, qui est moins élevé que celui d'un boîtier (500 à 600 € contre 1000 à 1200 €), la consommation (15% de plus en bioéthanol contre 20 à 30% avec un boîtier) Le souci majeur de la reprogrammation du moteur, c'est qu'elle est assimilée à une transformation notable du véhicule au sens de la réglementation.
La reprogrammation moteur entraîne certains inconvénients non négligeables. Faisons le point sur les risques de cette pratique. En améliorant le rendement du moteur, la reprogrammation électronique offre de nombreux bénéfices, comme des performances en hausse ainsi qu'une baisse de la consommation de carburant. Toutefois, cette pratique n'est pas sans risques, notamment en termes de responsabilités face à cette modification majeure. En effet, la reprogrammation du moteur est considérée comme une transformation de votre véhicule, qui doit alors faire l'objet d'une nouvelle réception, c'est à dire qu'il doit repasser par la case homologation. Une procédure longue et complexe, qui décourage de nombreux adeptes de tuning moteur. Et pourtant, sans repasser par l'homologation, circuler avec un véhicule transformé est une infraction au code de la route, durement sanctionnée par les forces de l'ordre. Reprogrammation moteur: une pratique non sans risques La reprogrammation moteur est également une pratique à risque en cas d'accident.