L'actuelle vague de chaleur dont souffre l'Espagne "est un échantillon de ce qui va venir", a-t-il poursuivi. Les températures, a ajouté Robert Stefanski, "continueront d'augmenter tant que nous ne diminuerons pas les émissions de gaz à effet de serre". Les scientifiques considèrent que ces canicules à répétition sont le produit du réchauffement de la planète et que les vagues de chaleur sont appelées à se multiplier, s'allonger et s'intensifier.
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l'essentiel
En Catalogne, un camion a provoqué 26 départs d'incendies parce qu'il roulait avec un pneu crevé. Les pompiers ont dû intervenir en force pour éviter le feu de se propager. Les pompiers catalans ont eu une incroyable intervention à mener ce mercredi 23 juin en fin de journée, près de la commune de Lleida sur la C-53. Pas moins de 26 départs d'incendies y ont été détectés en quelques minutes, le long de cette route que venait d'emprunter un camion. Le chauffeur du poids lourd ne s'était pas rendu d'un point crucial: son pneu était crevé, et le frottement de la jante sur le bitume a provoqué son lot d'étincelles, qui ont mis le feu à la végétation particulièrement sèche en bord de route. Camion-citerne feux de forêts — Wikipédia. Le tout sur une vingtaine de kilomètres tout de même. Continuem treballant en l'extinció de diversos focus entre Bellcaire d'Urgell i Castelló de Farfanya, al marge de les carreteres C-53 i C-26. Es tracta de 5 focus diferents que afecten vegetació agrícola en un tram d'uns 20 quilòmetres 19 \ud83d\ude92 i 6 \ud83d\ude81 #bomberscat — Bombers (@bomberscat) June 23, 2021
Plus de peur que de mal néanmoins pour les soldats du feu, qui ont réussi à contenir ces départs de feu grâce à l'intervention de 13 brigades de pompiers, appuyés par six avions.
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Par ailleurs, ce phénomène a aussi causé l'explosion des bonbonnes de gaz des campeurs [ 4], le tout en quelques secondes [ 5]. Une autre cause est que le chauffeur s'est engagé sur la Nationale 340, puis sur la petite route côtière d'Alcanar, pour économiser le coût du péage de l' AP7 [ 1]. Indemnisation et procès [ modifier | modifier le code]
Les assurances de la société Cisternas Reunidas, propriétaire du camion-citerne et de la raffinerie Enpetrol, concluent avec les victimes un règlement amiable qui leur accorde 2, 5 milliards de pesetas en 1978 (environ 106 millions d'euros). Les victimes se retirent de la procédure pénale. Six personnes sont poursuivies par le tribunal provincial de Tarragone en janvier 1982. Le directeur et le chef de la sécurité de l'usine de Tarragone écopent d'un an de prison avec sursis pour imprudences temporaires. Feux espagnol camion la. Les quatre responsables de la compagnie Cisternas Reunidas sont acquittés [ 1], [ 6]. Postérité [ modifier | modifier le code]
L'éloignement, l'absence de documents sur les plagistes en maillot de bain, et l'extrême détérioration des corps a rendu l'identification des victimes particulièrement compliquée.
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Mur mémorial sur le côté d'un bâtiment du camping, portant 215 étoiles de cuivre. La catastrophe de Los Alfaques est un accident routier survenu le 11 juillet 1978 dans la commune d' Alcanar ( Province de Tarragone) en Espagne. Un camion à semi-remorque citerne transportant 23 tonnes de propylène explose à proximité du terrain de camping « Los Alfaques », situé en contrebas de la route, le long de la mer Méditerranée. Feux espagnol camion utilitaire. La catastrophe fait 215 morts et des centaines de blessés. Causes de l'accident [ modifier | modifier le code]
Le camion-citerne est chargé à 12 h 5 à la raffinerie Enpetrol de Tarragone par le conducteur Francisco Ibernón Villena [ 1]. L'explosion, qui se produit à 14 h 36, a pour origine une surcharge en propylène (gaz inflammable servant à la fabrication de matière plastique) du camion provoquant une rupture de l'enveloppe de la citerne sous l'effet de la pression interne du gaz qui s'échappe et entraîne un phénomène de Bleve, provoquant une onde de choc qui souffle tout à 300 mètres à la ronde, puis une vague de feu qui déferle sur la plage, à plus de 2 000 degrés [ 1].
Le trafic a repris progressivement vers 13 heures mais en ce début d'après-midi, les débris sont toujours en cours d'évacuation sur l'A63, au niveau de l'échangeur de Saint-Jean-de-Luz Sud (n° 2) en direction de l'Espagne. Vers 6h10, « un accident impliquant plusieurs véhicules dont un camion couché sur l'ensemble des voies s'est produit ce jour », explique Vinci Autoroute dans un communiqué. « Deux conducteurs ont été légèrement blessés et transportés à la Polyclinique de Saint-Jean-de-Luz », selon Sud-Ouest. La circulation a été interrompue pour permettre l'évacuation du camion qui avait pris feu et procéder aux réparations d'urgence. Après avoir maîtrisé l'incendie, il a fallu évacuer le camion calciné avec des grues adaptées et les opérations étaient encore en cours à 10h30. Autoroute A9 - Un camion en feu entre Montpellier et Béziers, la circulation coupée vers l'Espagne - lindependant.fr. « En parallèle, nos équipes, accompagnées des forces de l'ordre, sont en train d'évacuer les véhicules bloqués dans le bouchon, détaille Vinci Autoroute. Il restera à réparer la chaussée endommagée par le feu dans l'après-midi.
Prudence toutefois, car un ralentissement de plusieurs kilomètres vient d'être annoncé par Vinci Autoroutes. Téléchargez l'application "" pour ne rien manquer d'Actu Perpignan! Actu Perpignan sur mobile et tablette: sur iOS ou Androïd, rendez-vous sur l'App Store ou Play Store pour télécharger l'application "". Une fois sur l'application, ajoutez Actu Perpignan en favori dans "Mon actu". Feux espagnol camion de la. N'oubliez pas d'activer les notifications pour recevoir nos alertes push.. Cet article vous a été utile? Sachez que vous pouvez suivre Actu Perpignan dans l'espace Mon Actu. En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l'actualité de vos villes et marques favorites.
Fiche technique du CATERPILLAR 3116. Modèle / Référence
CATERPILLAR 3116
CM3
660
Cyl. Moteur 3116.pdf notice & manuel d'utilisation. 6 CYL
Kw max. 261 KW
HP
355 HP
RPM
2800 RPM
100 KW
135 HP
2300 RPM
126 KW
170 HP
2600 RPM
250 KW
335 HP
2500 RPM
290 HP
215 KW
288 HP
175 KW
234 HP
138 KW
185 HP
185 KW
248 HP
225 KW
301 HP
186 KW
250 HP
160 KW
215 HP
145 KW
195 HP
2200 RPM
195 KW
261 HP
165 KW
221 HP
Ath/Turbo
TUR
156 KW
210 HP
LB
SB
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Moteur 3116.Pdf Notice & Manuel D'utilisation
Spécifications de conception du moteur Alimentation du 3116 moteur diesel à quatre temps sont six cylindres en ligne avec des alésages de 4, 13 pouces et des courses de 5 pouces. La cylindrée totale du moteur est de 402 pouces cubes; son taux de compression est de 16 à 1. Le 3116 est capable de générer des niveaux de puissance maximaux de 205 chevaux à 2400 tr /min et de 350 ch à 2 800 tr /min. Sa capacité globale de fluide est de 6, 6 gallons pour l'huile moteur et de 7, 4 gallons pour le système de refroidissement du moteur. Le poids sec total du 3116 est estimé à 1 500 livres. Avec la transmission du modèle de base installée, le moteur mesure 63, 2 pouces de long, 33, 8 pouces de hauteur et 32, 1 pouces de largeur. Transmission: La transmission marine du modèle de base, la MG5050, ajoute un poids de 189 livres à la Moteur 3116 de 2, 3 pouces de long, offrant des rapports de vitesse variables de 1, 53 à 1, 2, 04 à 1 et 2, 43 à 1. Moteurs Caterpillar reconstruits à neuf, moteurs Caterpillar d'occasion.. La transmission la plus rapide, la MG507-1, est aussi la plus lourde.
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Le Caterpillar 3116 est un moteur diesel turbocompressé utilisé pour la propulsion marine. Il peut être utilisé seul ou en tandem sur des bateaux à moteur et est compatible avec un certain nombre de transmissions marines Caterpillar différentes qui peuvent fournir une accélération plus rapide ou plus lente en fonction de l'utilisation prévue du navire. La transmission choisie peut également modifier la taille et le poids du moteur, les transmissions plus rapides ajoutant plus de poids et de taille. Équipement standard L'équipement standard du moteur 3116 comprend l'alternateur, le volant moteur et le système de refroidissement, entre autres caractéristiques. Un amortisseur de vibrations de torsion intégré réduit les vibrations et les mouvements au minimum. L'alternateur est une unité 12 volts à entraînement par courroie capable de délivrer 51 ampères. Le système de refroidissement inclus comprend des refroidisseurs d'huile pour le moteur et la transmission, une pompe à eau de mer auxiliaire, un vase d'expansion et un refroidisseur à base d'eau pour le collecteur d'échappement.
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Elle pèse 350 livres, sans rien ajouter. longueur. Cette transmission présente des rapports de vitesse variables de 1, 5 à 1, 1, 98 à 1, 2, 54 à 1 et 2, 99 à 1.
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