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Boucles D'oreilles Murano - Bijoux/Boucles D'oreilles - My Lil' Bird
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Description du produit « Boucles d'oreilles MURANO » Boucles d'oreilles style créoles diamètre 2 cm
Avec pierre carrée et pampille étoile doré
4 coloris disponibles gris, noir, rose et rose pâle
Acier inoxydable doré Avis clients du produit Boucles d'oreilles MURANO star_rate star_rate star_rate star_rate star_rate Aucun avis clients Soyez le 1er à donner votre avis
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Référence modèle: 411. 110
"Sur le plan extérieur, rappelant toujours le modèle original, la série 411, qui venait tout juste d'être développée, a été présentée en 1956 et a remplacé les séries 401 et 402. Il est resté en production jusqu'en 1974, avec un total de 39 851 unités quittant la chaîne de production. Il y avait 12 variantes de modèle. Deux empattements (1720/2120 mm) et des versions avec tête de traction étaient disponibles. La série 411 avait différentes sous-variantes, 411a (à partir de 1961), 411b (à partir de 1963) et 411c (à partir de 1964). Moteur unimog 411 plus. À côté de la cabine ouverte, il y avait une version fermée, initialement le modèle de cabine ""B"" qui a été remplacé par le modèle ""DvF"" à partir de 1957 (vF signifiait ""cabine plus large""). La cabine DVF n'était toutefois disponible qu'avec le long empattement de 2120 mm. " Moteur (cliquer sur le moteur pour en avoir les caractéristiques détaillées): OM 636. 914 (32 ch)
Type moteur: OM 636 VI-U
Carburant: Diesel
Cylindrée: 1767
Nombre et disposition des cylindres: 4 cylindres en ligne
Puissance en ch: 32 à 2550 tr/min
Référence moteur: 636.
Moteur Unimog 411 Plus
Dans les années suivantes, place à l'industrialisation pour le premier modèle, baptisé « U401 », qui profite de nouvelles motorisations pour le commercialiser sous différentes versions. C'est l'armée qui représente à l'époque le principal client de la marque, avant de toucher un public plus large grâce à la commercialisation du « 411 », évolution du désormais mythique 401… Dès les années 1970, Unimog se développe dans le monde agricole et créé la marque de tracteur « MB-Trac ». Plus de 60 ans plus tard et de nombreux modèles vendus à travers le monde, celui qui était le précurseur sur son segment tient toujours une place de choix parmi les corps de métier ayant besoin d'un véhicule habile et rapide sur tous les terrains. Moteur unimog 411 et. Le design, rustique à ses débuts, s'est arrondit et les équipements technologiques sont de plus en plus nombreux sur l'Unimog, toujours propulsé par le constructeur Mercedes. Les points forts de la marque et des tracteurs Unimog
Souvent considéré comme un ovni dans le paysage agricole français, l'Unimog peut pourtant facilement s'équiper d'outils agricoles.
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elle vend tout car elle en a mare que tu est jamais a la maison avec tes unimog j'rigole c'est pas vrai Benoit04 Modéle de votre(vos) mogs: 411 et deux 406 Localisation: 04 Gréoux les Bains Pays: Nombre de messages: 186 Age: 43 Emploi/loisirs: Conducteur de travaux Prénom: benoît Année: 411 de 1962
406 de 1979 Date d'inscription: 04/03/2011 Sujet: Re: unimog 411 en super etat à vendre Lun 27 Fév 2012, 22:41 Le gars rentre chez moi pour prendre des photos sans rien demander Antoine Doinel Modéle de votre(vos) mogs: 411.
Le capot moteur sans loquets de verrouillage, pouvait être complètement retiré par un verrou à déclic. Fabriquée en acier et montée sur une « araignée », la plate-forme n'allait pas jusqu'à la cabine du conducteur, mais présentait tout de même un écart de 30 mm. Les parois latérales de la plate-forme avaient quatre planches, tandis que le U 411 en avait trois. La hauteur du cadre de l'U 411a est passée à 120 mm par rapport à l'U 411. Moteur unimog 411 le. Le système hydraulique a été renouvelé. L'U 411a reçoit la boîte de vitesses manuelle du modèle S à carter renforcé, qui est désormais synchronisée de série. En mars 1963, le 411A était remplacé par la série U 411b. Le U 411b avait le même moteur que son prédécesseur, 32 cv. La seule différence visible entre le 411a et le 411B était le nouvel essieu, qui était boulonné en deux moitiés et le moyeu n'était plus visible. Techniquement, la version U-411 b se distinguait par l'installation d'un système de freinage de remorque et d'un maître-cylindre étagé, et elle était disponible avec une aide à la direction hydraulique ZF en équipement optionnel.