Le seul avantage du volant plein c'est que tu n'aura plus jamais besoin de le changer, en revanche tu aura des passage de rapport plus brusques car moins amortis lors du relâchement d'embrayage et tu ressentira plus les vibrations de ton moteur. Et je pense personnellement que la douceur que cet amortissement apporte rallonge un peu la vie de ton embrayage. Je me souviens que les premiers volant bimasse avaient quelques problèmes de fiabilité et dans ces cas là le changement par un plein était une bonne alternative. Si j'avais encore ma titine je l'aurais remplacé par l'origine, j'aurais pas aimé ne pas retrouver les mêmes sensations. Du coup sur ma e91 je l'ai fait à 262000, uniquement parce que la butée faisait du bruit(et j'aime pas les bruits qui sont pas normaux), l'embrayage aurait sans problème fait encore 60000 à l'aise et le volant moteur n'avait pas plus de jeux que le neuf. Tu payera plus cher et tu sera tranquille jusqu'à 620000km(vas-tu la garder jusqu'à là? ). Modif bi-masse en mono-masse par vissage - Boites de vitesse - Patrol-GR. Je quand-même aussi curieux que toi sur les retours de gens qui l'ont fait et en son content, pour si il y a d'autre avantages que la longévité dans le volant plein.
Volant Moteur Bi Masse Remplacé Par Un Simple Et Gratuit
2 TDCI - 2012 - 100 000 km
05/09/2012, 07h22
#8
C'est un peu ce que je me dis. Volant moteur bi masse remplacé par un simple espagnol. Un volant moteur coute moins cher qu'une boite. 05/09/2012, 07h29
#9
j'ai juste fumé l'embrayage et mon volant moteur très ordinaire a été réutilisable mais c'était limite
05/09/2012, 07h33
#10
Ben coté accoup, c'est difficile à calculer l'impact, mais un bimasse t'évite, à couple égal, d'avoir un volant moteur concu pour un V8 de 7, 2l sur un 1, 5dci qui tient dans une boite à chaussure par exemple
Sinon l'inertie du volant de remplacement n'est pas la même, ni mécanisme et disque d'embrayage, pas de souci par la suite sur ceux qui m'ont fait. Et y'a pas que les trucs modernes que ca arrive, on a aussi le cas sur les toy PZJ, ceux en 5 cylindres qui sont upgradés vers les 100mkm avec des vm et embrayage de HDJ, c'est pas le même poids, et après tu n'en entend plus parlé, mais c'était les mêmes boites.
Volant Moteur Bi Masse Remplacé Par Un Simple Mortal
Un volant moteur simple masse n'absorbe rien et donc tout ça est envoyé directement sur le reste de ta transmission: flector, arbre de transmission, palier, pont, etc....
Sur une voiture kilométrée, vaut mieux conserver le bi-masse pour pas user prématurément le reste de ta transmission. Et puis clairement, au niveau confort de conduite, ça va pas être aussi fluide sur le passage de rapport
Phildefer
Ceinture bouclée
Messages: 310 Enregistré le: lun. 19 juil. 2021 03:46
Prénom: philippe
Département: 85
Ma voiture: 335 d pendant 18 jours puis plus rien... à si! une autre:)
18 fois
14 fois
par Phildefer » jeu. Volant moteur bimasse/monomasse. 3 mars 2022 12:08
C'est marrant parce que les bonnes solutions trouvées par Peugeot et Porsche quant aux soucis des Bi masse à été de simplement les remplacer par des VM classiques... comme quoi parfois...
par GégéLaCrapule » jeu. 3 mars 2022 12:18
Bein, chaque constructeurs fait avec ses contraintes hein
Peugeot déjà, c'est des tractions, la transmission est différente et peut être que le bi-masse est moins nécessaire non?
Volant Moteur Bi Masse Remplacé Par Un Simple Adios
Ces utilisateurs ont remercié l'auteur PLX769 pour son message:
never54800 (lun. 7 juin 2021 22:57)
par never54800 » lun. 7 juin 2021 23:02
Sur les retour d'info que j'ai eu, a part le prix et la longévité du VM plein, ben...
Donc ca serra en origine. Je ne résiste pas au message FB reçu d'un ami pro (préparateur): No go. Ca tue le vilo et... Ton mollet gauche!! Volant moteur bi masse remplacé par un simple regard. Bewiees
Passage en seconde
Messages: 2032 Enregistré le: ven. 30 oct. 2015 13:00
Prénom: Kevin
Département: 37
Voiture: 325i
Année du véhicule: 2010
Ma voiture: A renseigner
73 fois
147 fois
par Bewiees » lun. 7 juin 2021 23:07
Pareil je te conseil le bi masse origine
Je l'ai changé par un neuf et déjà c'était le jour et la nuit à 170000km sur m47
GégéLaCrapule
Messages: 68 Enregistré le: dim. 23 juin 2019 19:24
Prénom: Gérald
Département: 83
Modèle: E46 (Touring)
Année du véhicule: 2002
Ma voiture:
15 fois
1 fois
Âge: 38
par GégéLaCrapule » jeu. 3 mars 2022 09:38
Petit ajout (tardif certes, mais ça coute rien: le bi-masse vise aussi à absorber les secousses et à-coup lié au couple et envoyé au reste de la transmission.
Volant Moteur Bi Masse Remplacé Par Un Simple Espagnol
Quant au changement en lui même, il faut démonter pour voir, je ne pense pas qu'il y ai d'autres façons. Regarde s'il n'as pas morflé, (voilé) traces d'usures très prononcés; voir même fissuré, (très rare). En général il n'y a pas besoin de le changer. Pour l'embrayage, pour l'avoir fait aussi tout seul, prévoit une trousse à outils complète, du temps, du courage, 2 bons bras, (dépose de boîte il va te falloir 4 bras ou autre système, la boîte est lourde, si t'as le ml5t (70kg environ). Pour les prix tu trouves sur le net le kit complet autour de 200€, ça reste correct. 110€ le kit d'embrayage et environ 120€ pour le volant. canteleu76
Grand bavard
Messages: 1409 Enregistré le: dim. févr. Volant moteur bi masse remplacé par un simple regalo. 02, 2014 11:12 am
Prénom: Rémy
Finition: ST Pack Confort
Millésime: 1999
Kilométrage: 311000
Localisation: Normandie
Rémy
56 ans
Normandie
406 ST Pack Confort
Millésime 1999
Message par canteleu76 » dim. mai 15, 2016 6:46 am
Bonjour. J'ai remplacé mon embrayage cet hiver par un disque rigide Valéo. Ça marche bien mais ça vibre un poil plus que l'embrayage bi masse d'origine Luk Si c'est l'agrément de conduite que tu recherches reste en Luk, si c'est le prix qui est le critè en Valéo.
8l "Les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît
03/04/2015, 06h43
#5
Envoyé par stebri01
Le décès du moteur, une conséquence de cette modif? J'ai vu que ça se faisait sur beaucoup de véhicules, pas que des 4x4. Je vais voire avec mon meccano lundi quand il va ouvrir pour l'embrayage. 03/04/2015, 07h25
#6
bonjour! il ser surtout comme amortisseur de vibration mécanique! Quand et comment remplacer un volant moteur bimasse par un volant moteur rigide? - Embrayage Express - Embrayage Express. alors souder un disque et équilibrer?? un limited 2003 pas si limited
04/04/2015, 18h35
#7
Envoyé par athreyu
Non le dece de mon moteur suite a casse pompe a huile
stephane patro y60 2. 8l "Les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît
À LIRE AUSSI: Le Nissan Rogue est-il un bon véhicule? À LIRE AUSSI: Le Nissan Murano 2018-2019 est-il un bon achat? Bien que la fiabilité ait progressé, la question du rendement reste centrale. Oui, elle se montre plus solide à court terme, mais son efficacité demeure en décalage par rapport à la compétition qui offre aussi des boites CVT, par exemple Subaru. La gestion de la transmission n'est pas optimale, et ce, même 5 ans après son introduction. Elle tend vers une plus faible consommation de carburant, mais conséquemment, entraine un comportement décevant de la mécanique. En conduite normale ou à vitesse constante, il n'y a pas réellement de problème, on ne sent rien. Fiabilité boite cvt nissan web. Par contre, dès que l'on sollicite la puissance du V6, elle s'emballe et fait monter inutilement le régime du moteur. De plus, elle s'est toujours montrée très bruyante avec des sensations de glissements. Pour illustrer à quel point cette CVT tend à se montrer moins résistante, on doit souligner la capacité de remorquage.
Fiabilité Boite Cvt Nissan Leaf
Inversement, ceux et celles qui veulent avant tout une voiture économique voudront privilégier la CVT, toute chose étant égale.
Fiabilité Boite Cvt Nissan Rogue 2014 Outils
Or, durant mon essai de la Nissan Altima 3. 5 SL 2013, j'ai découvert comment ce genre de boîte de vitesses sans rapport peut se transformer en une arme de performance. Nissan est un pionnier de la technologie CVT et sa boîte Xtronic vise dans le mille. Pour 2013, les ingénieurs l'ont révisée afin d'obtenir une gamme de ratios de démultiplication plus vaste, moins de friction, plus de performance et une meilleure économie d'essence. Quand on écrase l'accélérateur de l'Altima à moteur V6, l'effet est très convaincant. Photo: Sébastien D'Amour La nouvelle boîte Xtronic n'hésite pas comme une automatique au moment de rétrograder. Fiabilité boite cvt nissan leaf. Elle fait plutôt bondir la voiture sur-le-champ. Au lieu de se fier à cinq, six ou sept rapports fixes, cette CVT peut livrer une accélération instantanée avec n'importe quel ratio de démultiplication. En mode Sport, elle choisit même des ratios prédéterminés pour simuler une boîte automatique ultra rapide d'exécution. Ceux qui le désirent peuvent d'ailleurs exploiter ces faux rapports à l'aide des sélecteurs au volant.
Fiabilité Boite Cvt Nissan Engine
0 IG-T 100 et 117 ch auront accumulés suffisamment de kilomètres. Mais pour l'instant, la japonaise n'est pas sujette à problème. Publié le 19/09/2020 Mis à jour le 19/09/2020 François Lemaur et Cédric Morançais
Fiabilité Boite Cvt Nissan Web
L'autre option serait bien sûr de faire réparer la vôtre, tout dépend du bris la concernant. Cependant, il faudrait que cette réparation vous permette de rouler encore nombre d'années, sans tracas. Bien que la qualité de cette transmission soit déplorable, il ne faut guère en vouloir au concessionnaire ou à Nissan Canada, considérant l'âge avancé de votre véhicule. Et si vos deux autres autos sont toujours sur la route et qu'elles n'ont jamais subi de réparations au niveau de la transmission, considérez-vous comme chanceux dans le contexte. Plusieurs propriétaires de véhicules Nissan ont vu leur transmission rendre l'âme à 60 000 ou 80 000 km après seulement quelques années d'usure, ce qui est loin d'être votre cas. Que vaut la Boite CVT RENAULT 140 CV - Forum Auto Plus. Je vous recommande donc de magasiner pour trouver la solution la plus économique qui vous permettra de prolonger la vie de votre Sentra, ou sinon de la vendre pour les pièces. Quant à vos deux autres bagnoles, assurez-vous d'effectuer un bon entretien des transmissions avec une huile spécialement conçue pour les boîtes CVT, afin de mettre toutes les chances de votre côté.
Fiabilité Boite Cvt Nissan Gt-R
L' optimisation de la plage de fonctionnement du moteur, et donc en théorie une baisse de la consommation. Le faible coût de production et d'entretien quand le système équipe des moteurs très peu puissants. Elle souffre aussi de quelques points faibles: Les transmissions CVT sont souvent restreintes à des moteurs de puissance modérée. La variation continue d'une transmission CVT lisse les montées en régime du moteur. Elle peut ainsi donner le sentiment d'un véhicule peu dynamique. Usages de la boîte CVT
Les transmissions CVT trouvent beaucoup d'applications pour des véhicules de petite à moyenne cylindrée. Les transmissions CVT adoptent des technologies différentes selon leur utilisation. Technologies employées
La courroie des transmissions CVT peut prendre plusieurs formes: Une courroie en élastomère, dont l'âme est renforcée en fibres (verre, carbone ou aramide) ou en acier. Cette solution est réservée aux moteurs fournissant des valeurs modestes de couple et de puissance. Boite automatique type CVT avis, retours , expérience - Technologie - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Une courroie composée de rubans d'acier flexibles maintenus par des maillons métalliques.
Un expert du domaine me mentionnait d'ailleurs récemment que le problème est en relation directe avec la qualité des composants de cette transmission, allant de son boîtier jusqu'aux pompes... Selon lui, les transmissions conçues à partir de 2018 seraient plus robustes parce que renforcées et mieux lubrifiées. On peut donc en conclure que les transmissions conçues entre 2010 et 2017 sont de qualité médiocre, et qu'il vaut mieux s'en méfier. Il est malheureusement compréhensible que le concessionnaire vous décourage de procéder à son remplacement, puisqu'une transmission neuve vous coûtera une somme colossale par rapport à la valeur de la voiture. Vous pourriez en effet débourser 6 000 $ ou 7 000 $ pour l'achat et l'installation de cette transmission, qui ne sera hélas pas améliorée par rapport à l'origine. Avis Boite CVT. Puis, du côté du marché d'occasion, inutile de vous dire que ces transmissions sont très demandées et qu'elles s'envolent rapidement. Vous pourriez donc patienter et chercher une boîte d'occasion, pour laquelle il vous faudra payer plus de 1 000 $ et qui ne sera garantie que pour une très courte période.