La tension de la bobine doit être, de préférence, la même que la tension du circuit de commande pour éviter d'acheter un transformateur juste pour alimenter une bobine de contacteur Si votre voyant est en 24V AC il est préférable de prendre une bobine 24V AC. Pour ce qui est du schéma... Vous voulez qu'un sens de rotation? C'est un moteur triphasé? Cordialement,
Max
par alceste » dim. 2011 19:54
Merci pour les premières informations
Oui comme je l'ai écris c'est un moteur triphasé 7. 5 kw, un seul sens de rotation (et puis le même schema avec 2 sens de rotation SVP)
alors autre question: au niveau des relais thermiques, il en faut ou pas, à quoi servent-ils: courts jus? enfin question subsidiaire: j'ai un autre moteur triphasé à alimenter et sur celui ci je voudrais y mettre un demarreur etoile triangle avec un seul sens
un grand merci pour vos contributions! Branchement contacteur avec bouton marche arret defil. par Max78 » lun. 17 janv. 2011 14:09
Pour le relais thermique, regardez pas ICI. Vous trouverez ICI le schéma d'un démarrage moteur direct 2 sens de rotation.
Le 23/11/2018 à 14h17
Env. 10 message
Bonjour à tous, voilà, j'ai commandé sur amazon un interrupteur d'arrêt d'urgence pour sécuriser ma dégauchisseuse (je suis en train de remettre à neuf une kity 635, j'ai du racheter pour celà un moteur, refaire le meuble de piétement, et il viens maintenant le moment de mettre en route la machine et donc de cabler l'interrupteur). Le problème, c'est que je ne me suis pas posé plus de questions en commandant le bouson, et je n'ai pas vu que l'interrupteur était assez spécifique. Il est en effet composé de 3 parties. Les deux premières sont les boutons poussoirs ON et OFF, l'autre est un bouton champignon qui me permet d'arrêter la machine en cas de pépins. Je vous joint quelques photos;)
ainsi que le lien d'achat pour les specs:
Specs interrupteur
Les boutons poussoirs ON et OFF sont chacun composés de 2 interrupteurs accolés l'un à l'autre. Amazon.fr : interrupteur marche arret. L'un est normalement ouvert, l'autre normalement fermé. Lorsque l'on appuie sur le bouton, un interrupteur se ferme, et l'autre s'ouvre, mais celà n'est vrai que temps que l'on reste appuyé!
Branchement Contacteur Avec Bouton Marche Arret Maladie
Je le mettais toujours après personnellement. alceste a écrit: comment réalise t on un blocage entre le km1 et le km 2? 2 solutions, l'une mécanique, l'autre électrique sachant que le mieux étant de mettre les deux. Mettre un contact NF de KM2 sur la commande la bobine de KM1 et mettre un contact NF de KM1 sur la commande de la bobine de KM2. Les contacts bien sur en série de la ligne de commande des bobines. Cablage interrupteur de sécurité ? [Résolu] - 18 messages. Mettre un verouillage mécanique entre les 2 contacteurs ce qui empêchent qu'ils soient tous les 2 en service en même temps. Vous trouverez une photo de ce petit "module" ICI
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Branchement Contacteur Avec Bouton Marche Arret Defil
Bonjour à tous,
Petite question suite à mon achat d'une perceuse à colonne de chez Syrette (la branche de Sydéric qui était faite à Taïwan à l'époque): Le moteur est en triphasé et fonctionne, jusque là c'est bien. Sauf que quand je branche la partie commande/puissance la bête ne démarre pas. Niveau "équipements électriques" c'est relativement simple, un contacteur marche/arrêt ("le bouton vert et le bouton rouge) avec un relais qui ne s'actionne que si l'arrêt d'urgence et l'interrupteur de fermeture du capot supérieur sont fermés. L'ARU et l'interrupteur sont bons, normalement fermés et fonctionnels. Par contre dès que je mets le bloc contacteur/relais rien à faire. Est-ce que par hasard quelqu'un sait où trouver ce genre de pièces? Branchement contacteur avec bouton marche arrêt de la cour. (Photo ci-dessous) J'ai regardé sur AliExpress - ma référence pour l'électronique - et je n'ai trouvé que des contacteurs appelés "interrupteurs" et sans relais donc impossible de brancher l'ARU et l'interrupteur du capot. Un grand merci d'avance! Je mets un schéma électrique aussi, même si bien entendu le troisième câble de l'interrupteur n'est en fait connecté à rien comme je l'ai compris ensuite (trois broches, une COM, une NO et une NC donc deux branchées uniquement).
Donc le branchement: l'arrivée générale (branchée en dessous du diff) sur le 1 et 3 (du contacteur? le 1, c'est le neutre?, et le 3 la phase? ) le départ (branché au dessus du diff) vers les diff sur 2 et 4 (du contacteur? le 2, c'est le neutre?, et le 4 la phase? ) la phase pour le A. contact à ouverture (normalement l'inter rouge) donc je branche la phase sur le 3 de l'A. U (en haut à gauche) et je remets un cable marron sur le 3 vers le 1 ou 2 de l'A. U? le neutre pour l'A. Branchement contacteur avec bouton marche arret en. U reprit sur 1 et branché sur A1contacteur: sortie contact à ouverture sur A2 contacteur il faut passer phase et neutre pour l' A. et A1 Est ce nécessaire un disjoncteur 2A ou puis-je directement me brancher sur le contacteur? Merci d'avance
le 12/08/2021 à 10h16
Bonjour, Merci beaucoup pour votre réponse, pour être sur que j'ai bien compris: L'arrivée générale qui se situe sous le différentiel (il y a 2 rangées de cables neutre/phase sous le différentiel, je pense qu'ils sont branchés en série, est ce correct? )
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bunny
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lun. 2006 10:31
C'est quand même pas donner ci on doit tout changer
En casse je suis sur que l'on peut en trouver en bonne état, quand on cherche bien on trouve
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lun. 2006 11:35
Y a certains centres auto qui en vendent en rouleaux de la moquette isolante pour mettre dans le coffre, mais je ne connais pas le prix. sebox
Messages: 343 Enregistré le: mer. Isolation sous moquette? - CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ... - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. 23 mars 2005 21:23
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lun. 2006 12:04
Sinon tu peut toujour essayer d'aller a un magasin de bricolage et de voir si il on pas quelque chose qui pourrais faire l'affaire.
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24 juil. 2005 14:17
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mar. 2006 12:54
Bonne idée bunny moi qui ai justement enlevé celui de mon coffre! Moteur: 1. 6i de 115 (XU5JA) Couleur: Noir onyx (P3XY)
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Tophu
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mar. 2006 15:00
sur la green a l'époque de l'achat par mon frère en 2004 il avait tout enlevé et utiliser des matériaux isolant utilisé dans la maison d'un de ces ami ^^ je sais pas si c'est plus efficace que l'origine ni si mon plancher est rongé par la rouille maisa priori y'a pas de rasion que ca pose problème et je pense que les produit de chantier coutent moins cher que les produits peugeot
voila ma contribution
jeu. 27 avr. 2006 22:23
Borny a écrit: Ouais, mais il peut toujours aller voir, qui sait il pourrait trouver une voiture qui vient juste d'arriver...
Ecoute tu n'es pas obligé de parler comme ca si je pose la question c'est que j'ai déjà fait plein de casse et ils sont en général tous bouffé... Donc je cherchai une autre solution mais si tu n'en a pas a apporté éviter de poster pour rien.......
ielien12
mer.