Le Glock 17 avec ou sans compensateur? Modérateur: Equipe
flu-flu
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Re: Le Glock 17 avec ou sans compensateur? par jl glock » 15 Mar 2004 16:09
bonjour,
Tout dépend de ce que tu veux faire, je posséde les 2 modèles. Glock - HKM-DEFENSE, spécialiste des accessoires de canon, cibles et gongs métalliques, équipements tactique et de tir sportif depuis 2018, le savoir-faire militaire à votre service.. avec le 17 il y a plus de vitesse et de puissance. avec le 17 C perte de vitesse mais il relève moins pour le tir de police et ipsc c'est un +
A+ jl glock
jl glock
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par Franck » 15 Mar 2004 16:48
L'intérêt d'un compensateur en 9 para me laisse sceptique. Les quelques 0, 35 grammes de poudre génèrent une quantité de gaz à mon sens trop faible pour générer un effet sensible. J'ai les 2 types de canons et j'ai vraiment du mal à percevoir la différence. Il est évident qu'avec un G18 ou dans un calibre plus musclé le propos ne serait plus le même. Bon tir
Bons tirs
Franck
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par klrone » 15 Mar 2004 17:07
[quote="franck"]L'intérêt d'un compensateur en 9 para me laisse sceptique.
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En séparant le compensateur des composants de fonctionnement après le départ du coup, le MDC permet d'atteindre des vitesses de cyclage proches de celles du modèle d'origine et de réduire la masse alternative. Un trou au milieu de l'arbre dans la tige de guidage facilite l'installation pour retenir le ressort de la tige de guidage à l'aide d'une clé hexagonale ou d'un outil. Compensateur glock 17 pro. Canons filetés: Oui, le Mass Driver Comp est compatible avec la plupart des canons filetés de rechange GLOCK™. Contenu du colis:
-x1 Corps principal de Comp -x1 ressort de rappel -x1 tige guide -x1 rondelle de montage de tige guide -x1 tête de tige guide -x1 ressort interne de guidage (GEN4 uniquement) Caractéristiques du produit: - Aucun canon fileté nécessaire (mais peut être utilisé) - Élimine le besoin de canons filetés. - Alésage élargi pour réduire les coups dans le déflecteur - Découpe en relief de -2, 5 mm en haut à l'arrière de la composition pour réduire les "lipping" et les dommages sur l'avant de la culasse.
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