A voir le capteur PMH aussi en effet... Elle n'est côté que 1500e ok mais c'est quant même des voitures bien pratique et avec des moteur super costaud! Avec ses 63 000 bornes elle n'est même pas rodée...
Moi je chercherais a réparer! PMH et bobines: j'arriverai pas a demarer sans aucuns soucis
la ça demarre plus que bien, c'est après le pb
Essaie de reprendre les controles méthodiquement, ta saxo 1. 1 est à injection BOSCH MA3. 1 et le ralenti est controlé par un actionneur de papillon. Saxo 1.0 essence - moteur pas à pas?. Sur la VTS c'est du MAGETI MARELLI et là c'est un moteur pas à pas. Tu as un contacteur à 4 fils, il y a 2 controles à faire:
Connecteur débranché controle entre borne 3 et 4 -( 0 Ohm), c'est la position pied levé et dans cette position le calculateur coupe l'inj si le régime est sup. à la consigne ou régule le ralenti si le régime est inf à la consigne. Ensuite maintiens le papillon ouvert et tu trouves résistance infinie. Toujours connecteur débranché, avec une pile de 4. 5 V tu alimentes les bornes 1 et 2 et le piston rentre ou sort en inversant la polarité.
Moteur Pas A Pas Saxo 1.0 Francais
(L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page)
Fiabilité Saxo 1. 0 i 50 ch
Statistiques fiabilité Saxo 1. 0 i 50 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 13 avis Saxo posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1. Nettoyage moteur pas à pas saxo 1.0 - Saxo - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 0+i+50")
Casse Moteur
Boîte de vitesses
Vanne EGR
Catalyseur
Filtre à Particules
Adblue
0 /13
Volant Moteur
Embrayage
Injection
Turbo
Damper
3 /13
Joint de Culasse
Culasse
Conso. Huile
Distribution
Alternateur
Allumage
4 /13
1 /13
Démarreur
Echangeur / refroid. Pompe à Eau
Pompe à huile
Sonde / capteur
2 /13
Segmentation
AAC
Dephaseur
Soupapes
Bielle
Collecteur
Fiabilité Saxo: plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Avis Saxo 1. 0 i 50 ch Essence: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur:
Qualités et défauts Saxo signalés par les internautes via les 13 avis postés:
Parmi les essais de la Citroen Saxo effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non.
Moteur Pas A Pas Saxo 1.0 Sur
A+
J'ai testé la nouvelle bobine ça démarre, c'est un bon début pour moi. Reste à enlever ma bobine avec mes têtes de vis faussées je vais suivre tes conseils
en accélération à vide, ça donne quoi? Le peu que j'ai accéléré à vide ça faisait comme avant!! J'ai un autre probléme, j'ai réussi à enlever les vis torx qui tiennent ma bobine, le hic j'ai dû en scier une et je n'arrive pas à extraire le restant de la vis coupée, photo jointe
Une idée? Je suis dans la panade! Merci si tu as une astuce
J'avais oublié la photo
ça continue, j'ai bougé la vis avec une pince elle s'est cassée et il y a le bout qui est coincée en bas impossible maintenant à retirer!! Help
Voila j'ai monté l'autre bobine d'allumage, j'ai remplacé les vis Torx, il y a 3 vis au lieu de 4, j'étais un peu inquiet! mais ça ne semble pas avoir d'incidence. Moteur pas a pas saxo 1.0 pc. Je viens de faire un essai et le miracle de Noël s'est produit:
Le moteur ne s'étouffe plus, il n'y a plus de trous à l'accélération, c'est impeccable. Un grand merci comme d'habitude à caloumthai qui m'a aidé pour ce problème car cela devenait pénible à la longue de conduire avec des trous à l'accélération.
Moteur Pas A Pas Saxo 1.0 Pdf
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9ddw8 Petit mécano Nombre de messages: 90 Age: 42 Localisation: Bonneville, Rhone-Alpes, France Emploi: magasinier - cariste Niveau technique automobile: 4 Date d'inscription: 16/01/2013 Bonsoir, j'ai re eu le problème de baisse de régime mais cette fois le moteur s'est arrêté, ça l'a fait trois d'affiler, puis après j'ai accélérer doucement et ça ne l'a pas re fait. 9ddw8 Petit mécano Nombre de messages: 90 Age: 42 Localisation: Bonneville, Rhone-Alpes, France Emploi: magasinier - cariste Niveau technique automobile: 4 Date d'inscription: 16/01/2013 Fab81Braz, tu me parles du dispositif de régime du ralenti et c'est au niveau du moteur électrique qui règle le ralenti qu'il faut que je mette du dégrippant? ou au niveau du contact? J'ai également un anti démarrage d'origine sur ma saxo, est ce que ça peut venir de lui? ; Fab81Braz Nouveau Nombre de messages: 16 Age: 38 Localisation: Gaillac Emploi: En reconversion! Moteur pas a pas saxo 1.0 des. Niveau technique automobile: Moyen Date d'inscription: 10/02/2015 Non antidémarrage ne ferai pas ça comme symptôme, ça démarre ou ça demarre pas.
Descriptif Notre avis: passez d'un système de blocage de fourche au guidon avec ce kit Fox Racing Shox. Le kit de blocage de fourche Fox Racing Shox Remote est compatible uniquement avec les modèles Fox 32 et Fox 34 (châssis classique et châssis Step-Cast) à partir de 2016 avec cartouche FIT 4 3 positions CTD. Réglage blocage fourche fox 32 inch. Ce système permet de passer d'un blocage manuel, à un système de blocage au guidon pour plus de confort lors de vos sorties VTT. Simple à installer, il suffit d'une clé hexagonale 2, 5mm pour retirer l'ancien système de blocage, et mettre en place le nouveau. Ce kit comprend la molette bleue de fixation du câble, la molette noire de réglage de la compression basses vitesses, la vis de fixation et le support du système de blocage. Caractéristiques techniques: - Pièce d'origine Fox - Compatible avec les fourches à partir de 2016, avec cartouche FIT 4 - Modèles compatibles: Fox 32 FIT 4, Fox 32 SC FIT 4, Fox 34 FIT 4, FOX 34 SC FIT 4 - Référence constructeur: 820-05-456-KIT - Modèle Push-Lock - Kit de blocage vendu sans commande au guidon Articles associés Questions Poser une question (2) Question(s) A partir de Laurent D.
Réglage Blocage Fourche Fox 32 Inch
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Réglage Fourche Fox 32 Float RL 140
Je n'ai pas eu la notice
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#1
Invité_Cocolastico_*
Posté 18 juillet 2009 à 19h00
Bonjour à tous, Voilà j'ai un petit souci... Je viens d'acquérir un Lapierre Zesty 314 avec une fourche Fox 32 Float RL 140 mm et dans la notice d'entretien du vélo, il n'y a rien sur le réglage de la fourche... J'envoie donc ce petit post afin qu'une âme charitable veuille bien prendre quelques minutes pour m'expliquer comment régler ette fourche... Apparemment il y a trois positions: +, - et rebound.... Je voudrais savoir à quoi correspond chaque position ( J'ai oublié ce que le vendeur m'a raconté et de toute façon il m'a simplement dit que j'avais ces réglages sans développer)... Fox Racing Shox Cartouche GRIP pour fourche 32 Float - Purebike. Et je ne suis pas encore assez connaisseur pour me rendre compte si la fourche est à 120mm, 140mm à retour rapide ou lent...??!!! je vous remercie d'avance pour vos explications... Si vous avez des liens vers des sites explicants ou même des schémas... N'hésitez je suis preneur... Cocolastico Euh, petite précision ( non pas que je sois exigeant) mais si vous pouviez éviter les sites en anglais... Déjhà que je ne suis pas super doué mais avec des termes techniques je n'ose même pas y penser....
Réglage Blocage Fourche Fox 32 F
Bon ride à tous. Publier par: ☺ Alain LLORIA ☺
-
dans
Mécanique
Réglage Blocage Fourche Fox 32 6 Millions D
Mais le surpoids engendré (presque 300gr) m'a dissuadé, surtout que mon problème n'est pas un manque de rigidité car je ne suis pas très lourd (65kg) et je ne fais pas d'épreuves d'enduro avec. Mon problème c'est justement mon poids. Je suis trop léger pour bien faire fonctionner le système Talas II. Ben oui car il y a un système Talas III celui de la nouvelle gamme FOX 2009 avec je cite " La 32 Talas Grosse amélioration avec le système Talas 3: la nouvelle cartouche facilite la maintenance tandis que la suppression d'un joint améliore le seuil de déclenchement. Trente grammes sont aussi épargnés au passage! " La molette d'ajustement du débattement a été revue pour éviter les changements intempestifs sur les gros chocs, si si ça m'est arrivé! Bref le système II est pourri vive le III! Fox 32/34 2021 | Réglages suggérés | NGP suspension. Mais au fait c'est quoi ce p _ _ _ _ n de système Talas? TALAS = Travel Adjustable Linear Air Spring Dans la jambe droite de la fourche vous avez une cartouche à ressort dans un bain d'huile. Vous réglez le blocage, rebond et détente avec les mollettes, classique.
Réglage Blocage Fourche Fox 32 Plus
Ce réglage permet de faire varier la vitesse de compression de votre suspension dans les basses et hautes vitesses. La basse vitesse correspond aux compressions de faibles amplitudes de la suspension, généralement lié au pédalage, freinage, …
La haute vitesse correspond aux compressions de fortes amplitudes de la suspension, généralement lié aux chocs et impacts causés par le terrain et le pilotage. Pour régler cette molette bleue, positionnez là en là tournant au max vers le "-", puis conté les crans en la tournant au max jusqu'au "+" et revenez de 1/3 ou de 1/2 vers le "-". Vous garderez ainsi une compression dynamique avec la fourche et/ou amortisseur de votre VTT et pourrez affiner le réglage de la suspension à la sensation en roulant. Une compression forte ralentie la suspension sur des gros chocs et améliore la capacité de la suspension à encaisser ces gros chocs. Réglage blocage fourche fox 32 plus. Une compression trop lente oblige le pilote à compenser les plus gros chocs avec son corps et le VTT sera moins stable à haute vitesse.
Réglage Blocage Fourche Fox 32 Live
L'ergonomie est idéale si vous utilisez les leviers Shimano ou les Triggers SRAM. Par contre, en poignées tournantes, cela est moins évident, mais largement possible. Le mécanisme, bien que par câble, est assez étanche et peu sensible aux mauvaises conditions. Un seul démontage aura été nécessaire durant la saison. Sur le terrain, la Fox s'est avérée être une excellente fourche. Tout d'abord, son châssis fait preuve d'une grande rigidité. La précision de pilotage qui en découle permet de prendre beaucoup de plaisir sur les sentiers – et l'on en oublie son léger embonpoint. Le blocage Remote répond du tac au tac. On peut se permettre de l'actionner sans cesse, sans perdre de temps en manipulation. Réglage blocage fourche fox 32 f. Bloquer la fourche pour optimiser une courte relance en danseuse devient rapidement une habitude. Avec une fourche facile à bloquer, on peut se permettre d'utiliser un réglage de précontrainte souple pour avoir le maximum d'efficacité lorsque l'usage de tout le débattement devient nécessaire. La 32 F100 est connue pour être une suspension avec un comportement très linéaire.
Donc pas de souci si votre fourche a 110 mm de débattement. Poser une question
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