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Peu avant 14h, un avion de chasse, sûrement un Mirage 2000, a survolé une partie de l'Oise à très basse altitude. Les réseaux sociaux se sont enflammés. Par Philippe Rifflet
Publié le 15 Avr 22 à 15:33
mis à jour le 15 Avr 22 à 18:49
Un avion de chasse a survolé l'Oise à basse altitude déclenchant une tempête de questions sur les réseaux sociaux. (Illustration ©Maïlys Jans / Pixabay) « Ils ont fait un bruit d'enfer… » « un bruit de malade… » « Entendu à Rémy, j'ai sursauté… » « Ils sont dingues, ils sont passés juste au dessus de la maison… » « Entendu sur Angy, j'ai eu peur lol… » Un Mirage 2000 au dessus des maisons Le survol d'une partie de l'Oise par un avion de chasse, sûrement un Mirage 2000 à très basse altitude, aux environs de 14 heures ce vendredi 15 avril 2022 a immédiatement déclenché une tempête de questions sur les réseaux sociaux. Un témoignage indique même que le fracas occasionné par le passage de l'avion a déclenché les alarmes de son quartier. Mise à jour: Les explications de l'Armée de l'Air Contactés par Actu Oise, les services d'informations de l'Armée de l'air vient de nous rappeler pour donner des explications à propos de ce survol d'une partie de l'Oise.
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"Je vous confirme qu'une patrouilles d'avions Rafale a bien effectué un survol de la région de Beauvais en début d'après-midi ce vendredi 15 avril dans le cadre d'une mission d'entraînement classique. Les avions partis de la base de Saint-Dizier se sont rendus à la base d'Evreux. Ils volaient à basse altitude mais dans le strict respect des procédures. " Si le survol de la région est assez classique, notamment du fait de la présence d'une base à Creil, les survols à basse altitude sont moins fréquents. Silence radio du côté des autorités En quelques secondes, les commentaires ont afflué sur Facebook pour demander si quelqu'un savait ce que ces avions de chasse faisaient là. ActuOise a tenté de joindre la délégation militaire de l'Oise et le ministère des Armées qui a demandé un mail afin de répondre. Réponse à venir… Cet article vous a été utile? Sachez que vous pouvez suivre Actu Oise dans l'espace Mon Actu. En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l'actualité de vos villes et marques favorites.
Faire attention à son alimentation: ne pas être à jeun, ni avoir bu d'alcool. Pour les accompagnants, possibilité de suivre le vol en direct. Dans l'établissement, la distanciation physique d'un mètre est préservée. Le port du masque est obligatoire lors de vos déplacement. Le matériel est désinfecté à chaque utilisation et du gel hydro-alcoolique est à disposition des pratiquants et accompagnants. Pour les plus de 17 ans, la présentation d'un pass-sanitaire est requise pour les pratiquants et les accompagnants. Le « pass sanitaire » consiste en la présentation, numérique (via l'application TousAntiCovid) ou papier, d'une preuve sanitaire. • Un certificat de vaccination (schéma complet) ou,
• Un test négatif (RT-PCR ou antigénique de moins de 48h) ou,
• Un certificat de rétablissement de la Covid-19 (d'au moins 11 jours et de moins de 6 mois)
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En revanche, les décollages des hélicoptères de la permanence opérationnelle, les plus adaptés pour intercepter des aéronefs lents, sont en légère baisse (44 contre 48). « Le trafic de loisir n'a plus lieu d'être » « Avec le confinement, le trafic de loisir n'a plus lieu d'être, mais depuis quelques semaines il y a des dérogations de plus en plus nombreuses, notamment pour permettre l'entretien des avions de tourisme, tandis que les vols professionnels, comme des hélicoptères qui surveillent un pipeline ou prennent des photos, ont pu se poursuivre depuis le début du confinement », poursuit le colonel Sabéné. En temps normal, ces vols ne sont pris en compte que s'ils s'approchent des zones interdites, comme les centrales nucléaires ou les bases militaires, mais désormais il faut s'assurer qu'ils ont bien une dérogation. À LIRE AUSSI Orly (déjà) prêt à se remettre en service Cela ne nécessite évidemment pas un Rafale ou un Mirage 2000 à chaque fois, loin de là. La plupart des levées de doute sont effectuées sans décollage ni interception, simplement en analysant les plans de vol déposés et les transpondeurs des avions qui en sont équipés, en contactant les quelques tours de contrôle qui sont encore ouvertes, ou en prévenant la gendarmerie des transports aériens qui se déplacera au point d'arrivée de l'appareil pour contrôler son pilote et les éventuels passagers juste après l'atterrissage.