Dernière modification par grosemans (03-05-2014 08:30:32)
fc2 #3
03-05-2014 09:07:30
bj de qu'elle pompe parle tu? tu peux envoyer une photo? grosemans #4
03-05-2014 09:23:08
Bj la pompe a cote de la distribution... je oznse que c est la pompe d injection??? Faut amorcé a chaque démarrage..... c est possible que ce soit une pris d air??? fc2 #5
03-05-2014 09:25:55
grosemans #6
03-05-2014 09:31:46
Oui c est bien ca pompe sur la poire d amorçage 10 fois en mettant lz contacte dès que la pompe tourne elle demarre sans probleme
fc2 #7
03-05-2014 10:07:25
fort possible que ta pompe d'amorcage soit defectueuse, a moins que tu ais une pres d'air avant la pompe d'amorcage
grosemans #8
03-05-2014 12:42:08
Pas facile a détecté. rcontre est ce que c est logique que la pompe démarre pas directement en mettant le contacte et fait un bruit comme si elle tournait a vide
Dernière modification par grosemans (03-05-2014 14:58:42)
grosemans #9
05-05-2014 19:06:56
Apres un remplacement des 2 joint sur l arrive de la pompe d injection plus un morceau de toile isolant sur tout les raccords.. Moteur partner 2l hdi 90. aucun le moment... ;-);-);-);-)
Écrivez votre message ci-dessous
Moteur Partner 2L Hdi
grosemans #1
02-05-2014 17:40:59
bonjour a tous... Partner 2. 0 hdi de 2003 avec 220. 000km... ce matin je suis partie avec et j ai emprunté des route de campagne avec des trou, boue et grosse flac d eau.... après être rentré a la maison je suis reparti 1 h après. fait 50 m et boumm le moteur ce coupe.... j essaye de le redémarré le témoin diagnostique reste allumé.. j essayé 10 fois.. les 10 fois il a démarré 2 fois 5 sec et ce coupe.. témoin diagnostique reste allume sauf quand démarre 5 sec aurait il pris l eau??? les cosses electrique
Le modèle de la voiture
Peugeot Partner 2003 - Diesel 2. 0 hdi Catégorie de la panne: Moteur
grosemans #2
03-05-2014 08:05:22
ce matin j ai réessayé j ai pompé pour amorcé le mazout et la op elle démarre normalement je la coupe elle se désamorce!!!! Moteur partner 2l hdi d. j ai remarqué que la pompe a coté(haut pression???!! ) ne démarre pas tout le temps!! c est normale??????? des fois faut attendre 20 sec des fois elle demarre de suite?? temps que cette pompe ne tourne pas la voiture ne demarre pas!!
Moteur Partner 2L Hdi Auto
Forest89 Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 40 Localisation: yonne Emploi: environnement Niveau technique automobile: Je fais mes petit service + divers travaux Date d'inscription: 28/11/2021 Bonjour, je possède un partner de 2005 type zenith, avec un moteur 2l Hdi 90cv: 200 000 km j'expérimente des problèmes de démarrage long (tirer plusieurs fois quelques secondes), a ce demander si cela va finir par démarrer, avec grosse fumée ensuite au démarrage et je ne trouve pas la panne:(. Si quelqu'un peut m'aider => gratitude éternelle. La batterie est "neuve" 1 an, de qualité, marque Varta 60AH 540ah, pas sous dimensionnée. Moteur partner 2l hdi. Chargée à 12. 6v après une nuit au froid 3°, et 12. 8v après avoir roulé et un truc comme 13. 4v lors que l'alternateur fonctionne (pas de pb de charge donc) les bougies sont de fin 2014 et ont seulement 50 000 km. J'ai pas réussi a les tester / démonter en raison de accessibilité mais elles sont assez neuves. J'ai une diagbox pp2000 et à priori aucun défaut de capteur ou moteur identifié.
Moteur Partner 2L Hdi Pro
Le Remplacement de Moteur Echange Standard Le troc dans la mécanique L' échange standard est un terme fréquemment utilisé dans le domaine de la mécanique automobile. Mais ce n'est pas pour autant que tous les automobilistes connaissent réellement de quoi il en retourne. L' échange standard est conseillé par les professionnels pour plusieurs raisons, dont le plus important, et d'ordre économique. Moteur Echange Standard C'est quoi? Premièrement, l' échange standard est une procédure légale selon les dispositions du décret n°78-993 du 4 octobre 1978, modifié par celui n°80-709 du 5 septembre 1980. Cette législation stipule en de termes plus simples par le fait de proposer à une tierce, un moteur qui a été complètement révisé par un professionnel. Probleme d'accoup moteur partner 2.0 hdi 2004 - Passion-406.com. Les pièces défectueuses de ce moteur ont été remplacées. L'échange standard exclut tout de même la livraison de certains accessoires comme la pompe à eau ou d'injection. Cela dépend également du fournisseur. Ainsi, le moteur échange standard est à distinguer du moteur d'occasion qui ne dispose d'aucune garantie.
Moteur Partner 2L Hdi Fap Active
Fiche Technique - Consommation - Avis - La Même en Mieux - Reprogrammation optimisation moteur
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PARTNER 2. 0HDi
Fiche technique: Consommation de PEUGEOT PARTNER 2. 0HDi en version Diesel
66 kw / 90 ch, consomme en ville
7. 20 L/100kms, la consommation mixte est de 5. 70 L/100kms. Vous pouvez faire baisser votre budget carburant et la consommation avec une reprogrammation moteur. > Reprogrammation Ethanol pour voitures Essence - Roulez à 0. 60 € / l! > Reprogrammation moteur pour voitures Diesel - Augmentez la puissance et le couple - Baissez la consommation! ⛽ Notre Note consommation: 16. [ PEUGEOT PARTNER 2.0 HDI 90 an 2005 ] Problème démarrage. 3 / 20. 🚗 Marque: PEUGEOT
Modèle dossier: PARTNER 2. 0HDi
Modèle commercial: PARTNER 2. 0HDi
Désignation: PARTNER 2. 0HDi
CNIT: MPE5203CP925
Type: GJRHYK
Carburant: Diesel
Hybride:
Puissance administrative CV: 6
Puissance maximale KW: 66
Puissance maximale CH DIN: 90
Boite de vitesse: M 5
⛽ Consommation PARTNER 2. 0HDi ( Selon l'ADEME/UTAC)
Consommation urbaine: 7. 20 L/100kmss
Consommation extra urbaine: 4.
Moteur Partner 2L Hdi 90
Partner HDI voyant défaut moteur allumé, avec injection Siemens n'entrainant pas de comportement bizarre du véhicule
Lorsque le voyant est allumé cela signifie que le calculateur a observé un défaut sur le système d'injection pouvant entrainer une pollution du véhicule. Et comme beaucoup de paramètres peuvent amener à allumer le voyant de défaut, ce type de panne ne peut être vu qu'après avoir identifié le code défaut enregistré dans la mémoire du calculateur, avec un outil de diagnostic.. Dans notre cas nous avons un code défaut:
P0402 Systéme EGR., debit excessif
Pour bien comprendre, sur ce véhicule l'EGR est pilotée pneumatiquement, par une électrovanne située sous la grosse durite d'admission d'air, avec un connecteur électrique en général de couleur bleu, 2 tuyaux d'air raccordés sur la partie supérieure et une mise à l'air libre dans la partie inférieure. Partner 2L hdi année 2004 voyant moteur et perte de puissance - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Pour la partie électrique nous avons
– un+APC (+ aprés contact) venant en général du calculateur
– une masse transistorisée venant du calculateur, (c'est par ici que le calculateur pilotera l'électrovanne d'egr)
Pour la partie pneumatique
– un tuyau vient du circuit d'air en aspiration venant de la pompe à vide.
Merci d'avance
BMW x5 E70, 245cv de 2013, coupé 407 v6 hdi 2, 7, 207cv finition griffe
gasconha
Membre confirmé
Messages: 217 Enregistré le: mer. 24, 2014 6:34 pm
Prénom: Pierre
Carrosserie: Break
Kilométrage: 501000
Pierre
31 ans
Message par gasconha » jeu. mars 21, 2019 1:54 pm
Message supprimé suite à la création d'un sujet concernant mon souci, sur les conseils avisés d'un autre membre. Parlons peu mais parlons bien