Je fais 2 tour qui sont nettement plus dur que la 1er fois je pense direct décalage d une demi dent.... Je fini de tout remonter je démarré (ne savant pas si le moteur tourne avant et comment il tournée) je purge mes tubulure d'injecteur la voiture démarré et cale je dirais même quelle tourne sur 3 cylindre et refuse d accéléré
Ayant lu sur des forum certain dise que le vilebrequin doit venir bute sur la pige et reste libre dans le sens inverse du moteur d autre dise qui se bloque une fois pigée. 1er question:
Est ce que mon vilebrequin une fois pigée doit reste libre dans le sens inverse de rotation?
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Leur remplacement est une opération délicate et coûteuse. Volant moteur bi-masse
Il apporte un confort de conduite optimisé, réduisant les variations dues à l'énergie cinétique et par voie de conséquence les bruits et les vibrations que l'on pouvait reprocher aux anciens moteurs. Le volant moteur bi-masse est composé, comme son nom l'indique, de deux masses reliées par un ressort, des roulements à billes et des taquets, l'une d'entre elles à la transmission du véhicule et l'autre au vilebrequin. Les ressorts se fragilisent et finissent par casser produisant des claquements. Claquement moteur scenic 1.5 dci 105 edc17u01 ori stage. Pompe à injection
Si votre pompe à injection est mal réglée, le carburant ne sera pas injecté au bon moment, cela provoque des cliquetis. Carburant
Si votre véhicule est prévu pour fonctionner avec du sans plomb 98 et que vous mettez du sans plomb 95, l'indice d'octane ne sera pas suffisant. Cela provoquera une combustion de mauvaise qualité et incomplète qui provoquera des cliquetis. Huile
Si votre niveau d'huile est trop bas ou si vous avez utilisé une huile non conforme aux prescriptions de la marque, vous risquez là encore d'entendre des cliquetis.
Claquement Moteur Scenic 1.5 Dci 105 Edc17U01 Ori Stage
Bonjour tout le monde
Je roule en scenic 3 cdi 110 1. 5 de 2011. 75. 000KM
Je suis partis de France vers le Portugal sans soucis. Sauf que depuis ce matin, tous niveaux ok etc, des que j'accélère (quelle que soit le rapport) j'entends un bruit effrayant: un cliquetis ou je ne sais pas, un bruit de voiture de 25 ans en fin de vie...
Des que je tape dedans (2500/3000) le bruit s'arrête (ou du moins est couvert par le moteur et le turbo (j'avais un scenic 2 je connai les bruits horrible mais normaux))
J'ai lu pendant 3 heures le forum et j'ai cru comprendre que ça serait un injecteur. Puis-je faire 2000KM avec ce bruit? Il est vraiment flippant comme si une seconde sur deux une pièce tapait contre une autre, puis une seconde Sur deux rien. Des les 2300/2500 tours plus rien... Claquement moteur scenic 2 - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. pas de perte de puissance constatée...
huile et eau OK. Ce matin il faisait 10 degrés, mais à Paris c'est courant et elle ne faisait pas ce bruit... le moteur peine à monter à 50% de chauffe. Aucun voyant allumés. Ce bruit fait suite à un passage de 10Km sur des petites routes chahuteuses, cailloux, trous etc que j'ai passés en 1er ou seconde (15/30kmh maxi)
Ps: je respecte temps de chauffe et refroidissement, je ne dépasse jamais les 3000/3100 tr...
Claquement Moteur Scenic 1.5 Dci 105 M
A contrôler voire à nettoyer dans ce cas débrancher la batterie pour éviter tout court-circuit A suivre... Albatros tuning78 Petit mécano Nombre de messages: 74 Age: 44 Localisation: pres de vernon (27) Emploi: ouvrier renault S. A.
Comment c marche ce truc là? Faut changer? JCC
un truc tout con qui peut paraître saugrenu mais redoutable c'est un manche a balai et tu t'en sert comme stéthoscope tu sondes le bas moteur puis le haut
grâce a cette méthode j'ai pu identifier avec précision et certitude un bruit de gling gling dans le haut moteur du scenic I a madame
je sais pas vraiment c'est quoi mais je sais c'est ou
par contre sur un sII va y avoir quelques cache a dégager pour jouer au docteur
Grosso modo, c'est pris sur l'arbre à cames, pour être entrainé en rotation. Il s'agit d'une pompe à vide, qui crée une dépression, pour jouer le rôle d'assistance dans la pédale de frein. Je pense que c'est une membrane qui bat, mais cette phrase n'engage que moi. Claquement moteur scenic 1.5 dci 105.5. Bref, si elle tombe en panne, ta pédale de frein va devenir dure. Il faut changer que si cela tombe en panne, ou si tu t'aperçois que la pédale devient de plus en plus dure (la membrane se fend ou se coupe petit à petit). Il y a 2 jours, tu n'y pensais même pas, alors t'inquiète (la bout-bout attitude... )
Merci du truc venar.