Ta selle est pas mal(faite maison? )elle épouse bien le viens d'en commander une stralie; peut être en peau de kangourou. Pour le turbo, je n'ai pas de belles photos détaillées, c'est une machine qui a été faite il y a une bonne vingtaine d'année. Si ca te branche je peux te mettre en relation avec mon copain. Je connais sa réponse, il va dire qu'il n'y a rien de compliqué. Ce qui était sympa avec cette machine c'était lorsqu'il se retrouvait a un feu rouge auprès de 3 ou 4 sportives nippones. Les types le regardaient en ce disant "c'est quoi ce truc? "et hop il ne voyaient plus que le pneu Ar. Attention les photos piquent un peu les yeux!!! le turbo(R5Turbo 2)est derrière le faux filtre Harley. CARBURATEUR MIKUNI VM24 | KIDS RACING. Je viens de récupérer 3 photos. « Modifié: 12 février 2015, 14H 34mn 40s par duc4xt »
cool si ça marche mieux
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Réglage Carburateur Mikuni Vm24 40
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Sujet: réglages Mikuni VM / trou a bas régime (Lu 4014 fois)
Salut à tous! Rien à voir avec Ducati ici, mais je viens récolter des infos auprès des barbus aguerris des réglages carbus. Après 2 ans de boulot, je suis parti d'une épave pour finir avec cette bestiole: (notez le raffinement du réservoir à la mode "dégradé-fougé") Il me reste une ou deux babioles à finir, mais pour l'instant je me casse la tête avec les réglages carbus. J'ai choisis de mettre des Mikunis VM en 34mm pour accompagner la mini-préparation que j'ai effectué sur le moteur (ligne gros débit, pot 2 en 1, filtre à air UNI et pistons haute compression). Conditions de réglage: mon allumage est réglé au poil à la lampe strobo et au dwellmètre. Tous les composants de l'allumage sont neufs, c'est également le cas pour les carbus, les pipes d'admission (pas de prise d'air), compression nickel... bref je pense avoir réuni toutes les conditions pour avoir une moto qui tourne bien. Réglage carburateur mikuni vm24 parts. Et je connais bien évidemment la procédure de réglage d'un carbu.
Le carburateur d'une mini moto permet de fournir un mélange air-essence au moteur. C'est pour cela qu'il est relié au moteur via la pipe d'admission. De l'autre côté du carburateur, on retrouve le filtre à air. Ce dernier permet de fournir de l'air pur en bloquant les impuretés. Ce système commence par le câble d'accélérateur qui va faire monter le boisseau du carbu afin de diffuser de l'essence pendant que l'air pénètre dans le carbu. Réglage carburateur mikuni vm24 40. Le mélange s'effectue dont et il est acheminé vers la pipe pour nourrir le moteur. C'est pour cela qu'il est nécessaire d'opter pour un carburateur de qualité, et qui dit qualité dit, très souvent, marque. Dans ce secteur, on retrouve plusieurs marques connues qui ont fait leurs preuves comme Keihin, Mikuni ou Dell'orto. De ce fait, si vous devez choisir un nouveau carburateur pour votre dirt bike, privilégiez ces marques-ci. Ce pack contient un des meilleurs carburateurs Mikuni du marché, alors vous pouvez y aller les yeux fermés. Comment doit-on s'y prendre pour remplacer le carburateur d'une mini moto?