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Eme Enrobeé À Module Élevé
The proof is based on the mechanical performances of the HMAC-14 and the use of ME Pavement design methods. Eme enrobeé à module élevé . Type de document:
Mémoire ou thèse
(Mémoire de maîtrise électronique)
Renseignements supplémentaires:
"Mémoire présenté à l'École de technologie supérieure comme exigence partielle à l'obtention de la maîtrise avec mémoire en génie de la construction". Comprend des références bibliographiques (pages 191-194). Mots-clés libres:
enrobé à module élevé (EME), dimensionnement mécaniste empirique (ME), fatigue, Alizé-LCPC, AASHTOWare Pavement ME Design
Directeur de mémoire/thèse:
Perraton, Daniel
Programme:
Maîtrise en ingénierie > Génie de la construction
Date de dépôt:
01 févr. 2022 20:58
Dernière modification:
URI:
Actions (Identification requise)
Dernière vérification avant le dépôt
Eme Enrobé À Module Élevé Sous
1 Domaine d'application
4
2 Références normatives
3 Terminologie- Abréviations- Classification
5
4. 2 Épaisseurs d'utilisation
7
5 Caractéristiques des composants
6 Caractéristiques du mélange
8
6. 3 Contenu de l'épreuve de formulation
9
6. 4 Performances en laboratoire
10
7 Fabrication - Identification et transport
11
8. 1 Travaux préparatoires
9 Performances in situ
9. 1 Pourcentages de vides
Besoin d'identifier, de veiller et de décrypter les normes? Les enrobés à module élevé (EME): quelques expériences romandes - Road Engineering and Consulting. COBAZ est la solution simple et efficace pour répondre aux besoins normatifs liés à votre activité, en France comme à l'étranger. Disponible sur abonnement, CObaz est LA solution modulaire à composer selon vos besoins d'aujourd'hui et de demain. Découvrez vite CObaz! Demandez votre démo live gratuite, sans engagement
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Eme Enrobé À Module Élevé Sur La Côte
Dans les années 80, les techniciens français ont développé et mis en oeuvre des bétons bitumineux à hautes performances, à savoir des couches de support richement dosées en bitume très dur, à utiliser dans les cas de sollicitations sévères (fort trafic lourd canalisé, par exemple) en remplacement des matériaux normés de l'époque. Le but recherché était d'avoir une gamme d'enrobés d'entretien à très haute tenue à l'orniérage et à la fatigue. Enrobé à module élevé pour régions froides : de sa formulation à son intégration dans les méthodes de dimensionnement mécaniste empirique en considérant ses propriétés thermomécaniques et sa résistance en fatigue - Espace ETS. La Suisse romande a réalisé simultanément ses expé d'abord en voirie urbaine et cantonale puis, dès les années 90, pour l'entretien «lourd» de plusieurs tronçons autoroutiers. Cet article présente d'une part les formulations appliquées et les caractéristiques spécifiques de certains chantiers importants et, d'autre part, les résultats des essais effectués in situ, en particulier les mesures de la portance avec l'appareil FWD. Le bilan actuel peut être résumé comme suit: les enrobés à module élevé EME testés et observés rendent tous les services escomptés.
Les enrobés à module élevé s'utilisent dans la fabrication des enrobés EME2. La technologie EME a été développée en France il y a plus de 30 ans, et a été introduite plus récemment dans d'autres pays tels que le Royaume Uni, L'Afrique du Sud ou l'Australie. Enrobés à Module Élevé | EP Bitumen Français. En fournissant un enrobé d'une forte rigidité, une grande durabilité, une haute résistance à la déformation permanente et une bonne résistance à la fatigue et l'humidité, cette technologie autorise la réduction de l'épaisseur des chaussées. EME est maintenant largement utilisée à travers le monde, pour les routes principales, les aéroports et voies urbaines. L'expérience témoigne que l'EME permet d'importantes réductions d'épaisseur des chaussées.
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