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Fontenay-le-Comte (85200)
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Bonjour,
Merci d'avance pour vos réponse, j ai remplacé mon kit embrayage sur ma c3 70ch 1. 4hdi de 2004, quand je roulait, l'embrayage patiné et je n'avait pas de reprise et ma vitesse était limité, mon souci: depuis le remplacement du kit embrayage ( disque + butée + guide de butée) j'ai mes vitesses qui craque, surtout la 1ére et la marche arrière
mon mécano, me dis que c'est ma boîte de vitesse qui est hs, ok, mais pourquoi avant ça ne craquait pas!! De plus, quand on a déposé l'ancien disque, il était encore bon, mais une fuite d'huile c'est intégré dans le disque causant les bruits d 'ou l'embrayage qui patinait. Avez vous une idée ou une solution? boîte hs? ou un réglage? merci d'avance.
Vitesse Qui Accroche Après Changement Embrayage Series
000Tr/m en 2eme avec le frein à main mit et en relachant la pédale d'embrayage doucement, logiquement les Tr/m doivent chuter et la voiture, caler... si ce n'est pas le cas, c'est que mon embrayage et défectueux, c'est un test fiable d'après vous? Merci pour vos réponses, bonne soirée!!! Haut | Bas
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*cedric*
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Match II de Mar 2003
Il y a mieux pour un test d'embrayage... Si tu sais comment vidanger une boite, je pense que tu saurais diagnostiquer une défaillance d'embrayage. Roule en 3eme à 3000tr, débraye, puis pied au plancher sur l'accélérateur, et embraye d'un coup. Si ça accroche net, c'est bon. Par contre cette méthode sert juste à voir si l'embrayage embraye, cela ne peu pas joué sur tes vitesse qui accroche. Je pense à un problème de purge au niveau du récepteur. A quelle course de la pédale, l'embrayage commence t'il a accroché? (a peine décoller du plancher? mis course?
Vitesse Qui Accroche Après Changement Embrayage De
(lorsque l-on accélere). Force est de constater qu'aprés 3 semaines au garage et plein d'aller-retour plus tard rien na changer sur ce qui me géné au départ
En gros tu te plein de ton levier? tes vitesse passe correctement? Et bien c'est ca le truc, je trouve pas. Est-ce moi qui en demande trop ou est-qu'il a vraiment un probléme..
Putain faudrai que je fasse essayer la voiture à un professionnel qui n'est pas un interet quelconque sur la voiture
Ton passage de vitesse ce fait par câble, avant c'était par timonerie, le problème vient peut être de la?? tu n'a peut être pas l'habitude de ce type de levier??? Alors c'est peut être ca. Je suis passer d'une 206 à ma 308 j'imagine que la difference doit etre grande. oui le changement de voiture peut faire une différence, mais si le passage de vitesse est dur c'est qu'il y a un problème!!! Je suis tout a fait d'accord avec toi. Seulement j'ai vite déchanté quand les 2 garage m'ont dit que c'était normal. J'ai acheter mon vehicule chez renault mais la garantie c'est faite chez peugeot
Le pire c'est que si je fou le bordel ca reste les seuls garage on environ +ou- 20 km.
Si je me trompe pas le récepteur fait partit de la butée, elle a déjà été changée, donc reste plus que l'émetteur. Pas trop galère à remplacer j'espère. Petite question: comment purge t'on une butée hydraulique? Il y a une vis de purge accessible sur la butée? logiquement y'a une petite vis du purge sur la conduite juste devant la boite
C'est ça sur le petit tuyau noir qui rentre dans la boîte. Je viens de changer l'emetteur et c'est toujours pareil, j'y comprends plus rien. Bonsoir,
Je viens de faire une purge sous pression à l'aide d'un eezibleed, les vitesses sont passer correctement 5 min et rebelote. La je suis paumé, sur la commande d'embrayage il n'y a que le petit cylindre gris avant la vis de purge que je n'ai pas changer, je ne sais même pas à quoi il sert ce truc là, peut être que c'est lui qui déconne. Si quelqu'un connaît son utilité je suis preneur. bonjour, tape megane 2 probleme d'embrayage, sur se site c'etait flav106 du 17/08/2005 qui avait posé la question il y a la marche a suivre pour la purge au cas ou...