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Effectivement, pour que ça marche, il faut obligatoiremlent qu'il y ait un accouplement mécanique de la sortie du bloc loteur et de l'adaptation qui semble logique... Si les deux ne sont que face à face sans liaison mécanique, ça ne risque pas de tourner.. ; -- @+ Krissssssssssssss
(supersedes <***>) Effectivement, pour que ça marche, il faut obligatoirement qu'il y ait un accouplement mécanique de la sortie du bloc moteur et de l'adaptation qui semble logique... ; -- @+ Krissssssssssssss
Post by Olivier MOULIN n'ayant momentanément plus de perceuse, j'ai décidé d'utiliser celle de mon grand-père. J'ai plusieurs blocs polyrex. Pour en faire des perceuses, il suffit de visser un mandrin au bout. JMB
bonjour, Post by Jean-Marc Becker Post by Olivier MOULIN n'ayant momentanément plus de perceuse, j'ai décidé d'utiliser celle de mon grand-père. JMB merci pour vos réponses. Je n'ai malheureusement plus la pièce à fixer sur l'axe du moteur:-(.
Bloc Moteur Peugeot Mt 7 50 24
Accessoire Bloc Moteur peugeot: Ponceuse Vibrante BP1 Accessoire pour Bloc Moteur Peugeot MT 764 et équivalents de la même série Ponceuse vibrante de marque peugeot qui s'adapte sur les bloc-moteurs Peugeot qui étaient commercialisés vers 1965. Type BP1 Occasion, matériel ayant servi Dimensions utiles de la partie vibrante: 11, 2 * 20, 2 cm Made in France Je l'ai essayée sur le dernier bloc moteur dont je dispose, elle fonctionne normalement. Poids 1, 3 kg+ Expédition par Mondial Relay (Colissimo possible avec supplément) Paiement Paypal ou chèque français
Discussion:
ancien outillage peugeot-polyrex
(trop ancien pour répondre)
Bonjour,
n'ayant momentanément plus de perceuse, j'ai décidé d'utiliser celle de mon grand-père. En fait, il s'agit d'un bloc moteur peugeot/polyrex mt7-50 et de l'adaptateur perceuse op-10mk. Mais lorsque j'assemble les deux, le moteur n'entraîne pas le mandrin. Peut-être manque-t-il une pièce à visser sur l'axe du moteur.
Quelqu'un peut-il me renseigner?
Merci, Willy.
je crois bien qu'il y avait un genre d'écrou de15 approx de haut qu'il fallait préalablement mettre coté bloc moteur, regarde coté adapteur quel genre de "raccord" il attend cordial bon courage -- -----***** Olivier MOULIN *****-----< "Willy" <***@n. o. r. d. n. e. t.. f. r> a crit dans le message de news: 42beb554$0$30590$*** Bonjour, n'ayant momentanément plus de perceuse, j'ai décidé d'utiliser celle de mon grand-père.
J'ai roulé plus de 2 ans avec en faisant de nombreux tests de ratio avec mon lecteur OBD équipé de Data Live sur les sonde o². J'en suis venu à la conclusion que sur un multipoint injection detecteur de cliquetis sonde lamda et allumage intégré il n'y avait aucun danger, suaf dans certain cas bien précis de forte charge continue (lourde remorques, montée en montagne, grande vitesse sur autoroute)
Sur du monopoint ou carbu injecte c'est une autre histoire: kit obligatoire. Moteur pour Mercruiser et Volvo Penta V6 4.3l 92-2001 modèle vortec - NauticDiffusion - NauticDiffusion. Je ne vais pas vous faire un cours sur le sujet mais vous pourrez en lire les avis d'expert là en particulier les analyse du fameux CEYAL expert en chimie des combustions. :
Sur le Blazer au choix
1) Rouler sans kit et effacer le code à chaque fois ou le laisser allumer: vous roulez pauvre mais d'après tout ce que j'ai lu c'est à mon avis sans conséquence
2) Installer un kit et a ce moment plus d'allumage et rapport
En particulier si les démarrages son laborieux. Moi c'est nickel. Parfois le voyant ne s'allume pas de 3-4 plein puis parfois si je roule fort il s'alllume.
Moteur 4.3 Vortec Fuel Pump
La General Motors fait Vortec V6 a été calquée moteurs V8 de la société existante, mais en vedette deux cylindres de moins. Le moteur, qui irait à être présenté dans de nombreux véhicules GM, a fait ses débuts en 1986. Le moteur est nommée «Vortec", car il contient une technologie conçue pour créer un vortex d'écoulement de l'air dans la chambre de combustion. Taille physique Le style Vortec de moteur, après avoir été présenté comme un V6, évolué dans de nombreuses tailles différentes qui utilisaient la même technologie de débit d'air de vortex. Plus précisément, ceux qui sont désignés comme 4. 3 Vortecs sont moteurs V6 d'une cylindrée de 4, 3 litres. Chevy Vortec 4.3L Spécifications - handpuzzles.com. Ces moteurs ont un alésage de 101, 6 mm et une course de 88, 4 millimètres, semblables à General Motors de 350 V8 qui a servi de modèle pour le V6. Le 4. 3 V6 Vortec dispose de deux soupapes par cylindre et d'un rouleau hydraulique. Puissance de sortie Lorsque les moteurs a fait ses débuts en 1986, ils étaient capables de produire 175 chevaux à 4400 RPM.
Moteur 4.3 Vortec Valve
Identifier mon moteur
Chez MARINE MOTORS les Moteurs Marins GM 4. 3L V6 sont reconditionnés suivant les spécifications marines des constructeurs. Ainsi tous les vilebrequins sont équilibrés, les Moteurs marins sont testés et les soupapes ajustées sur banc d'essai. Nous avons un contrôle de qualité strict afin de vous assurer une entière satisfaction. Moteur 4.3 vortec carburetor. Pour amorcer votre système de lubrification, nous vous conseillons notre outil d'amorçage et notre huile moteur
Cylindrée: 4. 3 L
CID: 262
Nbre de cylindres: V6
Années: de 1996 à 2009
Fonderie Bloc Moteur: 090M (métrique)
Type culasse: VORTEC
Fonderie culasse: 113
Type culbuteurs: A rouleaux
Type joint spy: Joint spy 1 pièce
Arbre d 'équilibrag e: oui
Nbre de boulons d 'admission: 8
Nbre de boulons du carter de distribution: 6
Sens de rotation: Standard
Type pompe à essence: Electrique
Bloc moteur et culasses re-manufacturés selon les spécifications constructeur, assemblés avec toutes les pièces internes neuves, y compris pompe à huile, livrés avec kit de joints d'installation marins.
Attention: Afin de garantir le bon fonctionnement d'un bloc neuf ou reconditionné les collecteurs et les coudes d'échappement doivent être changés. En définitive cette opération conditionne la garantie. Un moteur reconditionné est un choix bien plus raisonnable en terme de fiabilité par rapport au montage d'un moteur marin occasion. Consignes d'installation et Rodage