Par ailleurs, le constructeur affirme avoir également travaillé sur la puissance et la maniabilité de ses nouveaux modèles pour se maintenir en leader des compétitions offroad. Les détails techniques seront dévoilés le 15 mai prochain pour le lancement international du TPI. Joachim Sauer, KTM Product Marketing Manager:
C'est un développement incroyablement passionnant pour KTM. Nous travaillons sur les 2 temps injection depuis un certain temps, notre but étant de créer des motos compétitives avec tous les avantages de l'injection, en accord avec notre leitmotiv: Ready To Race. Il y a eu beaucoup de réflexion et de nombreux tests de la part de notre équipe R&D dans ce processus de développement. Nous sommes désormais très motivés par la prochaine étape qui marquera une avancée majeure dans ce segment, constituant une première mondiale pour cette technologie. Nous sommes impatients de dévoiler nos nouvelles machines 250 EXC TPI et 300 EXC TPI 2018 en mai prochain. Les motos arriveront chez les distributeurs européens au début de l'été 2017.
Moteur 2 Temps Injection Fluid
déc
2
2013
Célèbre ingénieur du monde de la moto et ayant également collaboré avec l'usine de moteur de karting Maxter, Jan Witteween a mis au point un nouveau système d'injection pour moteur 2-temps, en collaboration avec la société d'engineering italienne Athéna. Si les 4-temps se sont généralisés en moto, beaucoup ne cachent pas leur amour pour les moteurs 2-temps, dotés d'une sonorité et de performances uniques, mais désormais pointés du doigt en raison des nouvelles normes environnementales. Pour Jan Witteween, "ce système d'injection breveté et très abouti sur le plan technologique est très simple, l'injection se faisant directement par le cylindre. Celui-ci pourrait permettre le maintien du 2-temps à grande échelle et devenir une vraie révolution. " "Nous travaillons évidemment pour le monde de la moto de compétition (KTM notamment, Ndlr), mais également pour les produits de série. D'autres utilisations peuvent aussi être imaginées. " On sait que des constructeurs de moteur de kart ont déjà testés ce système (TM? )
Illustration N°3: (Au dessus du piston): La combustion fait monter la pression et la température. Les gaz se dilatent et chassent le piston vers le bas. C'est la phase motrice du cycle, aussi appelé détente. Dès l'ouverture de la lumière d'échappement (à gauche) la pression va chuter préparant ainsi l'entrée des gaz frais pré-comprimés dans le carter inférieur. (En dessous du piston): Le volume du carter diminue ce qui provoque la fermeture des clapets et la pré-compression des gaz frais (verts). L'ouverture des lumières de transfert va bientôt chasser les gaz frais dans le cylindre. On remarque que la lumière d'échappement grande ouverte permet à une partie des gaz de quitter le moteur sans brûler. Les spécialistes appellent cela « le court-circuit »
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Découvrez configurateur 3D pour le cache allumage (Ou carter d'allumage) et son cache pignon en impression. Vous pouvez personnaliser vos couleur avec un aperçus en direct. Il a été conçus pour moteur Minarelli AM6. Ils sont réalisés par Usi Run en France avec des matériaux de qualité. Conçus pour s'adapter sans aucune modification sur le moteur de votre moto 50cc. En plus de mettre votre allumage en valeur grâce à son cache en plexiglas, ils sont également ventilés pour assurer un bon refroidissement de ce dernier. Cache allumage AM6 Semi-Personnalisé: Linéar Bleu foncé – URproduct-france. Ils peuvent donc être utilisés avec des allumage à rotor interne type PVL ou bien MVT DD. Donne un look unique à ta moto grâce à ce cache! Ce kit contient:
Cache allumage
Cache pignon ( Pour pignons de 11 à 15 dents inclus)
Cache en plexiglas
Visserie inoxydable
Cache Allumage Am6 Personnalisé Des
Voici un cache allumage complet pour moteur AM6 réalisé grâce à l'impression 3D, il est 100% personnalisable
Ce cache ce monte sans modifications sur votre moteur. Ce cache ce compose de 3 pièces dont le centre est 100% personnalisable ainsi que les couleurs de la pièce principale et du cache pignon. Cache allumage AM6 Personnalisé – URproduct-france. Le cache est livré avec la visserie nécessaire au montage, visserie INOX A2, et les pièces plastiques peuvent être protégées par un vernis selon votre choix
CONSEILS DE MONTAGE
Il est conseillé d'utilisez du LOCTITE pour fixer la pièce principale sur les carters AM6, sans trop serrer pour éviter d'endommager la pièce. Il est également déconseillé de laisser votre 2 roues en plein soleil pour éviter la déformation du cache. Pour l'achat d'un cache personnalisable, merci de décrire votre choix pour le centre du cache allumage en détaillant le maximum possible, laissez moi votre INSTAGRAM ou FACEBOOK pour vous joindre en cas de besoin... Un délais de 20 jours maximum est requis pour la fabrication de votre cache!
Cache Allumage Am6 Personnalisé 2017
Most Racing se devait d'avoir un allumage à avance variable hautes performances pour moto derbi et à moteur AM6. Cache allumage am6 personnalisé sur. Celui-ci est un modèle PVL qui a la particularité de posséder deux courbes d'accélération que l'on peut sélectionner avec un bouton au guidon. Il s'adapte aussi bien sur Booster que sur Nitro grâce à une platine adaptée. ATTENTION, cet allumage est prévu pour la compétition et ne peut donc pas fournir de l'électricité pour recharger une batterie, une pompe à eau électrique ou même alimenter un éclairage. Information: Aucune garantie ne pourra être demandé si les cosses ont été modifié du stator ou du CDI.
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