Quand le moteur est chaud, le bloc-moteur et la culasse se dilatent, augmentant encore plus la tension de la courroie, d'où l'apparition du bruit strident. Il est conseillé de faire vérifier la courroie par un professionnel pour l'ajuster à la bonne tension. Bruit saccadé avec les tours du moteur Des bruits saccadés au niveau du carter de distribution signifient que la courroie est en train de se désintégrer et de partir en lambeaux, avec une rupture imminente à prévoir. Bruit au niveau des poulies Les poulies ou le galet tendeur peuvent aussi présenter des anomalies telles qu'une usure des roulements. Cela entraîne une augmentation de la tension de la courroie crantée, qui peut se mettre à faire du bruit. Que faire si la courroie crantée fait du bruit? Courroie accessoire qui fait du bruit les. Le type d'intervention à effectuer dépend de l'origine du bruit. Outre la nécessité de remplacer la courroie après un certain kilométrage, elle doit être immédiatement changée dès le moindre signe d'usure. Si la courroie commence à se rompre, il faut la remplacer sans attendre au risque de casser le moteur; certains professionnels proposent des kits de distribution incluant la courroie et les galets tendeurs; Si la courroie est trop tendue, il est nécessaire de l'ajuster à la bonne tension.
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Les courroies (que ce soit votre courroie de distribution ou l'une de vos courroies d'accessoires) sont des éléments très important au sein de votre véhicule. Elles ont un rôle primordial et leur état doit être vérifier régulièrement. Nous allons vous aider à distinguer les signes qui indiquent que l'une de vos courroies est usée ou désalignée. TechniqueG60.com - Forum Technique G60 - Sujet : Bruit courroie d accessoires (1/2). Pour ceux qui sont (très) préssés, on vous a concocté un petit résumé de cet article en moins de 20 secondes afin de connaitre les raisons d'une courroie usée ou désalignée:
Les signes courants qui montrent que votre courroie lâche
Le signe le plus commun d'une courroie d'accessoire qui lâche est le bruit, et il peut aller d'un grincement à peine audible à un cri assourdissant. Cela pourrait se produire lorsque vous êtes au volant, ou lorsque votre moteur tourne au ralenti. De toute façon, une courroie d'entraînement bruyante est quelque chose que vous devez traiter, parce que cela signifie probablement que la tension de la courroie d'accessoire est trop faible.
La courroie et le galet tendeur ont été changé il y a 20000 km mais le couinement est réapparu quelques semaines apreès. Peux tu me dire ce que tu as fait et si tu as déjà résolu ton problème?. Merci d'avance
hiver jerome #4
09-05-2007 12:16:33
le probleme pour la 206 gti c que tes galet on ete mal tendu ou t a courroie et a peine trop longue c juste ta courroie qui n'ai pas assez tendu rien de grave
burt munroe #5
09-05-2007 12:28:07
bjr, ou tout simplement ta courroie qui fait du bruit ça arrive parfois sur certaine courroie!! Courroie accessoire qui fait du bruit sur. brazou #6
09-05-2007 12:32:27
slt probleme courant chez peugeot si vos voitures sont équipées d'une poulie damper en bout de vilebrequin cette poulie est partagée en deux par un anneau élastique pour éviter les accoups le caoutchouc se décolle et problèmes de couinements faite deux repères face à face au marqueur sur les deux parties métalliques de la poulie mettez en marche et faite couinner si les deux repères se décalent vous avez trouvé la panne poulie à remplacer = 200€ environ
lioth #7
09-05-2007 14:40:04
en fait je réexplique le problème pour être sur que vous ayez bien compris.
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