Huiles hydrauliques
Équipements lourds - routier et hors-route
Huiles pour machineries industrielles
07-1530
Description
L' huile HYDRAULIQUE AW ISO 22 est une huile hydraulique de qualité, préparée à partir d'huile minérale paraffinique. Application
Catalys HYDRAULIQUE AW ISO 22 est utilisée dans tout système hydraulique d'équipement fixe et mobile lorsqu'un grade ISO 22 est recommandé. Formats
VRAC
1 X 18. 9 L
1 X 208. 2 L
Disponible dans les régions
Québec / Est
Ontario
Colombie-Britannique
Prairies
Documents techniques
HYDRAULIC HVI 68
Catalys
HYDRAULIC HVI 22
Hydraulic Extreme XV
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Huile Hydraulique Grade 22 Octobre
HUILE HYDRAULIQUE HV 46
Huile hydraulique hv 46 pour systèmes hydrauliques fortement chargés et soumis à des fortes variations de températures Huile hv 46 est en stock permanent....
HUILE HYDRAULIQUE HV 32
Huile hydraulique HV 32 est recommandée pour les systémes hydrauliques fortement chargés et soumis à des fortes variations de températures.
Huile Hydraulique Grade 22 Rifles
Elles sont particulièrement recommandées pour les circuits hydrauliques et les machines de travaux publics équipées de tout type de pompes, en particulier lorsqu´elles fonctionnent à une pression élevée et, en général, pour tout type de mécanisme qui requiert une huile stable, lorsqu´il est nécessaire d´atteindre, voire de dépasser, les niveaux maximaux d'anti-usure exigés par les normes internationales. MAKER TELEX HVLP
Grades de viscosité ISO: 15, 22, 32, 46, 68 Huiles de qualité maximale pour circuits hydrauliques avec d'excellentes propriétés dispersantes. Fabriquées avec des huiles de première qualité originaires de bases paraffiniques, raffinées avec des solvants et terminées avec un traitement d´hydrogénation qui leur attribuent une grande stabilité à l´oxydation et un indice de viscosité élevé. Les additifs employés dans sa formulation sont de type "sans cendres". Cette huile hydraulique avec ses additifs anti usure et améliorée avec une additivation spécifique de dispersion, est recommandée dans les systèmes qui travaillent en régime très sévère où il est difficile d´évacuer l´eau contenue dans le circuit lubrifiant.
FACWA. 22 - Facom
Photo(s) non contractuelle(s)
N/C
Marque: Facom
Référence: WA. 22
EAN: 3662424010880
Minimum de commande: 1
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Prix sur consultation
Descriptif
Designation:
Huile "hydraulique" - 2 litres
Description:
Bidon de 2 litres. Utilisable pour vérin hydraulique de carrosserie et vérin de crics, grues, et vérin de fosses.. Caractéristiques e-catalogue Facom
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Référence Facom WA. 22 / FACWA. 22
Commentaires (1)
Huile
Ras c'est le bon produit rechercher Stephane M, le 30/11/2017 à 15:03
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Pour savoir si l'alternateur est en mesure de débiter, alimente directement en + 12 V la borne excitation de cet alternateur. S'il est en bon état il débitera un maximum, ne pas prolonger le branchement trop longtemps car il n'y a pas de régulation, risque de dépasser largement 14 volts. Si l'alternateur débite avec ce branchement, recherche la cause de non-fonctionnementt soit coté câblage ou régulateur de tension lui-même. Tiens-nous informé de tes recherches. Gérard
par Eric CPN » mer. Alternateur et regulateur. - IDeale DS. 2002 22:01
Merci Gérard, toutes ces connaissances m'épatent... En fait la panne fut simple à résoudre: en ouvrant ma portière, plus de plafonnier. Eh oui, c'est le fusible 1 qui était en cause (il alimente le régulateur, qui lui meme produit la tension d'excitation si je ne me trompe pas. ) En fait le fusible avait l'air intact mais il était dessoudé a un culot. En tout cas merci pour le fichier pdf, c'est une vrai mine d'or... Le seul regret est de ne pas savoir à quoi correspond un fichier pdf quand il est nommé 639-6-die...
Schema Regulateur Alternateur Lampe Témoins De Jéhovah
enfin c'est réglé le problème était ailleurs, plus exactement sur le culot de la lampe témoin, au branchement du compteur il y a deux autre fils. Il y a eu une petite inversion quand j'ai du refaire tout le faisceau. c'est réglé! Merci pour l'aide
Schema Regulateur Alternateur Lampe Temoin Du Mal
Bonjour,
Ma question est relative au branchement électrique d'un alternateur type Hitachi LR 190 745. Si je me permets de poser la question, c'est que je suis situé dans un endroit très éloigné du reste du monde... et ou l'obtention de la bonne pièce détachée n'est malheureusement pas envisageable
Voici le souci. Schema regulateur alternateur lampe temoin pour. L'alternateur d'origine, au niveau de son régulateur de tension, dispose de seulement 2 bornes: qui sont L, et S ( donc L pour lampe et S pour Sense). Le seule alternateur de rechange dont je dispose, qui est l'exact copie du premier, SAUF BIEN SUR, au niveau du régulateur, dispose de 4 bornes (la prise est différente): L, S, IG et C. (IG pour ignition, ou mise en marche du régulateur, et C pour Computer)
Mon idée était donc la suivante: faire un montage de telle sorte que je puisse utiliser l'alternateur de rechange. L'ordinateur de bord ne devrait pas broncher puisque d'origine il n'y a que L et S à brancher. j'ai bien pu identifier, grâce à des recherche sur internet, la positions des contacteurs dans les deux types de prise.
Schema Regulateur Alternateur Lampe Temoin Mariage
Pour info, le témoin reçoit un + batterie quand tu mets le contact, le moteur étant arrêté D+ est à la masse, la lampe s'allume. Quand le moteur tourne D+ rejoint la tension batterie, il n'y a plus de différence de potentiel, la lampe s'éteint. Très juste comme explication! Schema regulateur alternateur lampe temoin du mal. Et comme le +12 V batterie (après contact) vient par une série de cosses qui s'oxydent (d'où perte de tension), j'ai placé une résistance de 4. 7 Ohm en série sur l'alimentation de la lampe témoin. Ainsi elle ne brille pas faiblement (politiquement incorrect) quand le circuit est chargé (éclairage, ventilateur, essuie-glaces etc). Et pour contrôler la tension de charge, je la mesure par un voltmètre branché sur le +12 V permanent, via un relais alimenté par le contact.
Schema Regulateur Alternateur + Lampe Temoin
Il faut brancher la lampe comme sur le schéma au-dessus, entre le D+ et le contact. Sujet du message: Re: alternateur 6V Posté: Dim 15 Mai, 2011- 11:02
pare rapport au schéma peut tu me faire le branchement de cette lampe. je te remercie aussi et excuse de t'embêter un dimanche au star point j'ai lier les fil ensemble
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Sujet du message: Re: alternateur 6V Posté: Dim 15 Mai, 2011- 11:13
Si on se réfère au schéma d'en haut, transférée sur le tien, la lampe devrait être entre le petit fil rouge à gauche (D+) et le fil noir (ignition switch)... Je dis bien devrait, car le schéma est différent, et le régulateur probablement aussi. L'Espace Forums de "La Traction Universelle" • Afficher le sujet - alternateur 6V. D'ailleurs je ne vois pas à quoi sert le fil No 54... que disent-ils dans la notice? Si cette lampe n'est pas prévue dans ce montage, inutile de vouloir la mettre. Sur le mien, elle était mentionnée comme facultative. Sujet du message: Re: alternateur 6V Posté: Dim 15 Mai, 2011- 13:00
le 54 est un + après contact je vient de retirer tous les fil du voltmètre et il reste sur le zéro a droite
[ 38.
Schema Regulateur Alternateur Lampe Temoin 2
Bonjour à tous (ou plutôt bonsoir vu l'heure)
Ayant un problème de charge sur mon 1200, j'ai décidé de remplacer la dynamo par un alternateur. Mon alternateur est branché selon le schéma suivant que sans doute beaucoup ici connaissent bien:
Après un essais au voltmètre ça semble bon, je ferais un test en condition réelle dès que possible... Alors pourquoi j'ouvre un poste? Tout simplement parce que j'ai lu qu'il fallait mettre en place une lampe témoin comme sur le schéma ci-dessous:
Et voici ce que l'on m'a dit:
Cette ampoule reçois du 12Volts de l'interrupteur contact, Et une masse par l'alternateur qui ne débite pas. Cette tension alimente l'excitation du régulateur, Et quand l'alternateur produit de la puissance, cette masse devient positive, De ce fait, l'ampoule reçois du positif a ces bornes et ne fonctionne plus, Si cette ampoule est coupée ou manquante, l'alternateur ne charge pas. Schema regulateur alternateur lampe temoin 2. Oui cela vient d'un autre forum, je puise partout les infos qui me feront avancer
Merci d'avance pour votre aide.
Elle est OK. Je l'ai même remplacée pour être sûr. Le fusible f2 (ventilation, clignoteurs, voyant batterie) est OK (confirmé par le bon fonctionnement de la ventilation et des clignoteurs). J'ai vérifié l'état de la cosse du fil d'excitation sur l'alternateur. C'est OK. J'ai débranché et rebranché plusieurs fois pour éventuellement rétablir une meilleure connexion. Je l'ai "titillée" pour essayer de mettre en évidence un mauvais contact: Rien, le témoin ne s'allume pas. Branchement lampe témoin - Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. Le schéma électrique de la Revue technique ne me permet pas de comprendre le principe de fonctionnement de ce voyant, ni même de suivre le câblage du circuit correspondant dans son ensemble. Question 2:J'aurais bien aimer savoir comment je pourrais vérifier que ce circuit est OK, à l'exception de la partie alternateur régulateur éventuellement défectueuse. En effet, j'ai compris que si un des éléments du circuit est HS (lampe, fusible, fil coupé,... ) l'excitation de l'alternateur n'est pas réalisée, et celui ci ne débite pas, même si l'ensemble alternateur régulateur est OK.