STG X1 | Prix & Caractéristiques
Fiche technique du STG X1
Réseaux GSM/ HSPA/LTE
Dimensions 155 x 75. 6 x 7. 9 mm
Poids 170 g
Ecran LCD IPS de 6, 2 pouces,
Définition: 1080 x 2240 pixels, 18. 5:9
Densité de pixels: 401 ppp
Chipset Mediatek Helio P23 MT6763T
CPU Octa-core 4 x Cortex-A53 cadencés à 2, 5 GHz & 4 x Cortex-A53 cadencés à 1, 65 GHz. GPU Mali-G71 MP2
RAM 4 Go
Mémoire Interne 64 Go
micoSD Oui
OS Android Oreo
Caméra Dorsale: Double Capteur (16 MP, 8 MP), Flash LED
Frontale: 16 MP
Connectivité et autres caractéristiques Wi-Fi 802. Stg x1 prix maroc location. 11 b/g/n, WiFi Direct, Bluetooth V4. 0, A-GPS, GLONASS USB Type-C 1. 0, lecteur d'empreintes,
Radio
Batterie 3300 mAh supportant la recharge rapide
Prix Au Maroc: 2890 MAD
*Sauf erreur ou omission.
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Stg X1 Prix Maroc En
02. 07. 2018 - 21:02
L'américain STG Télécom a lancé officiellement sa nouvelle marque de smartphones au Maroc, portant le même nom. High-tech : STG Telecom présente ses nouveaux smartphones - La Vie éco. Fondé en 2008 par le Marocain Adnan Ouassini, la filiale de la holding Technology Capital Invest (TCI) a mobilisé 150 millions de DH pour le développement de ses produits sur la période 2018-2019. C'est lors d'un show à l'américaine et accompagné des ambassadeurs de la marque au Maroc les chanteurs Maître Gims, Zouhair Bahaoui, Mouslim et le présentateur radio Momo que Adnan Ouassini, président directeur général de STG Télécom, a présenté, vendredi 29 juin à Casablanca les trois téléphones qui seront mis en vente sur le marché au Maroc, mais aussi les autres produits de la domotique, la robotique et les accessoires high-tech. « On vise à offrir au marché marocain une variété de produits technologiques de haute qualité, avec un rapport qualité/prix défiant toute concurrence », indique M. Ouassini. Dans un premier temps, la société se contentera de la distribution de ses produits au Maroc.
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Toutefois, à défaut d'être pleine de pep's, la nouvelle Polo progresse très nettement question technologies. De série, et ce dès l'entrée de gamme, les compteurs digitaux « Digital Cockpit » et une instrumentation numérique de 8 pouces sont au programme. Pour rappel, l'instrumentation entièrement digitale était jusqu'ici une option proposée à 470 €. Un bon point donc pour cette nouvelle Polo! Toujours de série et en entrée de gamme, on profite également de la climatisation manuelle et d'un airbag central. Ici, dans une finition haute comme la nôtre, le contrôle de la clim se fait via un pavé tactile. Histoire d'assoir davantage le progrès techno de la Polo. Néanmoins, le gros progrès technologique tient dans les nombreuses aides et assistances à la conduite. On note par exemple le « Travel Assist », un assistant de conduite semi-autonome. Une assistance qui vient compléter un package déjà étoffé comme le maintien dans la voie ou encore le freinage d'urgence « Front Assist ». Evidemment, si tout cela est de série sur notre modèle d'essai haut de gamme, les versions plus modestes devront passer par la case option pour en bénéficier.
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Le siège passager est réglable en hauteur. « Style » (1925 euros): profitez de projecteurs antibrouillard à LED, d'une conduite semi-autonome de niveau 2, d'une climatisation automatique et de sièges chauffants pour la version haut de gamme de la nouvelle Polo. Les manœuvres sont facilitées par les radars d'aide au niveau des roues motrices et à l'arrière. « R-Line »: pour les puristes, cette finition à 875 euros offre une véritable beauté à la version de base en munissant la Polo de jantes en alliage de 17 pouces, d'une sellerie soignée et d'un pédalier en acier inoxydable. Restylée et high-tech, la Polo va sans doute exceller à prendre la relève et continuer à faire l'actualité du marché automobile français! Il y a fort à parier que son nom sera dans toutes les bouches pendant quelques années tant cette berline présente d'indéniables qualités, qui lui permettent de rivaliser avec les SUV les plus en vogue ou même avec les voitures Mercedes haut de gamme. Demande d'information sur la Polo
Contactez-nous pour vous renseigner sur la Polo!
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En revanche, l'Allemande reste plus abordable que la Peugeot 208 en finition GT proposée à 26 500 €. Elle reste aussi moins chère que la Renault Clio en finition RS Line qui se négocie à 27 900 €. Et à défaut, rien ne vous oblige à mettre aussi cher. La nouvelle Polo débute en entrée de gamme à partir de 18 015 €. À lire aussi: Ford Fiesta (2021): découvrez la compacte restylée en vidéo! Essai Peugeot 308 (2021): à l'attaque de la Golf! Essai DS 4: la plus crédible des DS
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La nouvelle Polo 2021 est le pari de VW pour octobre! La quatrième génération de la Volkswagen Polo entrera en production pratiquement à partir de zéro, car les mesures, la motorisation et les accessoires seront totalement renouvelés, gagnant un air sophistiqué et en même temps futuriste. Êtes-vous curieux de connaître tous les détails de la nouvelle Polo 2021? Suivez l'article ci-dessous et restez au courant de tout ce que nous savons déjà sur la voiture! Nouveau Polo 2021
Présentée à un moment donné au salon de Francfort, la nouvelle Polo 2021 arrive avec des caractéristiques dimensionnelles qui l'élèvent au plus haut niveau du marché, mais ces changements vont-ils la rendre plus chère? Check-out! Connaissez également les nouvelles de:
– Nouveau Palio 2021
– Nouvelle Jetta 2021
Qu'est-ce qui va changer dans la nouvelle Polo 2021? Apparemment, il a commencé la production de la nouvelle Polo 2021 à l'usine de Navarre en Espagne. Déjà sur le territoire national, des productions auront lieu prochainement dans la ville de São Bernardo do Campo (SP).
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Essai
ESSAI - les gens rêvent-ils encore de la Volkswagen Polo? Les plus
Confort
Tarification pas si élitiste
Stature
Les moins
Moins spacieuse qu'une Skoda Fabia
Boite DSG en conduite sportive
Pas de diesel ni d'hybride
Objectivement, il n'y a absolument aucune raison de préférer la nouvelle Volkswagen Polo restylée (2021) à une Skoda Fabia. Alors, comment expliquer le succès persistant de cette star des centre-villes branchés? Vous cherchez une citadine à prix raisonnable? Bonne nouvelle, il y a l'embarras du choix. Modèle le plus vendu chez les particuliers en France, la dernière Dacia Sandero fait un véritable carton grâce à son design plutôt léché, son habitacle spacieux et sa tarification absolument imbattable sur le marché actuellement. Vous préférez une marque à l'image plus valorisante? Dans ce cas, les alternatives abondent. La Peugeot 208 séduit grâce à ses lignes agressives, la Renault Clio flatte avec son intérieur cossu et spacieux, la Ford Fiesta joue sur son tempérament sportif.
A l'occasion de son restylage, la VW Polo a revu un peu sa plastique et son intérieur. Tout comme son équipement, qu'elle vend logiquement un peu plus cher qu'avant. Présentée fin avril, la Polo restylée a pris le temps de peaufiner sa gamme et ses équipements, qui varient selon les pays. L'ouverture des commandes vient d'être annoncée par le constructeur et, du même coup, les tarifs et les finitions. Pour une entrée de gamme "Polo" dotée du 3-cylindres atmosphérique de 80 ch, le ticket d'entrée est fixé à 18 015 €. Cela représente une augmentation de quelque 800 € par rapport à l'ancienne génération mais il faut reconnaitre que ce nouveau millésime est aussi mieux équipé. L'écran compteur de 8 pouces, la dalle numérique de 6, 5 pouces, la climatisation ou encore le freinage d'urgence et le maintien dans la file sont par exemple fournis de série. Tout comme l'éclairage LED, encore optionnel sur l'ancienne Polo. Toutefois, il faut passer à la finition Style pour bénéficier du nouveau bloc clim' tactile et R-Line pour avoir droit, de série, au nouvel écran multimédia 9 pouces.