800 à 2. 600 tr/mn. Pour mieux fixer les idées, il suffit de savoir que le couple du 270 CDI est identique à celle que délivre le V8 4. 266 cm3 essence de 279 ch du ML 430. Pour obtenir cette valeur conséquente, garante d'une extrême souplesse, il a juste fallu sacrifier un peu de puissance. En passant du capot de la Mercedes Classe E à celui du Mercedes Classe M, le 270 CDI ne perd que 7 petites chevaux (163 ch au lieu de 170). Ml 270 cdi fiabilité transmission. À L'AISE
Le Mercedes ML 270 CDI dépasse sensiblement les 2 tonnes. Mais il en faudrait plus pour impressionner sa redoutable mécanique. Parfaitement secondé par une boîte manuelle six rapports très agréable à manipuler (Mercedes a fait d'énormes progrès sur ce point) ou par une boîte automatique aux 5 rapports parfaitement étagés, le cinq cylindres turbo sait faire parler la poudre: il propulse le Mercedes ML 270 CDI de 0 à 100 km/h en moins de 12 secondes et permet d'atteindre (sur circuit, bien sûr! ) une vitesse maximum d'environ 185 km/h. Le tout dans un silence admirable et au prix d'une consommation plus que raisonnable.
Ml 270 Cdi Fiabilité Bolt
Publié le 13 avril 2021 à 00:56
Mis à jour le 13 avril 2021 à 00:56
Prix du véhicule neuf
Au 01/06/2005: € TTC
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Côte occasion moyen
NC NC
1er mise en circulation
Motorisation
Moteur: 270 CDI 163
Cylindrée: 2685 cm3
Puissance fiscale: 11 cv
Puissance max: 163 ch / 119 kW à 4200 tr/min
Couple max: 370 Nm à 1800 tr/min
Transmission
Type: 4 roues permanent
Boîte de vitesse: Boîte automatique, 5 vitesses
Performances
Constructeur
Autoplus
Vitesse max (km/h)
183
168
Autonomie moyenne (km/h)
Données actuellement indisponibles
Accélération
400m D. A (s)
18. 8
1000m D. A (s)
34. 8
0 à 100 km/h (s)
11. Ml 270 cdi fiabilité bolt. 6
NC
Reprises
80 à 120 km/h en 4ème (s)
80 à 120 km/h en 5ème (s)
80 à 120 km/h en 6ème (s)
80 à 120 km/h en 7ème (s)
80 à 120 km/h en 8ème (s)
Freinage
50 km/h à 0 (m)
11
90 km/h à 0 (m)
37
130 km/h à 0 (m)
75
Consommation
Ville (L/100 km)
11. 8
17. 8
Extra-urbaine (L/100 km)
7. 6
Route (L/100 km)
12. 9
Autoroute (L/100 km)
13. 4
Moyenne
14. 7
Émission CO2 (g/km)
241
Norme de dépollution
Poids et dimensions
Dimensions
Longueur (m)
4.
Ml 270 Cdi Fiabilité Transmission
La Classe A est vendue sous la marque infiniti ( nissan haut de gamme). Mais le ML n'est pas digne de son étoile, le 270 CDI, sans doute le modèle le plus vendu est trop insuffisant la boite auto est si lente que cela peut tourner au tragique et il vaut mieux oublié les dépassements sauf sur autoroute par chance elles sont limitées à 130 KM/H.... J'ai eu 5 mercedes dont 3 Classe E essence que des six cylindres: W124 300TE break, W211 E240 et E350 4matic la meilleure de toute, c'est un autre monde. Mais aussi une SLK kompressor, petit cabriolet de caractère sans être une sportive, je n'ai jamais eu de problèmes avec ces voitures. A présent je les regrettes le ML n'est pas une bonne voiture, routière médiocre, elle n'est pas non plus un franchiseur; ce mauvais compromis est vraiment dommage. Fiabilité C220 CDI. En conclusion c'est un modèle à éviter d'ailleurs il ne se revend pas aussi facilement que les autres, A présent c'est clair chez Mercedes il faudra bien choisir les modèles, éviter les diesels made in Renault.
Ml 270 Cdi Fiabilité Wire
J'ai fait reprogrammer la cartographie à 220000kms, pour passer de 169 à 195 ch, et gagner 20% de couple: l'agrément est bien meilleur et la consommation moyenne reste identique. Ce ML ne m'a jamais laissé au bord de la route, et même avec la boite bloquée, j'ai pu faire 280kms pour rentrer chez moi, à 50km/h il est vrai, mais par les petites routes ce n'était pas si désagréable. Il est entretenu par un garagiste indépendant, ancien de Mercedes, spécialiste de la marque mais bien moins cher que le réseau à l'Etoile. Fiabilité ML W163 / Classe ML W163 / Forum-mercedes.com. Le problème de boite confirme que l'électronique vieillit souvent moins bien que la mécanique; j'hésite à changer de véhicule quand je pense à la quantité d'électronique dont sont bourrés les engins actuels, et ce qu'il en coûtera de les maintenir après quelques années pour ceux qui comme moi, gardent longtemps leur voiture. En bref, ce ML est pour moi un excellent compagnon depuis près de dix ans, au travail comme en vacances. J'ai toujours confiance à son volant, malgré son âge, même pour les longs trajets.
Ml 270 Cdi Fiabilité Rear
De là à prévoir de sérieux chamboulements dans la hiérarchie des 4x4 de luxe, il n'y a qu'un pas... que nous nous dépêchons de franchir. UN EXCELLENT CHOIX
Mercedes dispose d'une imposante batterie de très bons moteurs Diesel dont les puissances s'échelonnent de 90 à 197 ch. Le constructeur allemand semble avoir fait le juste choix en optant pour le turbo Diesel 270 CDI, un moteur dont la berline Mercedes Classe E était jusqu'alors la seule à disposer. Il s'agit d'un cinq cylindres en ligne à injection directe «Common Rail», pourvu de surcroît d'une culasse à 4 soupapes par cylindre, d'un turbocompresseur à géométrie variable VNT et d'un système de refroidissement de l'air d'admission. Une belle carte de visite! ML 270 cdi ou A6 Allroad - Auto titre. Pour adapter cette très moderne mécanique aux exigences de la conduite hors-piste, les motoristes de Mercedes en ont amélioré la courbe de couple. Le 270 CDI délivre ainsi un couple maximum de 370 Nm (et même 400 Nm avec la boîte automatique) sur une plage de régime allant de 1.
Posté le: 2017-02-04 08:33:05
Utilisation du véhicule: 1/3 ville - 2/3 route
Qualités: CONFORT DE conduite
Défauts: bien assez!!!! Consommation moyenne: 12 litres/100km
Problèmes rencontrés: tubulure d'admission, calculateur de frein, calculateur de boite, injecteurs, arbre de transmission, pompe à ce qui est des garages Mercedes tous ce qui n'entre pas dans le cadre de la valise est hors de leurs compétences! Ml 270 cdi fiabilité rear. Note: 8/20
c'est de loin la plus mauvaise voiture que j'ai eu, en 4X4 j'ai eu un Nissan et un Mitsu beaucoup plus fiable!! et j'ai eu en voiture des Peugeot dont une (604 D turbo) que j'ai amenée à 480000 Kms sans problème! ( et pourtant à l'époque une voiture très critiquée par les journalistes) et une Renault 19 elle aussi à plus de 400000 Km
alors après 50 ans de conduite et plus de 2 millions de KMS dans une vingtaine de voitures je peux dire que les voitures FRANCAISE sont largement plus fiable que les autres la seule différence est que les possesseurs de Mercedes, Audi, BMV, ne vont pas vous dire quand ils ont des problèmes et pourtant!!!!!!!
La Maison de la Clôture vous propose ce poteau de clôture à encoches qui est, à l'heure actuelle, le plus utilisé pour la pose de panneaux de grillage soudé. Il se caractérise par une forme de H et par ses encoches disposées sur toute sa hauteur sur lesquelles se fixent les panneaux de grillage. Le chapeau en plastique de couleur noire couronnant le poteau a reçu un traitement anti UV. Ce modèle de poteau de grillage pro à encoches se caractérise par une pose facilité. Il est très apprécié par les professionnels et les particuliers car il est indémontable. De plus, ce poteau est un produit de très grande qualité, c'est pourquoi il est garanti pendant dix ans. Poteau à encoches - Clôture Arès. Outre sa belle qualité, ce poteau de clôture s'installe très facilement et est très solide. Nous vous le recommandons, même si vous n'êtes pas particulièrement bricoleur, car il suffit d'emboiter les panneaux dans les encoches prévues à cet effet. De même, les retours d'angles de votre clôture s'installent en toute facilité (de 45° à 225°).
Poteau À Encoche Axor
Son indice UV important, vous permettra de garder sa couleur très longtemps. Idéal pour tout types de poteaux de clôture, à brides ou à encoches suivant les fabricants ci-dessous:
DIRICKX, EUROFENCE, CLOTEX, VERMIGLI, MOREDA, MRT, REVISA, TECHNOMALAS, GIRARDOT, BETAFENCE, LIPPI, GANTOIS, FERRO-BULLONI, SCHERTZ, CLONOR, NORMACLO, SBFM, EXTERIEURSTOCK. Possibilité de le cheviller grâce à la platine renforcée ou la platine courte.
Poteau A En Coche Et
540 m
Plastifié par application électrostatique par un processus de phosphatation microcristalline. 80 microns minimum
Résistance I/V: 6. 15 cm3
Système de fixation inviolable
Tôle d'acier galvanisée selon la norme EN 10142
Épaisseur du profil: 1, 20 mm Section 66 x 50 mm
Il y a 12 produits.