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Bmw 420 Xd Gran Coupe 2018
On regrette simplement quelques plastiques durs dans les bas de contre portes. L'ergonomie, que l'on commence à bien connaître, est idéale et toutes les commandes tombent bien sous les mains. Des lignes émergeant du poste de conduite filent vers l'arrière en passa nt par les portes avant et les montants centraux. Elles relient les sièges avant et arrière au même titre que les revêtements de porte, dont les dessins se fondent, de chaque côté, les uns dans les autres. Nous avions entre les mains une 420d très bien équipée (affichage tête haute, navigation mulimédia avec grand écran de 8. Comparatif technique : Bmw Serie 4 Gran Coupe 420d VS Volkswagen Golf R. 8 pouces, cuir, boite automatique sport, pack M Sport…). Toutefois, plusieurs finitions existent et on commence par la « Lounge « (de série) auxquelles s'ajoutent 4 autres niveaux (Sport, Modern, Luxury et M Sport)1. Les prix débutent à 37 700 euros pour une 418 d Lounge et montent, hors options, à 61 850 euros pour une 435i xDrive M Sport. Par rapport à une série 3, il faut, en moyenne, ajouter 1 500 à 2 000 euros à équipement équivalent.
Bmw 420 Xd Gran Coupe Convertible
Moteurs
Cela fait un petit moment que nous nous demandons ce que BMW fait avec ses « 6 en ligne ». Car en dehors du 3. 0 BMW TwinPower Turbo de 306 chevaux, les fans des 2. 0, 2. 3, 2. 5 et autres 2. 8 atmosphériques n'ont plus que leurs yeux pour pleurer et doivent faire un bel effort financier (à partir de 49 950 euros) pour profiter des vocalises de cette architecture moteur. Sinon il vous reste le « 4 cylindres turbo » de la 428i (à partir de 43 000 euros) qui manque de noblesse dans une aussi belle voiture. Un 2. 0 litres 6 cylindres turbo serait un très bon compromis! Bmw Serie 4 420d 184 ch : L'essai et les 19 avis.. Pour notre essai, nous avons opté pour un 420d qui s'est révélé silencieux et sobre au point, en mode éco-pro, sur autoroute et aux allures légales (je vieillis…) de ne consommer que 5, 4 litres au cent! La boite automatique, que nous se saurions trop vous conseiller de choisir, se marie parfaitement avec ce moteur, capable de passer de zéro à 100 km/h en seulement 7, 7 secondes (7, 5 s avec la boîte automatique sport).
Bmw 420 D Gran Coupe Sport 2015
Toujours pointilleux, ces comptables…
Bilan Logiquement, la Série 4 Gran Coupe impose quelques sacrifices par rapport à une Série 3: garde au toit moindre à l'arrière, accès moins aisé à la banquette, surcoût important malgré l'équipement enrichi. Mais elle permet au client de se différencier de la berline classique, tout en évitant les contraintes d'un vrai coupé. La cible est étroite? Oui, mais elle existe: l'A5 Sportback a parfaitement trouvé sa place face à l' A4, malgré son surcoût similaire. On aime
Rapport performances/consommation Coffre spacieux et pratique Boite auto très agréable
On regrette
Diesel toujours sonore Garde au toit à l'arrière au delà d'1m80
Les rivales Audi A5 Sportback 2. 0 TDI 190 Multitronic
Diesel. 190 ch. 47 430 € en S line. A l'image des Série 4, l'A5 Sportback procède de l'A5 Coupé. Bmw 420 xd gran coupe convertible. Hayon, grand coffre et espace arrière correct la rendent bien plus pratique mais le caractère s'assagit. Le nouveau TDI 190, silencieux et toujours accolé à la boîte à variation continue, rend d'ailleurs la conduite apaisante.
Très soignée, elle a le gros avantage d'être identique pour les parties visibles et non visibles. C'est bien gentil vous me direz, mais qu'est-ce qu'elle a dans le ventre cette Série 4? Dans l'air du temps
Votre serviteur s'est "sacrifié" pour cet essai, et a volontairement choisi la 420d avec son 4 cylindres Diesel de 184 ch, alors qu'une 435i lui faisait de l'œil. Le choix idéal si vous abattez beaucoup de kilomètres. La preuve, sur un parcours de 450 km, nous n'avons jamais dépassé les 6 litres aux 100 km. Une belle prouesse pour un coupé de 1. Essai 420d Gran Goupé : coup de cœur assuré. 450 kg (à vide), capable de réaliser le 0 à 100 km/h en 7, 3 secondes et équipé d'une boîte automatique à 8 rapports. A froid, et à bas régime, le Diesel BMW gagnerait toutefois à soigner sa sonorité. Fort heureusement, le moteur se fait oublier sur route et autoroute, et offre un bel agrément, que l'on doit en grande partie à la douceur de sa transmission. Si vous jugez ce Diesel pas assez nerveux, BMW offre la possibilité de "tuner" votre 420d par la branche M Performance.