On voit un tube carré fixé par un boulon (1) qui permet d'encager l'écrou de la vis de blocage du 1/2 chevron, en position plus ou moins haute
Fig8 Les pièces en PVC. Le pied, sa ceinture et la bague de blocage en hauteur du collier blanc. Les numéros reprennent ceux de la figure 3
Fig9 Le support des jumelles et le quadrant de mesure de la hauteur angulaire. Le support des jumelles est un plateau mince. Deux vis bloquée par des écrous servent de butées empêchant les jumelles de glisser en arrière quand le plateau est très incliné. Un profilé d'aluminium en U plaqué sur le dessus, à l'avant des jumelles par un ressort complète la fixation des jumelles. Fig10 Les jumelles en place Le pied est complété par deux dispositifs facilitant le pointage en utilisant les coordonnées azimutales. Fixer jumelles sur trepied st. Un inclinomètre, quadrant gradué de 0 à 90° donne la hauteur visée grâce à un index monté en « fil à plomb ». Fig11 L'inclinomètre en pièces détachées. Tout se démonte en un clin d'oeil. Le quadrant s'accroche au plateau par une cornière visible sur la figure 10.
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Avec les chargeurs frontaux Lamborghini les résultats se voient clairement: à noter l'espace de travail avant et supérieur. Visibilité totale de l'opérateur, au profit de la maniabilité et la sécurité, grâce à un chef-d'œuvre technique ayant développé une section plate pour les bras, une disposition optimale du système oléohydraulique sur le profil du chargeur et un toit à haute visibilité. Kit crochets à souder pour chargeur frontal - Tracto Pieces. L'attelage du terminal est facilement géré depuis le poste de conduite à travers un système automatique fiable et sûr. Enfin, grâce au système Comfort Drive, qui réduit sensiblement les mouvements de tangage durant le transport, les chargeurs frontaux Lamborghini offrent également de parfaites conditions de fonctionnement et la juste sécurité.
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