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Description détaillée Kit de transformation du garde-boue arrière avec selle réglable Bobber Le kit comprend les pièces suivantes: Garde boue arrière raccourcie et non peinte en tôle d'acier, matériel de montage. 2 entretoises de maintien pour la fixation du garde-boue, plastifiées noir brillant. Boîtiers fraisés en 3D aux extrémités des entretoises de support avec clignotants à LED et feux arrière intégrés. Couvercle de cadre 3 pièces fraisé CNC, anodisé noir. Support de Selle fraisé CNC, anodisé noir. Plaque de Selle forgée, revêtue de noir. Selle confort noir matelassée losange, insert 3D, largeur d'assise d'environ 26 cm. Emblème de Selle fraisé CNC "WUNDERKIND-Custom". Faisceau de câbles et matériel de montage. Caractéristiques de la transformation: Le garde-boue arrière est fixé aux points de montage existants sur le bras oscillant. Les câbles des clignotants/feux arrière sont acheminés de manière invisible jusqu'au bras oscillant dans les entretoises de retenue. Le faisceau de câbles fourni contient toutes les résistances nécessaires pour le raccordement au réseau électrique du véhicule.
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24 août 2009, 17:59
Membre enregistré #3230 Résidence: Fumel Modèle:650S Messages: 1783
Y doit pas aimer la K9 ton clebs. Fera tout pour que tu garde l' autre. lun. 24 août 2009, 22:50
Luke38 a écrit... Y doit pas aimer la K9 ton clebs. Fera tout pour que tu garde l' autre. Lol... Voila les photos de mon ex mdr... Par contre desole je vien de rentre du taf et y fait tout noir dans mon garage!!! zak. 76
lun. 24 août 2009, 23:40
Jéjé Roi du pneu Membre enregistré #331 Résidence: Canteleu Messages: 8981
ça peut se refaire à la résine, mais faudra le repeindre ensuite. ça te coutera ptet moins d'en trouver un d'occas. ou sinon tu le vends tel quel en faisant une ristourne du montant des réparations au futur acheteur, comme ça tu te prends pas la tête. ludo
mar. 25 août 2009, 01:05
Roi de la glissade Membre enregistré #787 Résidence: entre le havre et rouen Modèle:1200N Messages: 2689
tout comme zak ou vois pour en trouver un sur leboncoin a pas trop cher ou ailleur
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Article de référence | Réf: A9201 v1
Auteur(s):
Guy DE CLOSETS,
Marcel FENWICK
Date de publication: 10 janv. 1999
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4. 1 Directions hydrostatiques
À la différence des véhicules routiers dans lesquels la direction est assistée par un servomoteur hydraulique dont l'action s'ajoute à celle du conducteur et la renforce, sur les chariots de manutention à direction hydrostatique, le volant de direction n'a aucune liaison mécanique avec les roues. Schéma circuit hydraulique chariot élévateur volé. Il ne commande qu'un organe hydraulique, un distributeur rotatif qui envoie l'huile sous pression en quantité contrôlée vers le vérin de braquage des roues. HAUT DE PAGE
4. 2 Commandes de mouvement
Un chariot élévateur comporte toujours une pompe hydraulique pour assurer les différents mouvements de la charge.
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Il s'agit au minimum de l'élévation ainsi que de l'inclinaison du mât. Il s'y ajoute très souvent des équipements auxiliaires [A 9 202]. Les pompes utilisées sont du type à engrenages fonctionnant à une pression de l'ordre de 150 à plus de 200 bar. Les actuateurs sont soit des vérins, à double effet sauf pour l'élévation, soit, en particulier pour les têtes rotatives, des moteurs à engrenages. Schema hydraulique chariot elevateur – Traktorvagn tippvagnar. Les vérins d'élévation sont toujours munis à leur base d'un ralentisseur intégré pour éviter une descente brutale de la charge en cas de rupture de tuyauterie. L'incorporation d'un amortisseur oléopneumatique dans le circuit de levage permet d'amortir les secousses subies par la charge pendant le transport. Il s'agit d'une bouteille en acier à parois épaisses contenant un volume de gaz inerte. Elle est raccordée au vérin de levage par une canalisation rigide qui permet à l'huile d'exercer sa pression sur le gaz dont elle demeure séparée par une membrane élastique. Il est à noter que la mise en pression du gaz de l'amortisseur se traduit par une légère descente de la charge en fin d'élévation dont le conducteur doit apprendre à tenir compte.
Volant: il permet à l'opérateur de contrôler les roues directrices du chariot et ainsi de le manœuvrer. Toit de protection: il assure la sécurité du cariste en le protégeant en cas de chute d'objets ou de charges sur la cabine. Désormais vous connaissez les composants d'un chariot élévateur. Experlift, c'est le partenaire qui vous conseil et vous apporte les solutions.
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