Nouveau! Écouter la radio direct sur iPhone, iPad, iPod Touch ou Android*! La radio sur internet avec les meilleurs radios françaises FM et webradios gratuit et facile. Il existe de nombreux logiciels qui permettent d'écouter la radio en ligne, mais écouter la radio dans un navigateur Internet (nécessitent Flash) est la façon la plus simple. Trouvez vos stations préférées. Pour ecouter radio vous pouvez sélectionner la radio de votre choix en un clic. Écouter France Bleu Orléans en direct - streaming en ligne - Radio Addict. (Il se peut que l'un d'entre les radios soit inaccessible (embouteillages sur le réseau), essayez-en actualisez votre page ou revenir plus tard. )
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Nous lançons un appel aux autorités du pays pour qu'ils rétablissent une diffusion normale afin que nous puissions poursuivre la mission d'informer à laquelle nous nous sommes engagés. Les responsables Après la radio Viva et Viva télévision totalement mises hors d'état de « nuire » au régime Ravalomanana, voilà donc une autre station muselée allant à l'encontre même de ce que disent les articles 10 à 13 de la constitution malgache. Ecouter radio antsiva en ligne direct radio. Aucune manifestation n'étant plus possible sur la place du 13 mai, Andry Rajoelina, Président de la HAT a du avoir recours, le 4 mars 2009, en début de soirée, à une communication téléphonique en direct sur TvPlus. Voici ses déclarations. « Hita-tsika androany fa misy ireo mercenaires izay tsy niafina intsony, ary indrindra indrindra nibaiko ireo miaramila malagasy. Very ny hasin'ny tafika malagasy ankehitriny, satria dia vahiny mercenaires no mibaiko azy ireo. Hita taratra ihany koa ary tsy miafina ihany koa ireo milices na civils ampanaovana tenue militaire ary mirongo fiadiana.
Décidément, plus personne ne saura se qui se passe réellement dans la Grande île. Tous les medias d'informations en temps réel sont muselés. Dernière en date, la radio Antsiva du groupe Prey d'Edgard Razafindravahy. Ce dernier n'est pas encore prêt de revenir de son exil à l'île Maurice, même si la fin est proche pour Ravalomanana. Les signes ne trompent pas. Ecouter radio antsiva en ligne direct gratuit. Il ne s'agit plus d'un sursaut d'orgueil mais la volonté d'organiser le sommet de l'Union africaine en juillet 2009. Coûte que coûte et quel qu'en soit le prix. D'où l'utilisation de civils en chaussures de sport mais vêtus de la panoplie anti-gang chinoise, armés et sous le commandement de mercenaires blancs en tenue civile, que tous les responsables faisaient tenter de passer pour des « touristes ». Mais tous les spectateurs de TvPlus ont bien vu les scènes: ces mercenaires essayaient de se cacher derrière des camions militaires dans lesquels ils sont, d'ailleurs, repartis. Un de nos confères s'est fait prendre son appareil photo.
EWC
15 mai 2014
Alors que le circuit Bugatti résonnera ce week-end aux sons des moteurs des machines engagées au Grand Prix de France Moto, l'Automobile Club de l'Ouest prépare déjà la 37e édition des 24 Heures Moto qui se déroulera les 20 et 21 septembre prochains, en dévoilant le visuel officiel de l'épreuve. Pour la cinquième année consécutive, cette conception est le fruit de la collaboration entre l'ACO et l'agence de communication LAFOURMI. L'affiche des 24 Heures Moto 2014 fixe un territoire d'expression fort et percutant, à travers une expression épurée et moins figurative que par le passé. Cette approche créative assure cohérence et harmonie entre les deux évènements phares de l'ACO. Les motos dans leurs livrées 2014, parées de couleurs franches légèrement saturées, avec un traitement empreint de vitesse, jaillissent de l'affiche;
Un ciel électrique entre chien et loup, un béton granuleux… présagent de sensations explosives. Le fidèle slogan « 100% adrénaline seconde après seconde » pour plonger directement au cœur de l'ADN de la course.
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Ces sliders peuvent se changer lorsqu'ils sont usés, ce qui empêche ainsi de jeter une paire de bottes. Le compromis doit se trouver entre la protection du pied, qui doit être bien enveloppé, et la flexibilité pour le confort. C'est assez compliqué, mais Puma s'en sort bien avec les bottes que j'utilise. »
Le casque: « Il est ici question de protection, de confort, d'absorption des chocs et de légèreté. On peut jouer sur des détails comme le fait de changer de visière sans avoir à la dévisser, la ventilation que l'on utilise en fonction de la météo. Ceci dit, le casque est aussi un élément aérodynamique pour la recherche d'une meilleure vitesse de pointe en ligne droite, avec le profil de la moto, la forme du casque et la bosse dorsale de la combinaison en cuir, ainsi que la position du corps du pilote. »
Jean-Philippe Doret / ACO
Photo: LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT BUGATTI, 24 HEURES MOTO, MERCREDI 17 SEPTEMBRE 2014. Revue de détail de l'équipement présenté par Gwen Gabbiani. Les plaques de protections, invisibles sous la combinaison, se trouvent au-dessus des gants: la ventrale à gauche, la dorsale à droite.
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Jean-Philippe Doret / ACO
Photo: LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT BUGATTI, 24 HEURES MOTO, JEUDI 18 SEPTEMBRE 2014. Freddy Foray (à gauche) a remporté les 24 Heures Moto en 2012, tandis que son frère jumeau Kenny va tenter de conquérir sa première victoire sarthoise.
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Ce bossage a également un avantage dans les pays chauds: on peut y glisser dans la doublure intérieure des poches de boisson (dites « camelback » ou bosse de chameau en français, ndlr) pour pouvoir se désaltérer en course, avec un système d'alimentation raccordé au casque. »
Les gants: « Les gants ont eux aussi beaucoup évolué, depuis environ sept ans, en quête perpétuelle de confort et de protection, avec des renforts pour toutes les articulations des doigts. Ce qui a vraiment changé, c'est que le gant protège aujourd'hui non seulement la paume des mains, mais aussi le poignet, sans pour autant gêner la prise en main et le ressenti sur le guidon. Ce sont ici des renforts en carbone au cas où on glisserait sur le sol, pour ne pas brûler la peau. »
Les bottes: « Les bottes que je porte offrent un bon compromis, même s'il est aussi question de design. On trouve sur l'extérieur des protections en céramique (dites « sliders » en jargon de pilote, ndlr), qui frottent le bitume et s'usent donc énormément… mais sans protection, on se retrouverait avec les orteils à l'air.
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La marque de ses débuts est allée débaucher Julien Da Costa, triple vainqueur, chez le SERT après avoir recruté l'an dernier Freddy Foray, autre ancien vainqueur mais avec Kawasaki et auréolé d'un titre mondial avec le SERT. Désormais patron d'une équipe Race Expérience représentant officiellement Honda en championnat de France Superbike, Sébastien Gimbert est très occupé mais simplement heureux d'être à nouveau au départ avec une machine à même de l'emporter. Avec quelques bons chiffres à la clé, à n'en pas douter. Entretien…
Marc Lafféas
Auparavant, on pouvait avoir de gros bleus sur le sternum. La plaque ventrale est aussi utile en cas de chute, car elle peut éviter les fractures des côtes. »
La combinaison: « Les combinaisons ont beaucoup évolué au fil du temps. Je me rappelle que celles que je portais à mes débuts n'étaient qu'en cuir. Aujourd'hui, elles sont renforcées au niveau de toutes les articulations (épaules, genoux, coudes…) avec métal, titanium et/ou plastique. Auparavant, sur toutes ces parties saillantes, le cuir se déchirait, ce qui provoquait des brûlures jusqu'à l'os, quand on partait en glissade après une chute. Le cuir de kangourou utilisé aujourd'hui dans la majorité des combinaisons étant plus souple que le cuir de vachette, ces renforts en matière solide se sont généralisés, mais ils n'entravent pas la liberté de mouvement. Le bossage de la combinaison dans le prolongement du casque n'a pas seulement un rôle aérodynamique: son épaisseur en fait aussi un élément de sécurité, car il se situe au niveau du cou et de la nuque, des parties du corps très fragiles.