Résultats 1 - 24 sur 123. L'onduleur: une protection pour vos équipements Il vous est sûrement déjà arrivé de vivre une coupure de courant ou une surtension qui a déclenché l'extinction de votre ordinateur et vous a fait perdre un travail non enregistré, ou pire encore qui a fait griller l'un de vos équipements. L'enjeu est d'autant plus grand quand votre matériel est coûteux et sensible. Onduleur Eaton 9E 20KVA (1:1 ou 3:1) - 9E20KI chez NGT Maroc. Il existe pourtant une solution très simple pour parer à ce genre de problèmes: un onduleur. Les onduleurs sont des dispositifs destinés à protéger vos équipements contre les multiples problèmes liés à l'alimentation électrique: surtensions, foudre, coupure de courant, baisse de tension, parasites etc. Ils se déclinent en 3 catégories principales: onduleurs Off-line, onduleurs Line Interactive et onduleurs On-line. Les différents types d'onduleurs et leur utilisation: Pour un réseau domestique ou des appareils qui ne sont pas très sensibles, un onduleur Off-line peur faire l'affaire, ce modèle remplit les fonctions d'une prise parafoudre mais possède l'avantage d'avoir une batterie.
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9 kg Promo! Promo! Promo! Eaton Protection Strip 6 FR (DIN). Estimation de montée subite d'énergie: 525J, Courant nominal de sortie: 10A, Puissance de crête: 2500W. Couleur: Noir. Onduleur APC Easy UPS SMV 3 000 VA, 230 V - APC Mali. Courant max. : 13500A Promo! Eaton Protection Strip 6 FR (DIN). : 13500A Onduleur Line interactive 390 Watts / 650 VA - Branchement en sortie: (3) French/Belgian (Batteries de secours) -Connexion en entrée: Schuko CEE 7/7P - Batterie au plomb scellée sans entretien avec électrolyte suspendu: étanche - Longueur du cordon: 1. 16 mètres - Voyant d'affichage de l'état Sur ligne ou Sur batterie - Port d'interface: USB - Poids 6, 2 kg Onduleur Line interactive 390 Watts / 650 VA - Branchement en sortie: (3) French/Belgian (Batteries de secours) -Connexion en entrée: Schuko CEE 7/7P - Batterie au plomb scellée sans entretien avec électrolyte suspendu: étanche - Longueur du cordon: 1. 16 mètres - Voyant d'affichage de l'état Sur ligne ou Sur batterie - Port d'interface: USB - Poids 6, 2 kg Onduleur Line interactive APC BACK-UPS 800 VA 480 Watts - Branchement en sortie: (2) IEC 320 C13 (Batteries de secours), (4) Universal Receptacle (Batteries de secours) - Type de connexion en entrée: IEC-320 C14 - Longueur du cordon: 1.
Ces batteries sont automatiquement détectées par l'onduleur, sans intervention
de l'utilisateur.
Un remplacement par un d'occasion est-il réalisable? le changement de boite aurait-il pû déprogrammer le calculateur? Aidez moi, je ne sais plus que faire! Moteur 106 1.1 essence sport. Merci pour votre aide. Olivier. rlxx Petit mécano Nombre de messages: 57 Age: 39 Localisation: 77 Emploi: etudiant Niveau technique automobile: niveau 4 Date d'inscription: 11/12/2006 oliv_13 a écrit: Suite a ceci, je parle du changement de boite de vitesse au technicien et il me diagnostique cette fois-ci une inversion de branchement lors de ce remplacement de boite entre les feux stop et la sonde (il me semble) qui aurai court-circuiter le calculateur! Olivier.
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Déja c'est un moteur essence, et en plus la saxo n'est pas vraiment une routière, mais plutot une voiture concut pour la ville. OK mais 180 000km ca me fai bcp pour un ti moteur. Si vous savez répondez je revien demain
++
certes, mais le TU est très solide si relativement entretenu
Avant ma voiture actuel, j'avais une 106 1. Moteur 106 1.1 essence top. 1i phase 1 acheté neuve en novembre 94, revendu en mai 2003, donc 8 ans 1/2 et 167000 Km. Aucun soucis particulier et je ne la ménagait pas beaucoup. Pièces d'usure changé: 2 jeux de disques de frein, 3 jeux de plaquettes de frein, 1 kit machoire de frein à tambours à 160000 Km, courroies de distribution et d'alternateur à 120000 Km, 1 silencieux. Autres pièces changé: 1 rotule de triangle avant gauche, 2 rotules de triangle avant droit, câble de frein à main droit et gauche. Puis bien sur les vidanges classique. C'est une voiture robuste et qui vieillie bien, je n'avait encore aucun signe de faiblesse de l'embrayage, ni des amortisseurs (efficacité testé lors des contrôles technique).
marino. p Petit mécano Nombre de messages: 137 Age: 64 Localisation: nord Emploi: artisan(technicien dépanneur électroménager toutes maques Niveau technique automobile: bien Date d'inscription: 03/05/2015 Bonjour a vous tous j'ai besoin de vos compétences je travail sur un moteur de 106 phase 2 1. 1l je voudrais connaître la valeur de compression. Fiches techniques PEUGEOT 106 2000 - PEUGEOT 106. Hier j'ai fait un contrôle de chaque cylindre et j'ai obtenu 100spi a chaque mais je sais pas la valeur normal pouvez vous m'aidé par contre le moteur a 170000 km. Merci d'avance ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, Peux-tu préciser l'année de ta 106? Pourquoi veux-tu savoir si cette valeur est bonne? Le moteur a un problème? marino. p Petit mécano Nombre de messages: 137 Age: 64 Localisation: nord Emploi: artisan(technicien dépanneur électroménager toutes maques Niveau technique automobile: bien Date d'inscription: 03/05/2015 salut ced merci de répondre année 1997 non j'ai pas de souci avec mais comme je vais la refaire j'aurais aimé savoir ce que dit mon moteur et je le serais éventuellement pour d'autre.