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Probleme Moteur Volvo Penta Marine
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Panne moteur VOLVO PENTA
publié le 17 Juin 2013 08:01
Bonjour à tous,
J'ai besoin d'aide pour m'aider à trouver l'origine de la panne de mon moteur VOLVO PENTA D2-55 (55 CV). Celui-ci refuse de démarrer. Les batteries, cables et coupe-circuit ne sont pas en cause. Quand j'essaie de le démarrer, j'entends seulement un "clic" au niveau du boitier qui contient un relais. Merci par avance pour vos réponses. JF. publié le 17 Juin 2013 10:21
contrôler le démarreur et son relais...
Plan Erik Lerouge 40 pieds (Catamaran)
publié le 17 Juin 2013 11:59
Moi aussi, je soupçonnerai en premier lieu le solénoïd du démarreur (appelé couramment Bendix). Problème moteur volvo penta - explosions dans l'echappement + sifflement !!. Souvent il reste collé par la saleté, un petit coup dessus (maillet, manche de gros tournevis) le réveille. Donc faire ce test en premier! publié le 18 Juin 2013 14:31
je ne connais pas l age d eton demarreur mais en general une revision sur un banc c est pas mal
car quand il faut clic pas beaucouq d epossibilité de demarrer
captainjpp
publié le 18 Juin 2013 15:10
Je ne suis pas mecanicien...
Bonjour à tous
je suis novice sur le Forum, mais je m'adresse à vous pour un pb similaire de perte de régime sur le même moteur (KAMD300-A, de 2004 avec 460 heures):
Un sortie en mer comme les précédentes, et là sans signe précurseur au moment d'accélérer à la sortie du port, le régime max plafonne à 2800 tours, alors que je navigue en croisière à 3000/3200 t. Je m'adresse à un professionnel diéséliste marin et agent VOLVO, nous réalisons des tests et essais en mer, et en résumé:
Le moteur ne fume pas et accélère normalement, déjauge, mais bloque à 2800/2850 tours, même en poussant le levier de commande électrique à fond. Probleme moteur volvo pentax. L'inverseur et le boitier de commande piloté par la manette de gaz électrique sont vérifiés: RAS. Le moteur est testé "à vide", après désaccouplement de la ligne d'arbre puisque sinon l'EDC bride le moteur à 1500 tours s'il n'est pas embrayé: le régime monte bien à 4000 tours! La petite sonde sous le module EDC est remplacée, sans résultat. la pompe d'injection est démontée puis contrôlée par le constructeur (Bosch): tout est normal.
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