Pays de Loire
/
Vendée
La Tranche-sur-Mer
Plan de La Tranche-sur-Mer
Voici le plan de La Tranche-sur-Mer, utilisez le zoom (à gauche sur la carte) et votre souris pour trouver votre chemin, voir les différentes rues et routes de la ville. Les lignes en pointillé représentent les limites administratives de la ville.
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Carte La Tranche Sur Mer Var
Sur nos pages Hôtels, vous pouvez trier les hôtels par nombre d'étoiles mais aussi par nom de grandes chaines hôtelières si vous recherchez par exemple un un Formule 1 proche de La Tranche sur Mer ou, toujours dans la gamme des prix économiques un Ibis Budget, vous pouvez facilement trier les hôtels.
Carte La Tranche Sur Mer France
5 Km: 25. 15 €. Emission CO2 pour 200. 5 Km: 31174 g de CO2. Distances et itinéraires alternatifs
Distance en voiture: 200. 5 km
Distance à vélo: 167 Km
Distance à pied: 164. 9 Km
Distance à vol d'oiseau: 143. 76 km
Evaluation de l'itinéraire en voiture
★ ★ ★ ★ ★
Nombre d'évaluations: 0
Météo à Nieuil-l'Espoir
Humidité: 47% Pression: 1013 mb Vent: 5 km/h Couverture des nuages: 0% Le levé du soleil: 04:08:47 Le coucher du soleil: 19:43:50
Se rendre en train de La Tranche-sur-Mer à Nieuil-l'Espoir
Il n'y a pas de gare féroviaire à La Tranche-sur-Mer. Pour voyager en train de La Tranche-sur-Mer en direction de Nieuil-l'Espoir, il faudrait prendre le train depuis la commune proche de La Tranche-sur-Mer. La gare la plus proche est située à environ 29. Plan local d'urbanisme. 09 KM. Il s'agit de la gare de Luçon. Liste des gares proches de La Tranche-sur-Mer:
Luçon Gare
Avenue Emile Beaussire
85400 Luçon
La Rochelle Porte Dauphine Gare
Place Pierre Sémard
17000 Rochelle
La Roche-sur-Yon Gare
75 boulevard Louis Blanc
85000 Roche-sur-Yon
La Rochelle Gare
La Chaize-le-Vicomte Gare
85310 Chaize-le-Vicomte
Fougeré Gare
85480 Fougeré
Liste des gares proches de Nieuil-l'Espoir Il n'y pas de gares situées à Nieuil-l'Espoir.
Carte La Tranche Sur Mer Vendee
3 km Prendre le rond-point, puis la 2ème sortie sur D 949 2 sec - 38 m Sortir du rond-point sur D 949 5 min - 6. Carte des 16 endroits où pêcher de La Tranche sur Mer. 1 km Prendre le rond-point, puis la 2ème sortie sur D 949 2 sec - 30 m Sortir du rond-point sur D 949 1 min - 1. 5 km Tourner légèrement à droite 34 sec - 329 m Prendre le rond-point, puis la 5ème sortie sur D 14 11 sec - 123 m Sortir du rond-point sur D 14 23 sec - 252 m Prendre le rond-point, puis la 2ème sortie sur D 14 4 sec - 42 m Sortir du rond-point sur D 14 4 min - 3. 9 km Tourner à gauche sur D 137 59 sec - 707 m Prendre le rond-point, puis la 1ère sortie sur D 137 2 sec - 41 m Sortir du rond-point sur D 137 4 min - 4. 3 km Prendre le rond-point, puis la 1ère sortie sur D 137 8 sec - 48 m Sortir du rond-point sur D 137 39 sec - 677 m Prendre le rond-point, puis la 3ème sortie en direction de Bordeaux, Poitiers, Niort, Cholet, Nantes, Angers 11 sec - 115 m Sortir du rond-point en direction de Bordeaux, Poitiers, Niort, Cholet, Nantes, Angers 23 sec - 294 m Rester à droite à l'embranchement 24 sec - 294 m A 83 Rester à droite sur A 83 40 min - 69.
Horaires d'ouverture
lundi, mercredi, jeudi, vendredi: 9h30 à 12h30 - 14h30 à 16h30
mardi: 9h30 à 12h30 - 14h00 à 17h00
#7
par d22 gambrinus a écrit: ↑ mer. 2019 14:56 P'tit Gibus a écrit: ↑ mer. 2019 09:47
Voila tout est dit
Merci à toi pour toutes ces explications
Re: Modification - Tracteur Renault 180-94
#8
par Nicolas76 On peut ajouter que les séries 54 ont disposées de boîtes entièrement mécaniques (4 vitesses + 1 réducteur + 2 gammes + inverseur soit 16 vitesses avant + 16 vitesses arrière) ou de boîtes Tractoshift devenues Tractonic par la suite (4 vitesses mécaniques + 1 tripleur sous charge + 2 gammes + 1 inverseur hydro soit 24 vitesses avant + 8 vitesses arrière, le tripleur ne fonctionnant pas en marche arrière). Le 175-74 a été équipé d'une boîte a 4 vitesses mécaniques + 1 doubleur sous charge + 3 gammes + 1 inverseur hydro soit 24 vitesses avant + 12 vitesses arrière. Les 160-94 et 180-94 ont été équipés d'une boîte d'origine Same (je crois) avec 9 vitesses sous charge + 3 gammes + 1 inverseur soit 27 vitesses avant +?? vitesses arrière. La plus fiable est sans doute la toute mécanique
#10
par David930vario C'est bien ça, tu est drôlement actif pour un retraité
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Tracteur Renault 180 94.Fr
Il est le dernier d'ancienne génération. Après le 155‑54 puis le 175‑74, Renault proposa le 180 ‑94 TZ, un aboutissement peu réussi face à une concurrence affûtée. Voici l'une de ses documentations commerciales. La page de présentation est en même temps attirante et déstabilisante. Attirante, car on retrouve les gros marquages "Renault 180‑94 Turbo" sur le flanc d'un tracteur dont la forme est bien connue. C'est alléchant car la course à la puissance est bien là. Renault s'est bien repositionné sur le marché des fortes puissances avec les gammes 51 et 81 au cours des années 70, puis avec les premiers TX. En revanche, Renault est quand même à la traîne concernant la puissance maximum que propose sa gamme à la fin des années 80. Le 180‑94 TZ est donc attendu, mais la concurrence est affutée, notamment avec Case et ses Magnum, ou John Deere et ses gros "séries 50". Renault doit convaincre car l'excellent 155‑54 n'est plus suffisamment puissant face à la concurrence. Le confidentiel 175‑74 a eu du mal à s'imposer tandis que les gros Fiat culminent à 180 ch depuis le début des années 80.
94 prend le 175*74 tu sera pas decu de ce tracteur
#31 29/03/2013 20:29:21
#32 12/04/2013 13:31:36
je pencherais sur un tracteur arès 710 qui ont un relevage puissant au lieu des 180 94 ou le 74, c'est pourquoi j'aimerai savoir ce qu'il faut regarder sur ces tracteurs et les problèmes qu'ils ont j'en ai vu un a 4500h à 26000 euros. sur agriaffaire il y en a de moins cher mais avec plus d'heures 7000 voir 8000h. Quels sont vos opinions? #33 01/05/2013 20:12:44
juju88700
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Moi j'ai un Renault 120-54, c'est une boite entièrement manuelle. Je pense que c'est la meilleure boite pour ces tracteurs là, ce n'est pas moi qui opterait pour une boite Multishift. Hors ligne