Suivez les étapes ci-dessous pour démarrer un calcul statistique. 1. Appuyez sur, sélectionnez l'icône du Mode Statistiques, puis
appuyez sur. 2. Fx 92 collège 2d+ mode d'emploi du site. Sur l'écran Sélect type qui s'affiche, appuyez sur l'une des touches ci-dessous pour sélectionner un type de calcul statistique. (1 variable): Variable unique ( x)
(y=ax+b): Variable double ( x, y), régression linéaire
En appuyant sur une des séquences de touches ci-dessus l'éditeur statistique s'affiche. Note: Si vous souhaitez changer le type de calcul après avoir accédé au
Mode Statistiques, effectuez l'opération de touches (Sélect type)
afin d'afficher l'écran de sélection du type de calcul. Saisie de données avec l'éditeur statistique
L'éditeur statistique affiche une, deux ou trois colonnes: variable unique ( x), variable unique et fréquence ( x, EFF), variable double ( x, y), variable
double et fréquence ( x, y, EFF). Le nombre de ligne de données que vous
pouvez saisir dépend du nombre de colonnes: 160 lignes pour une
colonne, 80 lignes pour deux colonnes, 53 lignes pour trois colonnes.
Fx 92 Collège 2D+ Mode D'emploi Du Site
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Mode d'emploi Fx92 Collège New+
publié le 09 Décembre 2010 10:35
Bonjour à tous,
Je cherche le mode d'emploi de cette calculette, Casio est infichu de me la trouver sur le site. Merci d'avance, Philippe
publié le 09 Décembre 2010 16:53
Winch a écrit:
salut tout l'monde.. voila..... du moins je pense que ça va l'faire
cordialement
P. S. j'ai trouvé autre chose 2ème lien
Bonjour Richard, et merci pour ton aide! Ben non, "ca l'fait pô" car le 1er lien traite de la 2D, manuel que me propose Casio France, et le second lien parle de la Collège et Collège B... Fx 92 collège 2d+ mode d emploi manuel. J'ai le manuel de la Collège B, il ne correspond absolument pas à la New+, hélas! publié le 09 Décembre 2010 17:56
Même motif, même punition... Je suis en contact avec Casio, ils viennent de me demander de prendre une photo de la calculatrice...! Soit elle est trop vieille, soit il y a un blême énorme! Dès que j'ai des niouzes, je rafraîchirai ici, dès fois que... Merci encore!
Très bonne calculatrice, simple et pas cher, je les depuis plus de 10 ans et elle marque toujours aussi bien. Tres bien, bonne utilisation. Ok ras, facile d'utilisation! bon produit, c'est un bon instrument de math, très bon Tres bonne machine, bofi bafa. Difficile a utiliser, bon rapport qualité prix, petites touches. Calculatrice de base pour effectuer naturellement tous les calculs au collège.
Sinon peut tu m'expliquer pourquoi il y a 3 EV, j'aimerai comprendre le fonctionnement et leur utiliter. Ligne echappement xsara hdi gratuit. Merci
une pour la vanne EGR, une pour le turbo et la troisième qui va au débimètre si je ne me trompe pas...
à quoi elle sert celle du débimètre, c'est le mystère! Parce que d'apres la vue éclaté que je t'ai déjà joint celle du millieu c'est une EV DEPRES (donc a dépression je suppose) et les 2 de chaques côté de simple électrovanne, alors la quelle gère quoi...
les EV sont toutes à dépression, car elles sont toutes branchées sur la canalisation de la pompe à vide! après, pour savoir ce qu'elles desservent, tu suis les tuyaux...
(c'est ce que j'ai fait sur la 406 HDI d'un collègue)
Tu as bien des EV pneumatiques mais aussi un niveau de dépolution non pas L3 mais L4 et donc un doseur d'air qui si tu bouches ton egr ne remontera pas d'info sur la quantité d'air recyclée réinjectée dans l'admission et donc te mettra un code défaut. Alors pourquoi d'apres le shèma celle du milieu n'a pas la meme réf que les autres.
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Sinon comme puis je voir si c'est des EV pneumatiques? Puis je quand meme boucher la durite qui relie l'electrovanne à la vanne EGR si jamais j'ai des EV élec? Je vous joint une photo du moteur et des EV histoire de voir ce que j'ai. Je vous joint une photo du moteur de l'EGR et des EV histoire de voir ce que j'ai. Ligne echappement xsara hdi 2. tiens, voilà comment j'ai fait sur Ulysse
comme cela, pas besoin de toucher à l'EV ou aux tuyaux
Ok merci, donc tu as mis ça entre quoi et quoi? bon, ça n'est pas le même moteur que toi, mais ça se place entre la sortie de la vanne EGR et le collecteur d'admission
ça empêche les gaz d'échappement de passer lorsque ta vanne EGR s'ouvre
Ok et tu est sur que sa marchera pour moi? Sa risque rien? sur ton moteur, l'accès à la vanne EGR est bien moins aisé que sur le mien! après, ça ne risque rien puisque tu empêche des gaz d'échappement d'entrer dans ton moteur...
Oui elle est planquée derrière d'ailleur je n'ai meme pas pu la démonter il y a un écrou de grippé. :s
Moi c'est ça, l'EGR n'est directement relié à l'admin il y a un échangeur d'eau entre.
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Cette étape est observée au cours du processus de combustion. Échappement Symptômes dysfonctionnement Comme nous l'avons annoncé plus haut, une défaillance de l' échappement n'est pas indiquée sur le voyant du tableau de bord. Toutefois, certains signes laissent croire un dysfonctionnement à ce niveau. Ainsi, l'automobiliste doit tout de suite faire diagnostiquer son véhicule Citroën Xsara Picasso HDi 110 FAP en cas de ratés et surtout de bruits anormaux. Problème Echappement Bruyant - Citroën Xsara Picasso HDi 110 FAP Diesel. Ces bruits peuvent être assourdissants. Échappement bruyant Les causes Votre échappement émet un bruit de tracteur. Différentes causes peuvent en être l'auteur. Premièrement, la cause la plus fréquente d'un échappement bruyant est la présence de perforations sur l'échappement. Ce cas de figure est très fréquent dans la mesure où, l'échappement est placé en dessous du véhicule et sont ainsi exposés aux chocs, humidités acides et vapeur en tout genre, etc. La corrosion provoquée par la condensation de l'eau sur les surfaces fraîches du système d'échappement favorise l'apparition des trous.