Que valent ces kits d'électrification? Pour savoir ce que valent ces kits, nous avons sélectionné trois modèles, parmi les plus faciles à installer (ceux dont le moteur est fixé sur la roue avant): Kit Touring référence PCK-Bobav-BC, de la marque Ozo; Kit Urbain 250 W roue avant, de chez À bicyclette Paulette; et Kit Le Prêt à rouler, de Cycloboost. Nous avons évalué la facilité de montage et leurs performances en les soumettant aux mêmes essais que ceux auxquels nous avons soumis les VAE testés dans le numéro de mai 2022 de 60 Millions. (cliquez pour afficher en grand)
LE MONTAGE
Les kits ont été montés sur des vélos Decathlon Elops 900 neufs par un technicien spécialisé en mécanique des cycles. Ce minuscule moteur pour vélo électrique passe totalement inaperçu - rtbf.be. Dans l'ensemble, les montages n'ont pas été difficiles, notamment grâce aux informations fournies sur le site des fabricants. Ils sont cependant à réserver à des bons bricoleurs. En effet, il a fallu réaliser un adaptateur pour le support de batterie Ozo, régler l'étrier de frein avant et changer des vis avec les trois kits.
Moteur Electrique Pedalier Pour Vélo Vtt
À noter que les trois condamnent la lampe sur dynamo de la roue avant… sans que les fabricants des kits le signalent. À LIRE AUSSI >>> Vélo électrique: sept questions à se poser avant d'acheter
LES PERFORMANCES
Aux tests d'usage, les panélistes ont préféré l'ergonomie des consoles de contrôle des modèles Ozo et À bicyclette Paulette. Aux tests d'autonomie, ce sont également ces kits qui se distinguent: plus de 40 km avec une pleine charge contre 30 km pour le Cycloboost. Moteur electrique pedalier pour vélo vtt. Logique, car la plus haute capacité de batterie disponible pour ce dernier est 30% inférieure aux autres. Ça cale dans les très fortes pentes
Pour une charge de 30 minutes, ne comptez pas sur une assistance électrique de plus de 5 km, voire la moitié avec À bicyclette Paulette, alors que les VAE en offrent 6 minimum, et jusqu'à plus de 10. Les kits se montrent à la hauteur des VAE dans les pentes à 10%. En revanche, ils calent dès que ça grimpe sérieusement: ils ne démarrent pas dans une côte à 19% et il faut pédaler fort pour atteindre les 5 km/h.
En revanche, c'est un professionnel qui va installer le deuxième kit. Ca doit être fait par quelqu'un qui s'y connaît bien parce que ça demande vraiment une greffe chirurgicale sur le vélo. La lutte contre l'obsolescence programmée
La durée de vie du kit est infinie parce qu'on peut réparer tous les composants du kit. Et nous, on s'engage à fournir les pièces détachées pendant dix ans. Donc, la philosophie du produit, c'est d'avoir une batterie et un moteur qui sont démontables et réparables à l'infini. © Virvolt
Les services complémentaires
Vous avez une garantie commerciale sur le kit. Après vous avez la possibilité hors garantie, soit de vous fournir vous même des pièces détachées sur notre site internet pour le réparer vous-même ou de le déposer chez l'un de nos partenaires afin qu'il fasse la réparation. L'avis du testeur
Je viens d'essayer ce vélo et je viens de comprendre que c'est un vélo normal équipé d'un kit d'électrification. Et la marque? Focus transports et mobilité: Virvolt et l'électrification du vélo classique. Je crois que c'est Virvolt et c'est vraiment top.
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»
Depuis le début, le succès est au rendez-vous. Comptez près d'un millier d'euros pour l'ajout d'un moteur sur votre ancien vélo. « Nous sommes plus ou moins dans les mêmes gammes de prix que ce qui est proposé dans les grandes enseignes. Ici, nous travaillons avec des produits de qualité et qui ne nous ont jamais posés de problèmes après le placement. »
Moteurs à pédalier
Au début, Benjamin et Jean Paulus travaillaient avec des moteurs à roue avant. Ils sont ensuite passés à des moteurs à roue arrière, moins coûteux et plus faciles à monter. « Nous commençons aujourd'hui les moteurs à pédalier », explique Benjamin Paulus. « Le moteur se trouve directement dans le pédalier et un petit capteur mesure la force exercée sur la pédale par l'utilisateur. Plus cette force sera importante, plus l'assistance électrique sera forte. Moteur electrique pedalier pour velo et. »
En Belgique, la loi n'autorise pas les vélos électriques à dépasser 25km/h sur route. C'est pour cette raison que les batteries proposées par Jean et son fils ont une puissance de 250Wh.
Jérôme Gaymard nous parle de Virvolt, la marque qui transforme des vélos classiques en électriques grâce à des kits
« Avec Virvolt, nous vous proposon s de reprendre le contrôle en achetant des produits conçus pour durer, afin de vous fournir un maximum de performance à moindre coût. »
C'est le premier service d'électrification européen. Il permet d'électrifier n'importe quel vélo autant en première qu'en seconde monte avec un système modulaire et réparable à l'infini. Le fonctionnement de Virvolt
C'est exactement la même chose que n'importe quel vélo électrique sur le marché. Sauf que vous avez une proposition de valeur, de modularité et de réparabilité à l'infini. Deux kits disponibles
Alors on a deux kits, un kit dans la roue avant qui s'installe en quinze minutes qui coûte 690€ et un kit dans le pédalier qui coûte 1. À Huy, Benjamin et Jean transforment votre vélo traditionnel en électrique (vidéo). 180€, pose incluse par un professionnel. Qui peut poser le kit? Notre kit de base à 690€ est dédié à tout le monde. Il suffit juste de changer sa roue avant pour électrifier son vélo.
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Manivelle gauche compatible vélo électrique Velobecane
TTC
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Conseil, accompagnement et confort! Sont les mots d'ordre chez Velobecane. Si vous avez des questions appelez nous au 01. 84. 79. 50. 67
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Florian D.
publié le 28/05/2022
suite à une commande du 18/05/2022
Bonne taille heureusement mais d'occasion
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Bridées, ces batteries ont une autonomie entre 80 et 100 kilomètres. Il faut plus d'une demi-journée pour convertir un vélo traditionnel en vélo à assistance électrique. « Passer à un moteur pédalier est beaucoup plus facile pour nous, car il se monte sans ennui et nécessite moins de transformations sur le vélo. Le seul petit problème réside dans la garantie moteur, qui n'est actuellement que d'un mois. Nous offrons ainsi au client cinq mois supplémentaires, que nous prenons à notre compte, mais nous ne saurions pas faire plus. »
S'ils proposent de convertir votre vélo traditionnel en vélo électrique, Benjamin et Jean vendent également des vélos électriques neufs allant du modèle bas de gamme au haut de gamme, vendu entre 1. 400€ et 4. 000€.
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Le modèle VIVE Pro 2, version améliorée du VIVE Pro, est le casque de réalité virtuelle nouvelle génération dédié aux professionnels souhaitant propulser leurs échanges professionnels et leurs conceptions en 3D dans des univers virtuels parallèles. Ergonomique, ce casque s'adapte parfaitement à toutes les morphologies grâce au serre-tête et à la sangle réglables, et offre un confort supérieur grâce aux technologies de réglage du confort oculaire de 57 à 70mm et d'ajustement de la distance des écrans disponibles, modules limitant considérablement la fatigue oculaire lors de longues sessions d'artenant à la catégorie des solutions PC, ce casque filaire doit être relié à un ordinateur professionnel à l'aide d'un câble DisplayPort / USB pour que la transmission des données entre les deux appareils puissent être effectuée. Vendu seul, ce modèle est idéal pour les professionnels déjà équipés souhaitant faire évoluer leur modèle de casque, ce dernier étant compatible avec tous les modèles d'ordinateurs fixes ou portables disposant au minimum des composantes suivantes: fonctionnement sous Windows 10, équipés d'un port DisplayPort 1.
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