« Ils ont pris le relais des pompiers du SDIS 83 et nous ont apporté un soutien logistique avec de la mousse extinctrice pour traiter l'incendie et une grosse motopompe », ajoute Patrick Pauzet, patron suppléant du SNS 078. À partir du moment où l'intervention a pris de l'ampleur, la préfecture maritime et la Marine ont pris directement le commandement des opérations. Le remorqueur Jason est également arrivé en soutien et a complété l'avitaillement du canot tous temps. « Les grosses interventions de ce type sont rares, poursuit Patrick Pauzet. Sur zone, il y avait, outre la SNSM, le Commandant Birot, le Jason, la gendarmerie maritime, le Parc national de Port-Cros, les marins-pompiers de Toulon, un hélicoptère des douanes, un autre de la Marine... Une belle opération de coopération dans un environnement hostile », résume Patrick Pauzet. Heures des marées à port navalo montreal. Nos sauveteurs sont formés et entraînés pour effectuer ce type de sauvetage. Grâce à votre soutien, vous les aidez à être présents la prochaine fois! Article rédigé par Dominique Malécot, diffusé dans le magazine Sauvetage n°159 (1 er trimestre 2022)
Équipages engagés
Canot tous temps SNS 078 Bâtonnier Alphonse Grandval (Hyères)
Patron: David Dalmasso
Sous-patron: Grégory Celestin
Patron suppléant: Patrick Pauzet
Radio: Ludovic Risacher
Équipiers: David Dalmasso, Laurent Darteyron, Jean-Charles Thévenet
Vedette 2 e classe SNS 222 Patron Memin Giraudo (Le Lavandou)
Patron suppléant: Adrien Granday
Équipiers: Philippe Devilliers, Christine Labarre, Anthony Richez, Roland Sturni
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Un remorquage délicat et à petite vitesse
Le vent de force 2 vient du secteur est, la mer est belle. À l'arrivée du CTT SNS 098, la SNS 218 regagne Trébeurden. Pendant ce temps, l'équipage de Ploumanac'h passe une aussière à l'imposant chalutier et le remorquage vers Roscoff s'effectue à petite vitesse, contre le courant, le rendant délicat. Soudain, à la suite du ragage sur le chaumard 1 du chalutier, la remorque se rompt! Une fois celle-ci réparée, rallongée à deux cent vingt mètres et attachée, le convoi reprend sa route vers Roscoff sans problème, d'autant plus que le courant, désormais favorable, permet d'augmenter la vitesse. À 1 h 55, le chalutier est amarré à couple du CTT pour une manœuvre délicate. Dix minutes plus tard, le navire de pêche est à quai, grâce aux 900 chevaux du SNS 098 et à l'habileté de son patron. Heures des marées à port navalo st. L'équipage du chalutier, reconnaissant, applaudit les sauveteurs. De retour à 4 h 30 devant Ploumanac'h, deux des équipiers débarquent, tandis que le CTT mouille avant de pouvoir rentrer au port.
De ce fait, le CTT, au mouillage, ne peut sortir du port qu'autour de la pleine mer, ce qui complique les interventions. Heureusement, une convention a été signée entre l'État et la mairie de Perros-Guirec pour une nouvelle concession, des travaux sont programmés, et nous avons bon espoir que la cale de Portzar-Mor soit remise en service dans les prochains mois, afin que nous puissions intervenir 24h/24, comme nous le faisons depuis 1912. »
Article rédigé par Philippe Payen, diffusé dans le magazine Sauvetage n°157 (3 e trimestre 2021)
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