Il existe deux possibilités pour nettoyer ou changer votre sonde lambda avec des tarifs allant généralement du simple au triple. L'opération la plus onéreuse est le remplacement pur et simple de la pièce. C'est ce qui est proposé la plupart du temps par les garagistes. Le prix de la pièce est variable suivant les marques et les motorisations. Default catalyseur 206 user. L'opération la moins onéreuse, sans démontage, qui demande le moins de temps d'intervention, qui est une alternative avant le remplacement de la pièce, est le traitement à l'hydrogène grâce à notre station de décalaminage Carbon Cleaning. Cette opération peut être effectuée en préventif, tous les 15000 kms afin d'éviter un encrassement trop important de cet organe. L'opération peut également être menée en curatif en cas de problème avec votre sonde. En effet, la capacité de nettoyage du Carbon Cleaning est une solution alternative avant de procéder au remplacement de la pièce. L'opération est facturée 65 € TTC. Avant de changer votre sonde lambda..
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23/01/2019, 11h01
#6
Envoyé par MecaNoob
il y a donc un pb...
la tension de la sonde amont doit osciller,
et la tension de la sonde aval est trop haute. mais le pb ne provient pas forcement des sondes, qui ne font que mesurer. par contre, oui la bobine d'allumage est connu pour avoir des pb, et peut causer ce genre pb. controle la couleur de bougie. 23/01/2019, 16h15
#7
Salut grostoto! Alors 3 des bougies sont "couleur chocolat" > donc OK. Par contre la bougie du cylindre 1 a encore son extrémité quasiment toute blanche, comme si on venait de la sortir de son emballage. Pour info, les bougies ont été changées il y a à peine 5000 kms. La bobine a également été changée, il y a de ça plusieurs dizaines de milliers de kms: ce n'est pas la bobine d'origine de marque SAGEM qui est connue pour être problématique sur ces moteurs là (c'est une VALEO). Default catalyseur 206 d. Ceci dit, elle peut très bien être défectueuse, le souci c'est comment en être sûr? 23/01/2019, 18h46
#8
donc pb d'allumage: change le bloc bobine.
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Ils m'ont dit ça se fait pas, résultat 200 euros balancé pour rien je pense, elle me gonfle, et ça se trouve c'est un truc tout con=( Je vous tiens informé Je précise que j'ai un filtre k&n et que quand j'étais décata, 0 à 100 en presque 10 secondes, de quoi avoir les boules....
Elle est à 99, 2% dans le ligne O 15 2, donc j'imagine que c'est la valeur de l'enrichissement déduite des données de la seconde sonde lambda (O 15 -) ayant trait à la sonde lambda aval. J'aurais tendance à dire que c'est les valeurs de la sonde lambda aval qui posent problème. Et plutôt que de changer directement la sonde, je contrôlerais l'étanchéité de la ligne d'échappement, notamment le raccord situé juste après le catalyseur, s'il y a une fuite à ce niveau, cela peut perturber les valeurs de cette sonde. BTK. Salut! Default catalyseur 206 for sale. Je viens aux nouvelles, je te remercie pour ton avis qui va très sûrement me faire économiser une sonde! Je viens seulement d'y regarder, la semaine dernière j'ai passe quasi une journée a changer mes triangles de suspension, roulements av, disques et plaquettes...
j'ai démonté la sonde, je l'ai nettoyé, elle n'avait de toute manière aucune trace de déformation ou d'encrassement
j'ai bouche l'échappement à la main le temps d'une seconde et j'ai localisé la fuite environ 40 cm en aval de la sonde: un bride entre le tuyaux d'échappement et celui qui arrive du catalyseur.. je vais changer ce collier et voir si ça ameliore quelque chose..
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