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Technicien de maintenance sur installation industrielle automatisé
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Technicien Électricien | Mohammedia(CHELLALAT) (Maroc)
Mohammédia
Entreprise: Créée en 1969, Plastima est le leader incontesté sur le marché marocain dans la fabrication et la transformation de matières plastiques.
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Votre profil:
De formation technique, vous avez à minima une première expérience dans un secteur industriel
Rythme de travail et rémunération proposés:
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Tout le Maroc
10/05/2022
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retirer le bouchon du vase d'expansion
Il va sans dire qu'on travaille moteur froid bien évidemment. retirer le manchon d'air et le mettre à l'écart
retirer le cache de protection moteur sous la voiture (clés de 10mm et 13mm, il y a 9 vis en tout)
déconnecter la batterie en commençant par le terminal négatif (clé de 10mm)
retirer la batterie après avoir dévissé la patte de fixation (clé de 7mm)
retirer le cache plastique autour de la batterie (2 vis, clé de 10mm)
Il faudra déclipser la durite du canister. Comment changer radiateur de chauffage twingo 1.3. débrancher la prise du ventilateur
dévisser les 4 vis de fixation du ventilateur sur le radiateur (clé de 7mm, il y a deux vis de chaque côté)
retirer le ventilateur
Sur ce véhicule, le liquide de refroidissement a été changé très récemment et va donc être réutilisé (il faut le remplacer tous les 2 ans). On va donc clamper les durites pour éviter de vider le bloc moteur. clamper les deux durites du haut (je les avais clampées avant de démonter la batterie)
et enfin celle du bas
Avant de démonter le radiateur, on va devoir libérer le canister (recyclage des vapeurs d'essence du réservoir).
Hello,
Bon je devais mateler au probleme cette fin de semaine etant en vacances, donc tt mon temps. Par contre ca fait 2nuits qu'en allant au taf, je fou le chauffage car pluie/froid rien!! :?? Comment changer un radiateur de chauffage sur Twingo 1994 - Renault - Twingo - - Auto Evasion | Forum Auto. :
Plus de bruits bizare, le chauffage marche, pas d'odeur, pas "d'inondation" coté vraiment rien d'anormal. j'avoue que je suis un peu perdu. Je suis pas a 30€ pret pour la radiateur mais est ce que je dois vraiment me faire chier a tout demonter et passer pleinssssss d'heures dessus et que ca se trouve, il y a rien!!??? Qu'en pensez vous?? coup de cul ces 2dernieres nuits? une micro fuites se serait colmater toute seule?
Si l'ampoule ne s'allume toujours pas, il est alors nécessaire de la changer.
"""il n'est pas du tout bouché, ""
Salut
C'est difficile à croire; mais le fait que de la flotte circule même en quantité dedans avc un tuyau d'arrosage ne veut RIEN dire du tout quant à ses qualités de dissipation de calories. Ca vaut aussi pour les radiateurs moteur. Manuels et tutos vidéo pas-à-pas pour le changement de Radiateur de Refroidissement Moteur RENAULT EXPRESS. On a du mal à convaincre de ça sur le forum
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Oui pour savoir si fuit, il faut remplir, purger et faire un test normal puisqu'un un moteur; bouchon de vase fermé, monte tout normalement en pression par ''l'expansion " du volume de la flotte. Mais attention! c'est pas spécialement une grosse fuite!! Et si tu fais ça, profites en, sur place, en donnant de petits coups d'accélération constants quand le moteur est à T°C normale de voir si tant que l'aiguille est vers 80°/90° C, tu peux souffler de l'air chaud TOUT le temps que tu veu x quand le moteur est à T°C normale!!! Un radia d'habitacle ""entartré" soufflerait typiquement du chaud pas longtemps malgré que l'eau moteur est reste à température